MV_Christian

Hallo Gihan, super, dass Du Dich extra dafür angemeldet hast. Jetzt kann @Marty McFly nach 10 Jahren endlich wieder seinen Roller benutzen. Kann man sich auf den Schlüsseldienst wirklich verlassen, oder nur eigentlich? Bekomme ich bei ihm wirklich alles, oder nur eigentlich?

Bastel dir halt ein Endrohr draus...

Wenn ich gerade was von @Skawoogie lese: Weil ich voraussichtlich am 24.2. nach Konstanz fahre...

RICHTUNGsweisend

Oder Altherr der Hamburger Burschenschaft Vandalia.

Da die GT eine ungeregelte Elektronik hat, müssen immer alle Verbraucher mit der korrekten Wattzahl betrieben werden, sonst kommt es zu den von Dir beschriebenen Problemen...

Gestern habe ich den Motor abgedrückt. Dicht ist er schon mal NICHT gewesen. Der gebraucht gekaufte MRP ASS war undicht an der Schweißnaht zur Flanschplatte... Der gebrauchte rundumverzahnte MV-Kickstarter aus Spanien ist auch angekommen (danke an meinen Schwager fürs Mitbringen) und passt tadellos. Um die Overrev Zündgrundplatte zu montieren, mussten die Unterlegscheiben mit der Flex bearbeitet werden (Bilder folgen). Siehe unten. Als nächstes kommt die Gemischfabrik dran ( @alfonso: Da müsste ich auf dein Düsensortiment zugreifen ). Wenn dann die Zündspule kommt (danke an Felix @rally210er für die super Kommunikation und Abwicklung) kann der Motor erste Töne spucken...

Welcome!

Schon weg...

Aufkleber liegen hier und kommen bei Gelegenheit noch drauf. Erstmal will ich den Polini eintragen lassen, das sollte mit der Trommelbremse noch gehen. Wenn dann der Pinasco reinkommt und eingetragen werden soll, wird auf Scheibenbremse umgebaut. Voraussichtlich aber mit PX Gabel ( @mottin86) ...

Schnell wieder einschreiben *.*als Scherz zu verstehen*.*

Michael Fröhlich: www.zweiradtechnik-froehlich.de

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das trotzdem klappt. Man muss das dann nur in mehr Teile zerlegen...

Durch das Erhöhen der Quetschspalte wird zwar kein "flacher" Zylinder hinzugefügt (bei gewölbtem Kolbendach), sondern eine "Kuppelscheibe" (Begriff habe ich mir ausgedacht, k.A. wie das korrekt heißt). Allerdings ist das Volumen dieser Scheibe dasselbe wie das eines Zylinders mit gleicher Höhe und Durchmesser. Man kann sich das verdeutlichen, indem man gedanklich die Höhe etwas erhöht und das (positiv) gewölbten Oberteil abschneidet. Dieses passt dann exakt in das (negativ) gewölbte Unterteil und man erhält wieder einen "normalen" Zylinder: Oder habe ich einen Denkfehler?

Die Rolle musste bei mir bearbeitet werden, ebenso der Zughalter:

Durch Anpassung der Kernstifte kann man das Handschuhfachschloss auch passend zum Schlüssel des Lenkradschlosses machen. Ich hatte meine Schlüssel verloren, und dann auf Basis des Hadschuhfachschlosses einen neuen angefertigt...

Die Dichtung gibt es ja auch in 0,5mm. Das selber zu machen, ist reiner Spieltrieb. Bin aber selbst bestenfalls ambitionierter (Voll-)Laie, daher kann ich nur technisch anspruchslose Teile machen. Das mit dem Kupfer ist eine sehr gute Idee, kein Wunder also, dass ich nicht selbst darauf gekommen bin . Werde das bei Gelegenheit auch mal angehen (vielleicht mit 0,3 mm?). Würde sich sowas eignen?

Grobform "steht": Soundtrack: Pixies: Where is my mind K.I.Z.: Urlaub fürs Gehirn Metallica: Master of puppets Faith no more: Epic The Killers: When you were young Toy Dolls: Nelly the elephant Cypress Hill: Insane in the brain Kassierer: Das schlimmste ist, wenn das Bier alle ist Dimple Minds: Durstige Männer WIZO: Schlafanzug

Tipp kam von Dir, richtig. Über Nacht, wenn ich mich recht erinnere. Hat sich dann etwas länger hingezogen, aber geschadet wird es den Belägen auch nicht haben...

Dazu wurde mir mal geraten. Seither mache ich das so. Konnte bisher noch nie einen negativen Effekt feststellen, daher mache ich das weiterhin...

Bei meiner, die seit Auslieferung im Familienbesitz ist (GT, 09/73), sind die Schlösser gleichschließend.

Heute habe ich den mrp Ansaugstutzen montiert. Auch hier waren Anpassungen notwendig, da die Ausfräsungen in der Grundplatte zu dicht zusammen lagen (oder die Bohrungen im Gehäuse zu weit auseinander). An den Köpfen der Inbusschrauben habe ich mit der Flex und Fächerscheibe ein bisschen was abgenommen, und die Anpressfläche an der Grundplatte etwas nach außen erweitert. Zum Abdrücken bin ich dann leider nicht mehr gekommen

Meiner auch, deshalb hatte ich mich auch gewundert, dass M2 zu groß sein soll..