SushiSB

Also ich hab einen Teil meines Problems schon behoben. Man sollte nie auf die Arbeit anderer vertrauen und alle Schrauben selbst auf festsitz kontrollieren. Sonst liegt auch mal ne Hauptdüse in der Schwimmerkammer! :plemplem: Spassige Sache. Weils jetzt so schön ist, werd ich meine frisch erworbenen Düsen auch mal ausprobieren, und versuchen meinen Vergaser in den griff zu bekommen. Und die Sifferei des Ansaugstutzen beheben. Ablagerungen im zylinder oder am Kolben waren kaum vorhanden. Im Zylinderkopf ließ sich alles problemlos mit Bremsenreiniger weglösen, am Kolben bräucht man etwas mehr mühe, war aber bei der Hitze heut zu faul. @Chilli: Drück dir die Daumen, dass sich dein Problem auch so leicht lösen lässt

Tja da darf ich mich wohl auch in die Riege einreihen. Gestern morgen noch mit Schmackes rumgekurvt, gut war ein bischen zu fett, aber hab im moment kei Zeit den VHSA richtig abzustimmen, und gestern Nachmittag beim Heimweg, fing sie plötzlich zum Stottern an, kam dann noch gut heim! Hab dann Zündkerze kontroliert, gut schwarz! Alles wieder zusammengebaut, und jetzt dreht der Motor nicht mehr hoch, Anspringen tut sie beim ersten Kick! Ohne Probleme, allerdings keine Reaktion auf Gasannahme. Verschluckt sich ganz böse. und bester blauer Rauch, dass man innerhalb kurzer Zeit ein ganzes Viertel einnebeln kann! Nachdem's mein erster Sommer mit Tuningmotor ist, hab ich keinen blassen Schimmer. Warum gings noch ne zeit, und dann auf einmal gar nicht mehr. Die Temperaturen waren ja ziemlich stabil! Warum ist das Problem nicht plötzlich sondern schleichend aufgetreten? Oder hat sich da eher ein Siri langsam verabschiedet. (Nach 200km?) Waren eigentlich gut eingebaut. Werd morgen mal Getriebeöl checken, und mal den Zylinderkopf abnehmen, Ansaugstutzen neu abdichten, und VHSA reinigen. Sorry Chilli dass ich mich in dein Topic mit eingereit hab, hoff dass sich unsere Probleme gemeinsam lösen! Edith is um einige Antworten schlauer geworden

zu 1) Hab ich heut mal gemacht, mal sehen, was da dann draus wird. zu 2) Hab jetzt mals Standgas a bissl höher gedreht, denn augenscheinlich waren da die größten Vibrationen zu sehen. Heißt die Amplitude des Schwingenden Spiegels! Motor müsste passen, da alle Lager neu, und eine neue LaHuLiWe vom Worbl verbaut ist, und die augenscheinlich gewuchtet war, habs allerdings nicht exakt überprüft. Lenkkopflager könnte sein, hab sie letztes Jahr im Okt as letzte mal kontroliert. Bei mir hats nur 30km gehalten. Tja SH!! Des mit den Unterlegen versuch ich mal am So oder Mo. Hab jetzt auch schon mal mit hitzefestem Silikon versucht den Rand einzuschmieren, und bei einer 2 Birne verkleb ich das ganze mal mit nem Dichtband ausm Automobielzubehör (von der bayrischen Firma mit den 3 Buchstaben) Über Erfolge geb ich dann gerne Auskunft! Edith mag keine Buchstabendreher

Keiner irgend eine Idee, irgendwas wie "den GlasKolben mit Loctide xyz am Sockel vestkleben", oder ähnliches? Hab mir noch überlegt evtl mal zwischen dem Chromring und dem Lenkkopf an den Dürchführungen der Schrauben unterzulegen, mit irgend einer Art Gummi oder sowas, also praktisch das ganze etwas "lagern"! Ratschläge werden dankend angenommen!

Also folgendes Problem, durch die Motorvibrationen geht mir jetzt schon zum 2. mal innerhalb von 2 Tagen die vordere Scheinwerferbirne flöten. Roller ist ne Sprint Veloce (Bj 78), mit 166er, Membrane, Tff, 30er VHSA, Ram Air... Summa Sumarum 18,4Ps Hinterrad. So nun stellt sich immer folgender negativer Effekt ein. Der Glaskolben löst sich immer vom Sockel runter (Im Bild an der Stelle mit dem Pfeil)! Ich hab aber keine Ahnung wie man diesem entgegenwirken könnte, zumindestens bei dieser Art von Leuchtmittel. Würd nämlich den Siem Scheinwerfer gerne behalten! Oder hab ich nur Pech gehabt, und schlechte Qualität erwischt, und mit Hochwertigen Leuchtmitteln wird sich diese Problem erübrigen. Danke schonmal für die Bemühungen und Anregungen Mfg Sushisb

Kanns bestätigen, 2 mal ne 6 hinten gehabt, und jedesmal ein leckere Kaffesspezialität bekommen! Allerdings gibt die nette Dame an der Kasse die Dinger aus, da bleibt nix mit nachschauen ( ! Aber Kaffe gratis ist auch nicht schlecht!

Probier einfach ne neue aus, am besten von jemanden ausleihen, oder du nimmst ein Batterieladegerät, und klemmst dieses anstelle der Batterie an. Somit kannst du dann wieder eine Fehlerquelle mehr ausschließen! Tipp noch: Spannung der Batterie nur kurzzeitig messen, da es ja ein reiner Kurzschluss ist, somit fällt die Spasnnung auf 0V ab, aber der Strom werd "narrisch" hoch!!!!! Viel Erfolg bei der weiteren Fehlersuche!

Nö keine Puffs o.ä. Wer poppen will muss ich was mitbringen! Aber der nächste Swingerclub is nur ca 6-7 min mitm Auto weg!

Ein Stockwerk runter, Mamas Küche :love: , nochmal eins runter OMAS KÜCHE :love: Im Hof ne Garage die man tagelang blockieren kann, zur not kann ich noch auf ne 2, aber etwas ungemütliche Doppelgarage ausweichen. Ansonten 30m zur Donau (is immer bei Hochwasser sehr spassig), 1km zu nem guten Vietnamesn, 500m zu nem gemütlichen Biergarten, mit eigener Brauerei die sogar meinen Nachnamen trägt, tja, dass wars aber auch schon!!! 700 Einwohner in nem Dorf des ca 500m breit, aber 3km lang ist. Zur Zivilisation sinds dann schon 5km (inkl Dorflänge, da ich exakt in der Mitte wohn)! Aber gemütlich ists hier, nette Nachbarn, kann man auch Sonntag abend (obwohl ein Erzkatholisches Dorf) ordentlich im Hof schrauben und laut PÖTPÖTPÖT machen!

:wasntme: Doppelpost! Sorry

Dann hab ich scheinbar Glück gehabt, hab gestern den zippy100/90-10 auf Orginalfelge gebaut, und da schleift noch nix. Wie verändert sich des ganze wenn ich jetzt ne Cosafelge nehme? Bei pis gibts ne breite Hälfte einzeln, die müsst mir doch eigentlich reichen in Verbindung mit der großen PX Hälfte, oder bin ich grad aufm falschen Dampfer?????

Kann man so nicht genau sagen, da Ampeln tatsächlich unterschiedliche Höhen haben können, aber 4m sind unter normalen umständen locker drinn. Aber mehr als 4 m darfst du selber nicht bewegen (ekl Schwerlastverkehr)! laut Stvo 1.Höhe: - 4,00m 2.Breite - 2,55m -Isothermfahrzeuge 2,60m 3.Länge - LKW oder Anhänger mit 2 od. mehr Achsen 12,00m - Lastzug (*1*2) 18,75 m - Sattelkfz mit 3 od. mehr Achsen 16,50m

So mal wieder Ontopic: Hab jetzt lange genug mitgelesen, ohne in die Diskussion einzugreifen. Was hier Leute über Bund oder Nichtbund denken, geht mir komplett am A.. vorbei. jedem das seine. Ich hab vor 2 Jahren meine 9Monate abgeleistet, und mir hat es Spaß gemacht. Ich hatte auch mit vielen Leuten aus meinem Jahrgang zu tun die lieber Zivi gemacht haben. Allerdings haben wir uns nie gegenseitig beleidigt, oder niedergemacht für die persönliche Entscheidung des Einzelnen. Wir hatten einfach respekt voreinander, da sowohl Bund als auch Zivi nicht zu verachten ist! Will jetzt darüber allerdings nicht weiter rede, bzw disk. Ich hab damals 2 Stellen angeboten bekommen, eine davon war eine Fahrlererstelle in MUC Neuherberg, da wo ich eh schon stationiert war. Für 17 + X JAhre. Ich hab damals wegen politischer und persönlicher Umstände (Irak, Beziehung..) abgelehnt. Hätte ich damals gewußt, was ich mir entgehen lasse (wer jetztg wieder schlecht denkt, mir auch egal), würd ich mich jetzt echt in den A.. beißen. Ich war damals als Materialwart und Kraftfahrer BCE eingesetzt, und mir hats echt gefallen. (meine Meinung). Also Motorbiene: LASS DICH NICHT EINSCHÜCHTERN, GEH DEN WEG DEN DU WILLST, EGAL WAS ANDERE SAGEN, UND GIB NIEMALS DEINE BEMÜHUNGEN AUF! ES ZAHLT SICH MIT EHRGEIZ ALLES AUS. So und nun fallt über mich her und zerfleischt meinen Meinung! Mir machts nix aus! OG a.d. Edith sagt gute Nacht

Wenn ich den iE oder Firefox benutze ist dem auch so, aber bei Opera8 funktionirts so leider nicht. Jemand nen Ratschlag?

War am Samstag in Passau aufm Toten hosen konzert, und die hatten als Vorband ne SkaCombo aus LA. Hoff dass ichs richtig schreib: Chencha Berrinches. Fand ich persönlich sehr gut. Hamm auch ne Platte herrausen, musst halt mal schaun wos die zu kaufen gibt. Denk mal dass ma bei Amazon.de was findet.

Wenns was hochwertiges sein soll, kann auch locker mal sowas daherkommen! Kostet richtig Schotter, aber besticht durch Qualität! Edith sagt: Nicht zuviel Dialekt!!!

Aha, und was taugen die Koso so? Wie siehts mit abstimmen aus? Im verhältniss zu Mikkuni, leichter oder schwerer? Hab nämlich den Kurvenvergleich auf der Seite vom Worbl vor kurzer Zeit schon mal entdeckt. Und falls ich meinen VHSA nicht gebacken bekomme, hätt ich mir überlegt (auch auf Rat des Herrn W. aus K.) evtl mal den 30er von Koso zu verbauen.

Morgen, um was für ein Schätzchen handelt es sich denn? 1) wenn Magnete schwach, werdens auch andere Birnen nicht besser machen 2) ordentlich, knickfrei verlegen 3) ordentlich verlegte Bowdenzüge! 4) Suche benutzen 5) bis es im Stand rausrinnt. Genaueres sagt dir die Suche 6+7) Keine Ahnung, weiß ich leider net. 8) Wenn 2 uind 3 ordentlich befolgt ist, sollte es klappen und nict zu schwergängig sein 9) Weil du Vespa fährts! Ist ein häufig auftretetndes Problem bei älteren Rollern, mich hats noch nie gestört, darum hab ich auch keine Lösung parat! Hoff es hilft dir weiter.

Keiner ne Ahnung?

Mahlzeit, Also ich war gestern mit meiner Sprint in Koblenz beim Worbl. Um eben Zündung, Quetschkante, Verdichtung, und eben den VHSA 30 von DellOrto einstellen zu lassen. SETUP: 166er Malossi, VHSA 30 von DellOrto, Malossi Membran, RamAir, Langhublippenwelle, TFF Pipe, Original Übersetzung, Einlass und Überströme bearbeitet, Zündung auf 17 Grad geblitzt! Nun mein Problem, gestern beim Andi in der Werkstatt noch schnell ne vertstärkte Kupplung montiert (keine cosa), beim Hintertürchen ne runde gedreht, alles bestens. Aufn Prüfstand rauf, kurzes Klack, Kupplung trennt nicht mehr. 2.Problem Zündung steht auf Anschlag= Schlappe 30 Grad! Zündung schnell abgeblitzt, und die Zeit wird immer knapper, da Andi um 19 Uhr weg musste. Jedenfalls hat er es leider nicht mehr geschafft, die Kiste abzustimmen. Im moment läuft sie mit einer HD 132 und ND 48. über Nadel und Klipp kann ich noch keine Aussage treffen. Ging gestern irgendwie unter. Jedenfalls, kann mir irgendjemand weiterhelfen. Bei fast geschlossenenm Schieber spotzt sie ordentlich, insgesamt ist alles noch zu fett? Und nein, ich kann nicht so schnell nochmal nach Koblenz fahren, und nein, ich kann mir nicht einfach so schnell mal nen Mikuni kaufen, und nein Bei Setup-Largeframe kommen auch keine VHSA vor! Ach ja, 18,2Ps hinterrad und 16,8Nm bei 7721 1/min. Für meinen ersten Motor bin ich doch da etwas stolz drauf!!!Leistungsdiagramm folgt, wenn ich an einen Scanner rankomme Mfg SuhiSB

Wenns dir soviele Gedanken bereitet, dann kauf dir doch einfach ein neues, dann bist du auf der sicheren Seiten. Gibts bei allen bekannten Shops, (zB. Banner oben auf der Seite aussuchen)! oder du organisierts dir von nem Bekannten ne Sitzbank mit Schloss fürn TÜV, oder einfach mal beim TÜV nachfragen!!!!

Sag ich doch, wieder die altbekannten Apotheker! Is nicht persönlich gegen den Herrn Ernst gemeint.

mal a bissl offtopic, wäre schön, wenn der Titel so vernünftig wäre wie es für die Suche notwendig ist! Also Blödelzange klingt lustig, machts aber net besser! Evtl mal editieren. Ansonsten: ontopic: Des Orginalzeug von Piaggo hat bei nem Studienkollegen gut funktioniert. Ohne Probleme, Kratzer... Zeitaufwand war knapp 20 min.

Klick 1 Klick 2 Klick 3 von Forumssuche seh ich jetzt mal ab die Ergebnisse zu Posten, hoff das was vernünftiges für jeden dabei war

Meine eher, welche altbekannten Namen da wieder auftauchen! Oder ob sich da evtl doch mal ne vernünftige Quelle in der Umgebung auftut!