Vesbro

So, hab das AEM Uego jetzt direkt an meine m.Unit angeschlossen. Kann ich dann einfach über die App anschalten. das funktioniert soweit alles. Leider springt die Anzeige sehr, sodass man eigentlich keinen genauen Wert ablesen kann. Ist das bei euch auch so?

Moin, habe mir jetzt das AEM 30-0300 bestellt. Würde das ganze gern direkt ans boardnetz an die motogadget m.unit anschließen - die Ausgänge sind mit 10A abgesichert, spricht etwas dagegen? danke.

Ich haben ihn als 26er gekauft und steht auch so drauf. Im metering rod guide ist auch nur noch vom 26er die Rede. Soll eine E-Q27 drin sein. hab ich aber noch nicht überprüft. Ich fahre jetzt am Wochenende mal etwas ausführlicher aber wenn die Kiste warm ist, läuft sie eigentlich schon ganz gut.

So, SC26 installiert, Schwimmerstand eingestellt und die erste Runde gedreht. Konnte jetzt leider noch nicht so richtig fahren weil der Gaszugkrümmer noch oben anschlägt, hier muss ich noch etwas Platz schaffen. auf den paar Metern läuft das aber schon vielversprechend, knapp über Leerlauf noch etwas fett aber ansonsten geht das schon ganz gut.

kurze Frage, hat der 26mm den 25er ersetzt? in den Tabellen taucht der 26er gar nicht auf. Vergaser Hubraum von maximale Leistung zwischen Leistung von 25mm 75 bis 225 ccm 5500 und 9000 U/Min 12 bis 25 PS 28mm 125 bis 250 ccm 6000 und 9000 U/Min 20 bis 30 PS 36mm 125 bis 350 ccm 7000 und 12000 U/Min 30 bis 50 PS 38mm 125 bis 350 ccm 7000 und 12500 U/Min 30 bis 60 PS 40mm 125 bis 350 ccm 8000 und 13000 U/Min 30 bis 60+ PS

So, ich habe meinen Motor jetzt soweit fertig. Läuft. Ich bräuchte aber mal einen Tipp zur Bedüsung. Wo sollte ich ca. starten? Offensichtlich fährt keiner den Zylinder mit einem PHBL25. Hier mein Setup: 177ccm TSV09 60mm Drehschieber PHBL25 mit RamAir BGM BigBox danke.

wo liegt denn das Heck hinten auf? Das wird doch nicht nur die die Verschlüsse gehalten oder baust du dir da noch einen Rahmen?

Das sind 86,6 mm

Ach so, dachte du meinst den Kopf. Ich geh gleich mal in die Werkstatt.

was meinst du mit Länge zwischen den dichtfläche? Ich kann das auch heute Abend erst messen. das Kit habe ich hier im GSF gekauft. War neu aber bereits offen. Daher könnte es sein dass der Kopf nicht zum Zylinder passt.

Ja, das meinte ich als ich schrub dass da nix eintaucht. Danke fürs Angebot aber ich denke 2,5mm ist zu viel. Obwohl ich das ja dann unten wieder ausgleichen könnte. Ich schlaf noch mal ne Nacht drüber. Vielleicht besorge ich mir einfach den normalen 177er komplett. was mich halt wundert ist dass es bei mir nicht passt. Evt. habe ich schon den normalen und nur den Kopf vom 187er? unterscheidet sich der Zylinder sonst noch sodass ich das erkennen könnte ob es wirklich der 187er ist?

mich kann es mit dem Messschieber nicht aufs 10tel genau messen aber es sind ca 2,5 mm QK ohne Dichtungen.

Vielen Dank für deine Geduld. Dann müsste ich da ja eine Zentrierung reindrehen lassen damit er in den Zylinder eintaucht. Dann kann ich mir glaube ich lieber den Kopf vom normalen 177er holen. Der hat ja eine Zentrierung.

Ja, ist richtig. Aber das bringt mir nichts weil der Zylinder offensichtlich einfach zu lang ist. Ich könnte auch eine Glasscheibe auf den Zylinder legen und hätte immer noch keine QK.

Wo soll der denn eintauchen? Ich könnte den Kopf komplett Plan drehen und hätte immer noch ne qk von 2,5 mm. der Kolben kommt den Wegen ja nicht höher. zu den Wellen: Die passen nicht. Hat auch weniger mit dem Durchmesser der Wangen zutun als mit der Bauweise des Gehäuses. Die PX Wellen passen da nicht rein.

Kopf abdrehen bringt nichts. Da taucht nix ein.

Also das sind ja alles 200er Wellen. Die passen bei mir nicht. Und sorry. Aber das mit der Pleuellänge hast du glaube ich missverstanden. Dann hätte ich ja einen Hub von 65mm. Das ist ja Quatsch. Das längere Pleuel ist doch weiter innen verzapft wodurch der Hub ausgeglichen wird. 60mm bleiben 60mm.

ok, das erschließt sich mir jetzt gerade nicht. Die Länge des Pleuels wird ja durch die Position des Zapfens ausgeglichen. Bei nem 110er Pleuel kommt der Kolben ja nicht 5mm höher. aber egal, ich glaube es gibt keine 60/110er Welle für diesen Motor. ich denke ich lass den oben einfach abdrehen und gut.

Naja, zum einem habe ich keine Lust den motor wieder auf zu machen und zum anderen ist die Auswahl an Kurbelwellen für diesen Motor auch überschaubar. Und sollten 60mm nicht 60mm sein? Die Länge des Pleuels sollte sich ja nicht auf den Hub auswirken

das heisst abdrehen lassen ...

Hallo, ich habe heute gerade meinen Motor zusammen gebaut. Sprint 150 VLB1M mit Parmakit 187ccm 60mm Version. Dazu habe ich mir diese 60mm Welle gekauft. Sollte ja eigentlich passen oder? Leider bin ich nicht in der Lage die Quetschkante zu messen. Ich schätze da fehlt mir min. 1mm. Der 2mm Lötzinn wird nicht mal ansatzweise berührt – selbst komplett ohne Dichtung. Soweit ich das mit einem Messschieber messen kann, hat die Welle tatsächlich 60mm Hub. Warum ist das trotzdem zu kurz? Hat da jemand ne Idee oder bin ich einfach nur zu doof? Danke.

Hallo, dann hänge ich mir auch noch mal mit dran. sollte einer ein Flyscreen in blau für Trapez rumliegen haben wäre ich nicht abgeneigt.....

danke, bin ich schon drauf gestoßen. werde ich so machen. das mit dem Fahrradschlauch ist eine gute Idee.

So, neuer Zylinder ist da. Steht tatsächlich drin dass man B8HS also kurzgewinde verwenden soll. Das ist auch ein andere Kopf und wird jetzt 8-fach verschraubt. Offensichtlich wurde hier etwas geändert. Selbstsichernde Muttern sind ja dabei und Schraubensicherung nehme ich eigentlich auch immer .... Wie drückst du den genau ab?