Goorke

ok, eben meiner karre ne neue w4ac spendiert. problem bleibt allerdings das selbe.

ciao zusammen, ich hab momentan nen mächtig dicken hals, die karre will nicht so wie ichs mir vorstelle. zuerst mal setup pk 125 motor original, vergaser 19.19 86er HD, et3 banane. schon bei der ersten fahrt die strasse hoch und runter wurde festgestellt, dass obenraus die kraft fehlt ( vermutung läuft zu fett ). bei der ersten fahrt immer noch das selbe topspeed 75kmh, allerdings lief die karre mit choke etwas besser ( vermutung müsste eigentlich zu mager eingestellt sein). dann nach ca 30km zündaussetzer so ca alle 20 meter is die karre 10meter nur gerollt, ab und zu auch mal ne fehlzündung. dann wollte ich nur noch nach hause kommen mit dem bock, genau in dem moment is se dann auch ausgegangen. nach ne weile schieben ging se dann wieder an und lief aber genauso scheisse weiter. daheim kerze runter: sieht optimal aus; rehbraun. was is los ??? goo

hab eben nachgeschaut, bei mir steht polini drauf, nicht zu übersehen goo

wenn ich mich recht erinnere steht bei meinen auf der unterseite des zylinders polini drauf, dazu musst du aber den zylinder runterbauen. beim kopf steht glaub ich nichts drauf goo

chromgriffe dran, ne leitung zum motor......und dann beim abstellen zündkabel auf die griffe legen. der tritt die kiste nur einmal an.... nur ne theorie goo

Dazu gibts hier zwar Threads aber doch immer ziemlich unvollständig. Deshalb hier mal meine konkreten Fragen. es gibt genügend vollständige threads Rahmen: Sandstrahlen sinnvoll oder lieber selber abschleifen oder entlacken. Bei englischen Autos z.B. wird entlacken bevorzugt weil sich das Blech beim Sandstrahlen leicht verformt. Muss ich das bei der Vespa befürchten? sandstrahlen ! wenn du in einen vernünftigen betrieb gehst die auch andre blechteile strahlen wird dein blech nicht verform Ist Sandstrahlen brauchbar als Vorbehandlung zum Lackieren oder lieber Glasstrahlen? Kommts auf die Granulatgröße an? sandstrahlen reicht, wenn du willst kannste auch glasperelnstrahlen lassen kost halt mehr. Wiederbeschichten soll das mit Lackiern sein, Kunsstoffbeschichten glänzt halt nicht so. pulverbeschichten glänzt auch Wie sieht es mit verzinken vom Rahmen aus. Feuerverzinken soll wieder zu Verzug führen, welche anderen verzinkunsmethoden funktionieren und sind eine gute Basis für den Lack? es ist scheisse nen verzinkten roller zu lacken. feuerverzinken is was für gartentore. du kannst allerdings zinkpulvern lassen beim pulverbeschichten goo

gute idee, nur bei den meisten oldies nicht durchfürbar goo

ob das wohl mit der original bremse eingetragen wird ? goo

@ homer: der link geht bei mir nicht. kommt nur blank

ich kann nur von meinen erfahrungen sprechen. ich hab bei denen bis jetzt keine schlechten erfahrungen gemacht wie bei vielen anderen

wo sind denn auf der hp roller aufgeführt ? irgendwie hab ich immer probs mit deren hp goo

das problem is meiner meinung nach nich ne lampe unten zu finden. ne KOMPLETTE lampe unten zu bekommen ist etwas schwieriger. lieber mehr für ne komplette bezahlen, als ne leiche zum "spotpreis" kaufen. aso nach ner hoffmann musste in italien halt bissel länger suchen. diverse ösi internedläden haben öfters welche im angebot.

hab auch öfters schon bestellt. sind zwar meistens etwas/viel teurer und haben nicht alles auf lager. dafür haben sie manch exotisches teil und liefern IMMER 1a Ware. wenn du bestellst schreib dazu welches teil dir wichtig ist, denn sonst bekommst du garantiert ein päckchen in dem genau dieses teil auf der nachliferungsliste steht

ich hab da nen geheimtipp, aber niemand weitersagen.... geheim ...da steht einiges dazu. zwar nicht welcher besser ist, aber welche gut sind.

ich hab nen kleinen bis 50nm von stahlwille und einen von 50 bis 150 glaub ich von rahsol. ich kann beide empfehlen, wobei man bei den größen nicht unbedingt das beste braucht, weil ja wie schon gesagt es wurscht ist ob man mit 120 oder 123nm anzieht. im endeffekt hab ich beide nur genommen weil ich sie guenstig bekommen habe, ansonsten haette ich garkeinen. mit ein bischen gefühl in den griffeln bekommt man die meisten schrauben richtig angezogen. aber es ist trotzdem ein aha-erlebnis wenn man das erste mal feststellt wie wenig 20nm sind. zum schluss kann ich sagen- überleg dir ob du was brauchst, wie oft du es benutzt, wieviel geld du ausgeben willst. spar aber nicht am falschen ende, denn jeder hier, der dir zum gescheiten werkzeug rät hat auch schon (wie ich) seine erfahrungen/schmerzen mit rammsch gesammelt. es muss nicht das beste sein, aber es sollte qualität sein.

machter nur damit er über 15bar druck kommt. atemluftanlagen dürfen mit 330bar betrieben werden, pressluft soviel ich weiss nur mit 15bar. der füllt sich nen speicher mit 330bar von dem er dann mit druckminderern seine anlage speist. hab für meine kiste glaub 28 euro bezahlt. war allerdings nur ne smallframe und mit korrund. ergebniss allerdings sehr gut und mit rechnung. glasperlen haette glaub ich +20 euro gekostet. ich denke solange man unter 100 euro für ne sauber gestrahlte kiste bezahlt sollte man zufrieden sein. schau dich mal bei denen im laden um, da liegen garantiert teile rum die richtig zum strahlen sind. die typen hatten bestimmt keinen bock. für mich nur ne ausrede, der kerl muss genug geld haben.

für 150 ocken würd ich den pk motor trotzdem kaufen.

is doch ok. nach 2 wochen springt nich jede kiste auf anhieb an.

ich stand genau vor der selben wahl und hab mich für nen pkmotor entschieden. vorteil: el. zündung, bessere kuwe und rennt 90 ohne viel lärm zu machen. nachteil: musst nen anderen auspuff anbringen pk auspuff pass nicht an den backen. ich hab die entscheidung sogar getroffen, obwohl ich 102cmm satz und kompletten vergaserkit zuhause rumliegen hatte. kannst ja rechnen 102cmm ca 90 euro 19er kit ca 70 euro primar 40 euro lager und kupplung 30 euro auspuff ab 40 euro und dann haste noch keine ele zündung und hast noch die original welle. nen pk motor bekommste zwischen 250 und 300 euro.

hab ca. 40m meter ninco schienen hier rumliegen und genügend ninco und fly autos. hab sogar nen fast fertig renovierten leeren beheizten 38 quadratmeter hobbykeller für mich allein. hab nur keine zeit, will erst alle roller zum laufen bekommen ( (

dann brauchste noch fernlicht und hupe soviel ich weiß. ach ja, ne scheibenbremse wollen auch manche prüfer sehen. zumindest wenn sies in allen briefkopien sehn die du mitbringst. goo

bei bj 1961 brauchst keine blinker, selbst wenn das ding 50ps haette edit: wieder mal war einer schneller....grrrr

woher weißt du das ?

hat keiner erfahrungswerte hier ? wieviel abstand is bei euch den so ? will nich auf die fresse fliegen, tut doch immer so weh (

und wie siehts in den kurven aus ? goo