matripper

Jo, fands auch echt geil. Super Strecke. Werde meine Bilder so bald wie möglich auf meine Page zum download stellen. P.S. Mein Gold ist da.... es kann weiter gehen - Deadline 3 Wochen!!!

Ich weiß ich weiß, ist zwar (zum Glück) nimmer Winter, hab aber aufgrund Dipl.Arbeit au net so viel Zeit. Geb ihm aber noch ca. 3 wochen zum TÜV... Kommt noch bissl Farbe dazu... wahrscheinlich diese Woche noch. Muss ja... Der neue Avatar zeigt noch den Lenker...

Jetzt günstiger!

Verkaufe wie beschrieben: Grimeca Halbhydraulikdruckgeber, + Spiegler 70cm Bremsleitung mit Banjos und Fitting für Druckgeber + Montagehalter aus Alu für versteckte Montage zwischen Beinschild und Ersatzrad (natürlich auch ohne Ersatzradhalter montierbar) + Mit Auflagedichtung Stärke ca. 1mm zum Schutz vor Druckstellen am Lack. + Bremszug und Bewfestigungsschelle für Bremsleitung ________________________________________________________________ alles zusammen für 65 Euro (Versand in EU auch möglich aber teurer)

Ihr werdet dann dabei beobachten, dass sich das Hinterrad mit zunehmend wärmeren Motor immer weniger dreht... da nun das Öl warm wird und bessere Fließeigenschaften hat. es ist also auch ein wenig das Getribeöl, was hier zu einer bewegung beiträgt. Zum Kupplungsbeläge einlegen, kann ich auch nur sagen, dass ich mal aus Faulheit die beläge nicht eingelegt hab und siehe da die "neue" Kupplung trennte nicht. Danach wieder ausgebaut und eingelegt, (über nacht) und die Kupplung trennte mit den exakt selben komponenten 1A

Suche ne Elezündung für die V50 Spezial eines Kumpels. Er hat nen Polni 112ccm und ne Rennwelle mit 19mm (?) verbaut. Also brauch ich ne Elezündung mit: Lüfterrad Zündgrundplatte Zündeinheit CDI Spannungsregler (wenn überhaupt nötig?) Des weiteren (oder Alternativ) suche ich einen PV oder ET3 Motor auch im Austausch gegen oben genannten kompletten Motor (mit Kontaktzündung). Bitte per PM...

Danke. Das ist ein Traktal T1 - lt-. Traktal Homepage.

@ Kebra... Wie schauts aus? PM? Was ist mit den anderen los... sind das schon alle bekannten Prüfstände unter hunderten von GSF-Mitgliedern? :-D

@ Jesus: Danke für die Erläuterung. HAb mich dann gestern abend schon dran versucht. dürfte hinhauen. Mal sehen was sich im Fahrbetrieb ändert...

Sooo.. hab mir jetzt dann ca. 5 Topics zum Kurbelwelle wuchten durchgelesen. Möchte das nur nochmals für mich und den ein oder anderen Interessierten erfragen, ob meine geplante Vorgehensweise korrekt ist. Faktoren: Polini 207 Kolben (bissl bearbeitet) mit Bolzen, Ring und Clips:__268 g Pleullager _______________________________11 g ___________________________________________ Summe________________________________279 g Pleul (90° auf Briefwaage gemessen)_________61 g ___________________________________________ Summe________________________________340 g x (Wuchtfaktor 43 %) (siehe weiter oben im Topic)_______________146,2 g soviel zur Mathematik Ich hab mir dann also ne kleine Wuchtbank (Bissl Holz und bissl Alu, aber in allen Richtungen im Wasser) gebaut und meine Welle liegt mit den Lagerflächen auf den beiden Bahnen der Bank und schaut mich mim Lima-Stumpf an. 1. Variante: Es ist NUR die Welle mit Pleul. Kein Kolben etc. So liegt se bei ca. 1:30 Uhr!!!!! (Gut oder schlecht sei mal dahingestellt) Ziel soll ja laut Erfahrungswerten zwischen 11 und 1 Uhr liegen. Kann ich jetzt "einfach" anhand von ausgleichsbohrungen auf der LimaWange die KuWe ausrichten, damit se auf zw. 11 und 1 Uhr (genau 12 soll ja net der Hit sein) liegt? 2. Variante: Was hats dann mit dem Wuchtfaktor von 43% auf sich. dachte immer, sie müsste MIT 43% des oben errechneten Gewichts auf ca. 11 bis 1 Uhr kommen. Aber wenn ich nun die (340 * 0,43) = 162 g mittels Draht und Muttern anhäng, steht die Welle erst ma auf 5:30 Uhr!!!!!!! (da müsst reichlich viel weg!!!) <--- glaub net, dass das so funzt, oder doch!? Und wenn diese Frage geklärt ist, wie und wo, also am schwersten unwuchtigen Punkt ist klar, aber nur mim Bohrer oder bissl Fräsen, oder oder oder? Ist Zugießen Pflicht? Ihr seht, ich bin durch die unterschiedlichen Aussagen etwas verunsichert!

Hab mich auch entschieden, ihn ersta mal so zu lassen. Kann mir kaum vorstellen, das da irgendwas drauf hält. und extra nur wegen Flussigmetallauffüllen tiefere Riefen reinzumachen hab ich och keine böcke. Leerlauf war immer da. Markus

Sandstrahlen Schleifen Ätzbad oder Verdünnung.... Einfach drüberlackieren? wie macht ihr das?

danke habs im moment auch geschafft gehabt. das PLastikteil ist aber aus metall und allein wärs schwer geworden. Danke aber!!!

Da macht man seinen 200er das erste mal auf, und siehe da, man trifft auf eine bescheiden dreinblickende Drehschieberdichtfläche! Nun gut, er lief vor dem Zerlegen mit 207er und Keihin ja ganz fein. Mach mir aber doch gedanken, ob das nur n subjektiver eindruck war, und egtl viel mehr gehen sollte. Wie auch immer, was meint ihr sollte ich hier tun, damit das weider einigermaßen was gleich sieht und dann evtl. ja auch feiner läuft. oder einfach lassen. Also was tun? für Membran ist kein Geld da... hab mal mit der Makrofunktion meiner Cam gespielt und n paar Pics gemacht. schaut glaube ich in realität net ganz so tief aus. Aber immerhin spürt man das mim Fingernagel schon ordentlich, wenn man drüber fährt.

Mahlzeit, da klink ich mich mal ein, um keine neues Topic zu eröffnen... einfach mutter oben aufdrehen ist leichter gesagt als getan. Hab nun schon nen Schraubenzeiher und n bit vom guten proxxon ratschenkasten verdreht. und der bitubo ist n jahr alt und kaum versifft, also festgefressen etc.. Vlt. mach ich aber auch was falsch. ich schilder euch mal meine vorgehensweise. Mit Schraubenzieher den Schlitz der gewindestange fixieren und dann mit der Wasserpumpenzange, die "Mutter" bzw, die Scheibe mit 30mm sechkant aufdrehen! Geht leider net... sitzt fest. oder bin ich zu doof? Handelt sich um nen verstellbaren PK Bitubo

Naja wie beschrieben. Bitte angebote mit Bildern und auf PM! Danke, Gruß Markus

Kann ich verstehen, bereite meine GT im augenblick das dritte mal auf nen neuen Lack und ein paar Motorgoodies vor. (obwohl sie gut da stand und einwandfrei lief) Freude am schrauben eben.

nach dem Zustand der beiden Damen zu urteilen, haste soviel Zeit und Liebe da rein gesteckt, das verkraftes nicht. Jedes mal, wenn ein schöner Sommertag ist, und du gerade mal bock auf was anderes als die eine (GTR/VM) hast dann kotzt dichs einfach nur an. Hab selber zwei/drei Stück (VNB/GT/T4 in Restauration), und die beiden ersten schon seit 2000. Ich würde auf keine der beiden Verzichten wollen, obwohl die nichtmal soooo unterschiedlich sind wie deine beiden. Und vergiss nicht: wie geil kann cruisen mit 8" sein!!! Edith hat mich gerade schmerzlich an meine `05 verkaufte BMW R24 (1950) erinnert... Das entspricht wahrscheinlich einem mindest genau so hohem, wenn nicht höheren Seltenheitswert wie deine VM. Und mich regts immer noch auf, dass ich sie verkaufen musste/wollte - *ich_brauchte_das_geld* und nach zwei jahren fragt man sich dann auch, für welche sinnvolle Investition man das erhaltene Geld egtl. ausgegeben hat... ich frag mich immer noch... Minus auf m Giro ausgleichen...? Kein Ahnung mehr.

Das möchte ich hören, da muss ich schon nichts ändern! Weil Kerzenbild ist ok und Spass ist auch in großem maße vorhanden. Wollte nur meinungen dazu, wenn er schon mal zerlegt ist.

Ne, klingeln ist noch keines aufgetreten... nen Reiber hat ich schon mal, aber da hatte ich auch mit der Gasereinstellung rumexperimentiert. Das sollte kein Problem sein. Was meint ihr zu den starken Ablagerungen am ZyKo auf der Auslassseite?

Hi Arno, eingefallen ist es ja nicht wirklich... (bzw. ab wann spricht man denn von nem "eingefallenen" Dach? Sichtbar und fühlbar ist da nix eingefallen, lediglich verfärbt. Kenn aber die Problematik um das eingefallene Dach beim Polini schon. Markus

Hallo zusammen, hab gerade mein Frühlingsprojekt gestartet. Beim Ausbau des Zylinders sind mir dann ein paar "Unregelmäßigkeiten" aufgefallen. d.h. Ich glaub die Verbrennung ist nicht sauber (Spülung, etc.) Könnt ihr bitte eure Meinungen zum ca. 4000km gefahrenen Polini 207 mit MMW-Kopf abgeben. Über die rot eingekreisten Stellen mache ich mir so meine Gedanken: z.b. angelaufenes Kolbendach --> ists ihm da zu heiß oder passt das., etc. Kopf auf Auslassseite verrust.... zu fett? falsche Mischung 1:50 (da scheiden sich beim Polini ja die geister. (bisher Castrol Rs2T, ab jetzt Motul 710) Vlt. lieg ich ja auch falsch, und das schaut alles ganz gut aus. hier mal die bilder:

Mindmappaer hab ich, ist aber eben mehr für mindmaps gedacht - dacht zumindest ich Visio kenn ich, hab ich aber nicht, kost halt au wieder ne stange geld wenn nicht illegal. Wobei`s schon dem entspricht, was ich mir vorstell. Gibt`s da noch irgendwo ne Freeware, welche das annähernd so abbilden kann.