666smallframe
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Polini 102 Vergaserfragen
Zum Vergaserausbau baue ich den Tank nie aus, egal bei welchem Vergaser.
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skurrile, alte Maschinen mit bekannten Namen
Vespisti
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Kurberwellenlager 1.Serie Aussenring entfernen
Selbe Werkstatt? Das ist jetzt keine so unübliche Methode, um ein verschlissenes Gehäuse weiter nutzen zu können.
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Danke für die Hilfe.........
666smallframe antwortete auf peter-pan0815's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller... 50 SR und deutsche 50 Elestart.
- Vespa der grosse Mythos vs. Il mito della Vespa - 2 Zeitschriften
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skurrile, alte Maschinen mit bekannten Namen
Wenn ich mir die Teile so anscheue, wurden wohl sowieso keine Vespas dafür geopfert.
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Schnäppchen die man selbst nicht kauft
Aber zu teuer ist er trotzdem nicht.
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Kurberwellenlager 1.Serie Aussenring entfernen
Erste Serie hat normal kein Rollenlager. Diese Nasen hat wahrscheinlich jemand reingeklopft, weil sich das Lager wohl schon im Gehäuse mitgedreht hat.
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V50R special mit Trapez und Blechnase.
Die eckigen Schriftzüge gabs aber erst ab ´74. Und 10-Zöller kamen in Italien auch erst später. Speciallenker mit Blechnase kenn ich nur von einigen Pedalos, späten, deutschen V50ern und von spanischen Primaveras.
- Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
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Farbnummer
Ist das schwarze Grundierung unterm Lack? Ist vielleicht ein Nachbaudeckel.
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PK50SS spritziger machen
Da musst du dich rantasten. Es gibt von den Herstellern keine Angaben zu deinem Vergaser. Fahr Vollgas mit Höchstgeschwindigkeit und zieh den Choke. Wenn er schneller wird, brauchst du ne größere HD (und zwar aufjedenfall, weil er sonst früher oder später klemmt). Wird er aber langsamer, kannst du ne kleinere HD probieren. Das machst du, bis der gezogene Choke keinen Einfluss mehr auf die Höchstgeschwindigkeit hat. Dann kannst du evtl. noch ne 1-2 Nummern gößere HD verbauen, dann bist du auf der sicheren Seite, was Klemmer anbelangt. Die Italiener haben übrigends den 102er gerne in ihre V50er verbaut, ohne auch nur irgendetwas anderes zu ändern. Die fahren mit originalbedüsten 16/10ern rum, ohne das was fehlt. Klingt komisch ist aber so. Hatte so einen Roller schon ausprobiert. Und einige hier hatten auch schon solche Roller.
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PK50SS spritziger machen
Das ist durchaus möglich.
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PK50SS spritziger machen
Sicher. Du verdoppeltst den Hubraum. Das wirst du aufjedenfall merken. Wenn deiner jetzt "nur" 55 fährt, dann dreht er auch nicht aus. 55 geht schon ne deutsche Pk50xl (50 laut Papiere). Nur hat die ein enger abgestuftes Getriebe und dreht quasi aus, weil sie recht kurz übersetzt ist. Ne Pk50ss hat ein lang abgestuftes Getriebe, was eigentlich scheisse ist, weil sie dadurch jede Spritzigkeit beim beschleunigen verliert (schlechte Ganganschlüsse). Mit nem 102er Zylinder wird das einigermaßen wieder ausgebügelt, so dass du das nicht mehr so als störend empfindest.
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PK50SS spritziger machen
Sorry, einen Gebrauchten, nur weil es billiger ist. Es ist nämlich mit diesem Setup grundsätzlich egal, welchen du nimmst. Die erfüllen alle deine Anforderung. Da könntest du auch mehrere ausprobieren, bis du zufrieden bist. Und den könntest du, wenn er doch mal kaputt geht auch neu kaufen. Generell gilt, dass der DR der Haltbarste ist, und aus Polini und Malossi kann man mehr Leistung herausholen. Aber wenn du mit den Fahrleistungen mit dem 16/16er und dem Originalauspuff zufrieden bist, kannst du halt jeden verbauen. Es heisst aber auch, dass der 110er Polini zum überhitzen neigt. Bei mir hält er trotz mickrigem Vergaser und einer Bedüsung nah am Originalzylinder. Muss also nicht immer stimmen, was man so hört.
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PK50SS spritziger machen
Einen gebrauchten, egal welchen, Hauptsache komplett.
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PK50SS spritziger machen
Wenn du das Maximum aus dem Zylinder rausholen willst, dann schon. Wenn du aber einfach nur Berge raufkommen willst, ohne dass dein Roller zusammenbricht, und er vielleicht ein bischen schneller werden soll, reicht es, den Zylinder draufzustecken und die Bedüsung anzupassen.
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PK50SS spritziger machen
Mehr Hubraum. Und nach deiner Problemstellung brauchst du gennau das.
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PK50SS spritziger machen
Ich fahr momentan nen 110er mit 16/12er Vergaser. Das hält.
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Kein Licht nach erneuerung des Kabelbaums
Lass mich raten. Du hast die gute, zuverlässige, originale Zündgrundplatte wegen ein paar gammliger Kabel rausgeworfen, und stattdessen irgendeine billige Nachbauzündung unbekannter Herkunft verbaut, die nach ein paar km sowieso den Geist aufgegeben hätte, nur weil dir das Einlöten einiger Kabel zu stressig war.
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V50: Originales Getriebe / Kupplung gibt den Geist auf...
Hatte ich schon. Starten war danach aber unmöglich.
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unterbrecherzündung auf elektronisch umbauen
Berichte von den Ergebnissen. Die blinkerlosen V50er haben ja auch bloß zwei Spulen.
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unterbrecherzündung auf elektronisch umbauen
Die Ducatipolräder laufen aber so schon auf Kontakt und Unterbrecher.
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Lüfterrad PK 50 XL
Er hat Pk50xl ohne Zusatzinformationen geschrieben...