schalte

Kingwelle in M200 Motul 800 1:33 Zylinder und Kolben sehen top aus Gehäuse wird sich noch zeigen

Welche Kolbenbolzenlager verwendet ihr? Jemand Erfahrung mit dem Italkit oder den breiteren von Wössner?

Motor ganz normal abgestellt und beim nächsten Ankicken paar Tage später blockiert die Kurbelwelle...

Einfach vor dem Einbau testen, ob er ganz schließt und wenn die Hülle vom Chokezug nach Einbau noch minimal Spiel hat bist auf der sicheren Seite

Ich hab den von BGM im 39er und ich musste da glaub nur die Einstellschraube etwas kürzen

Unterscheidet sich der 35er beim Choke vom 39er?

Vielleicht die CGP und einen Clip höher... kann dir da für eine grobe Richtung Kyajet empfehlen

Für welchen Bereich??

Eigentlich zu jung, aber hätte auch Interesse an einem Shirt oder Pulli Gr. L

BE2 läuft meines Wissens nach untenrum ein bisschen magerer als BE3 und fettet erst obenraus an

Bei mir klappt das auch zu zweit mit Stoßdämpferversatz, BGM Dämpfer und Verlängerung von der Sprint

Also da läuft ein Kanal parallel zur eigentlichen Bohrung vom Vergaser und der Choke gibt dann die Bohrung Richtung Schwimmerkammer und diesen Kanal frei. Den Kanaleingang sieht man im Trichter und seitlich kann man den Verlauf auch erkennen.

Falsch. Der Zylinder gibt nur eine Bohrung frei über die dann die Luft strömt und den Sprit mit zieht.

Unterdruckpumpe hatte ich hier mal angeschlossen das funktioniert. Bei einer vernünftigen Boost Bootle Lösung wird der Querschnitt hier aber nicht reichen.

Dann ist die Hülle vielleicht zu lang, bei mir macht der von BGM gut auf. Am besten ausgebaut mal probieren, wie weit er sich öffnen lässt über den Zug. Falls da schon was nicht klappt, steht die Feder möglicherweise an der Einstellschraube an oder ist zu lang.

Da spielen so viele verschiedene Faktoren rein...

Irgendeine universelle 12V DC Hupe nehmen und wo anders unterbringen.

Würde da wenn was eigenes aus dem Vollen gefräst nutzen. Motor, BMS, Steuergerät... gibts alles von denen, sogar mit Rekuperation und elektrischer "Kupplung". Kostet halt.

Ich finde den Antrieb von den Jungs von Pohlbock ganz interessant. Nichts für den Alltag, nichts zum schnell mal in ne Vespa packen, aber der Spaßfaktor ist sicher riesig. https://www.pohlbock.com/eantriebe/

steht im Diagramm, hat er alles gut dokumentiert

M220? Eher M210

Die Zähne.. eh Reifen bleiben sicher nicht lang weiß Edith: das Popcorn, weil hier vielleicht bald einer eine Erklärung postet. Die Kombi ist Geschmackssache, aber auf der Seite der Scheibe ist der Streifen eh bald schwarz

Bei sehr langsamer Fahrt macht meine das auch. Gekürzte PK Gabel mit gekürzten BGM Dämpfer und AF Parts Bremssattelaufnahme.

ist schon gelöscht der Arme... wenn man bei so nem Schnäppchen, die Telefonnummer drin stehen hat

Man stellt den Schwimmerstand durch die Schwimmereinstellung ein.