kriegy

bin ich aus fahrzeugtechnischen und routenplanerischen gründen auch sehr dafür!

-biergarten!!!! bin wohl da!

@dude: wahnsinn!!!

DAS dacht ich mir eigentlich auch, aber anscheinend... also allerletzte deadline ist der 1.6.! bis dahin kann bei mir per PM verbindlich(!!!) bestellt werden! anschliessend gibts die kontodaten zum überweisen! also zack zack - wer will nochmal, wer hat noch nicht???

stimmt - die 16er wäre ja die "kleine" zündkerzennuss... @rainer: du hast irgendwie ein schlossergen in dir...

du brauchst dafür eine langnuss - unten sitzt nämlich noch ein kleies filtersieb über das du mit der normalen nuss nicht weit genug drüber kommst um die mutter zu fassen. bei mir gings bei ausgebautemtank aber auch mit etwas geduld und einer nicht richtig auf die verlängerung gesteckten nuss. -verstanden, was ich mein???

ich komm doch nicht - kann geld verdienen gehen!

essen muss ich sowieso - komm also direkt zum bergmann, ausser es trifft sich tatsächlich noch jemand am stachus!?

für den zuagroastn!!!

jawohl und vielen dank für die mithilfe! wer noch erhöhen will, damit hier überhaupt was geht - bitte gerne! deadlines hab ich rauseditiert und werde jetz einfach mal noch 2 wochen abwarten, wie sich das hier entwickelt! die bestellungen oben sind hoffentlich von eurer seite immer noch verbindlich!?

ich würd sagen erst komplett verchromen und dann lackieren.

...ihr beide...

es gab sowohl TS, als auch sprint veloce motoren (also 3 überströmer) mit PX-limalager UND mit den 2 grossen kurbelwellenlagern! weiss irgendjemand ab welchem baujahr/motornummer die PX-lager verbaut wurden? hatte bisher nur vlb und vnl3 motoren mit 3 kanal und grossen lagern.

den unterschied zwischen den 80er/90ern und heute durfte ich gestern mal wieder an der theke erleben: ich setz mich an die bar, warte auf nen kumpel, da labert mich einer an: DD = DorfDepp in der grossen stadt K = kriegy DD: du fährst vepsa, oder? K: japp! DD: mir haben sie damals den scheingenommen, weil ich besoffen mit der PX80 von nem kumpel unterwegs war! K: tja... DD: die war mit 196 eingetragen! derbes teil für damals! K: (holt tief luft, sagt dann aber nichts...)

stift stehenlassen und einfach das ritzel unter die kupplung montieren. klar kannst du auch ne scheibe mit der gleichen dicke drunterpacken, aber wozu? das ritzel sieht da niemand und macht das gleiche!

kenn die löcher auch, hab die aber nicht aufs waschen, sondern auf meinen bass und die gürtelschnalle.

als allerallererstes würd ich mal den vergaser penibelST reinigen - alle kanäle, alle düsen evtl. neue schwimmernadel. und wenn du auf ein spritzufuhrproblem tippst wäre der nächste verdächtige bei tank und sprithahn zu suchen.

ach, montag ist schon in ordnung, aber nie mehr ohne echte regenklamotten!!!

AHA! -vielen dank! das wars, was ich wissen wollte!

für die tachowelle würd ich mal bei den oldies suchen! die sprint hat glaub ich eine, die von der länge her passt. die ist zwar oben und unten geschraubt, du kannst aber das schraubteil unten weglassen und die welle wie bei PX verbauen. die sprintwelle sollte auch oben und unten den grossen vierkant haben.

hab ich das richtig verstanden, dass es da jetz auch eine art "schluckimpfung" gibt - also keine spritzen, sondern tropfen/tabletten!? hat das schon jemand versucht? -läge mir nämlich deutlich mehr, als die spritzerei!

obwohls eine lamperze ist bin ich tatsächlich etwas feucht geworden im höschen... -einzig sinnvoller membraneinsatz!

letzter versuch!!!

und nochmal hoch damit!

93dB im stand klingt ja nahezu "zahm"... wie wurde denn gemessen? lautstärkemessung wie zur eintragung, oder nur "irgendwie"?