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666smallframe

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  1. 666smallframe
    Erstes Bild oben und unten V50-Et3, mitte Pk50s-xl.
  2. 666smallframe
    Mit dem Typenschild würde ich warten. Ist zwar vorgeschrieben, achtet aber nicht jeder Prüfer drauf. Und Aufkleber haben sie selber, wenn er es doch verlangt.
  3. 666smallframe
    Was soll die Frage? Alles, was man nur von unten betrachten kann. Da ne Vespa ne Stahlblechkarosse hat, kann einfach alles rosten. Und deiner ist nunmal ziemlich fertig.
  4. 666smallframe
    Und wieso sollte es? Schon mal die Links angeschaut?
  5. 666smallframe
    Sicher. Aber ne handvoll wurde schon ´85 gebaut. Die Lusso steht ja auch mehreren Gründen zwischen den Stühlen.
  6. 666smallframe
    Smallframes Hier: http://www.down-and-forward.de/index.html Alle anderen hier (deiner ist hier vom Baujahr her nicht mehr so berücksichtigt): http://www.scooterhelp.com/
  7. 666smallframe
    Das ist kein ´84er. Die xl kam erst ´85 raus. Deine müsste ne ´86er sein.
  8. 666smallframe
    Wie schaut die erst von unten aus?
  9. 666smallframe
    Die Präfix von der Motornr. ist schonmal identisch zur deutschen. Rahmenpräfix musst wohl noch freilegen. Müsste V5X3T lauten. Dann machen, wie ich gesagt habe, wenn du dann 50km/h drinstehen haben willst.
  10. 666smallframe
    Sag dem Prüfer, dass du nen deutschen 50xl-Motor verbaut hast, dann trägt er dir auch 50km/h ein (evtl noch nen 16/15er Vergaser verbauen). Die italienischen haben nur 45km/h in den Papieren. Danach das Blatt von TÜV an der Zulassungsstelle abstempeln lassen. Wenn er sich mit Vespas auskennt brauchst du auch keine Kopien etc. btw: Bei der blauen wurden offensichtlich Blinker nachgerüstet. Würde ich wieder rückgängig machen, da ohnehin nicht schön gemacht. Edit: Bei genauerer Betrachtung scheint der blaue Roller ein übler Teilemischmasch zu sein. Hat er Backenschlösser, oder sind die glatt wie bei der weissen?
  11. 666smallframe
    Wenn du mal nen xl2 Schaltdraht in der Hand hattest, stellst du so eine Frage nichtmehr. Mal davon abgesehen, dass du (wenn auch das ganze eher theoretisch wäre) ziemlich lange Schaltwege hättest.
  12. 666smallframe
    Das beste an der Sache ist ja, dass du da jetzt wirklich jeden Motor verbauen kannst, weil du für jeden nen passenden Pk-Ansaugstutzen kriegst.
  13. 666smallframe
    Hast du nen Link? An der Funktion gibt es nix zu meckern. Das ist äußerst massiv (Gegenhalter aus Flachstahl).
  14. 666smallframe
    Scratch build, bei meinem: Vorteil: Ich musste am Lenker und Schaltrohr garnix ändern. Könnte es also jederzeit in nen anderen Lenker umbauen. Der Hebel ist bei mir sogar minimal länger als original (kurze Schaltwege). Ein kürzerer Hebel hätte an der Beule im Deckel aber nix geändert, das Seil muss ja trotzdem soweit raus. Aber so verbiegt er sich auch nicht so stark (Bruchgefahr). Die Einzige Möglichkeit, die ich sehe, wäre die Zughülle tiefer zu setzen. Das Hätte aber den ganzen Umbau verkompliziert. Der Seegerring z. B. hätte an einer tieferen Stelle keinen Platz mehr.
  15. 666smallframe
    Ich habe sogar ne Ausbuchtung in den Blinddeckel gemacht. Aber ich bin mal gespannt.
  16. 666smallframe
    Ich hatte auch mal so ne Vesper. War ne 250er.
  17. 666smallframe
    Wieso nicht im Lenker von der Lichtleitung?
  18. 666smallframe
    Der Spannungsregler regelt den Strom von 30+V auf ca. 12V runter, bleibt aber Wechselstrom. Schnarre und Biluxscheinwerfer sind kein Problem, haben die österreichischen Modelle auch schon an Bord. Und die CDI schliesst du an die Lima an, nicht am Kabelbaum. Aus der Lima bleiben dann noch drei Kabel übrig, die du nur noch richtig an die drei Kabel vom Kabelbaum anschliessen musst. Einfacher gehts kaum.
  19. 666smallframe
    Verlier die Kugeln nicht.
  20. 666smallframe
    Dein Kabelbaum passt.
  21. 666smallframe
  22. 666smallframe
    Für den Preis des Gutachtens dürftest du ein bis zwei deutsche Motoren kriegen (und hättest immer noch deinen alten Motor).
  23. 666smallframe
    Wenn ich die brauchbaren Teile + Fahrgestellnummer so sehe, könnte sich das sogar lohnen.
  24. 666smallframe
    Oh ja, sehr schöner Schal.
  25. 666smallframe
    Ich wollte den Anschluss fürs Bremslicht hernehmen. Ging nicht.
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