Vesbro

so, habe eben noch mal vmax mit GPS gemessen. Komme da auf satte 64km/h heute Abend schraube ich mal den Kupplungsdeckel ab. Habe noch mal etwas recherchiert, scheinbar ist da tatsächlich schon eine 3.72 drin. @d-tom ich habe 10" Räder und den ganz normalen 75 D.R.

hi, danke fr die vielen Antworten. Scheinbar gibt es sogar ein Z19 Bin mir halt nicht sicher, ob mir das etwas bei der Beschleunigung in den unteren Gängen bringt. vmax muss ich ja nicht erhöhen. Den Motor werde ich auf jeden Fall erst mal nicht nochmal auf machen. Eventuell versuche ich mal ein Z17 bzw. Z19. Ein Versuch wäre es wert und einen DR85 kann ich dann immer noch draufschrauben. Ich schau morgen mal was für eine Übersetzung ich jetzt überhaupt drin habe. Dann mal weitersehen...

den 102ccm dann aber auch nur mit anderer Übersetzung oder?

ja, ich werde in den nächsten Tagen mal eine Bestandsaufnahme machen. Ist denn 17 das Maximum? Ich habe noch keins mit 17 gesehen, nur 16. Den Motor möchte ich eigentlich nicht zerlegen, das habe ich vor kurzem erste gemacht und möchte ihn jetzt ungern schon wieder aufmachen. Als alternative wäre dann noch 85ccm. Aber macht das sinn mit der originalen Übersetzung?

Richtig, die 2.56 habe ich mit Sicherheit nicht drin. Ich muss nachschauen aber ich bin mir sicher, dass es die original Übersetzung ist und dass soll m.E. ein 4.25 sein. Das Ritzel ist aber tatsächlich für die 2.56. Das habe ich falsch gelesen/verstanden, sorry. Dann wäre wohl eher das hier etwas für mich 16er Ritzel Die Frage ist halt hob das mir überhaupt was bringt. Wie gesagt am Topspeed mangelt es mir nicht...

hi, die 70km/h natürlich laut Tacho. Sind dann wahrscheinlich reale 63. Aber im Grunde fährt sie echt gut. Bis auf die unteren Drehzahlen. Da könnte sicher noch mehr gehen...

Moin, laut Beschreibung passt das Ritzel auf die Originalübersetzung und ergibt dann eine Übersetzung von 2.56->2.65. Ich muss bei mir noch mal nachsehen aber ich denke dass ich ein 16er Primärrad drauf habe und das würde dann wahrscheinlich eine Übersetzung von 4.25 geben. Mit den 26 Zähnen wäre das dann 2.61. Das wäre wahrscheinlich zu lang und ich bräuchte wohl eher eins mit vielleicht 20 Zähnen. Auf jeden fall hatte ich gehofft, mit einem anderen Ritzel nicht unbedingt mehr Endgeschwindigkeit zu bekommen, sondern die ersten Gänge etwas "länger" fahren zu können. Ich muss halt ziemlich früh hochschalten. An 85ccm hatte ich auch schon gedacht. Aber den 75er bin ich jetzt gerade mal die erste Saison gefahren und hatte gehofft dass der noch eine hält. Vielleicht bin ich auch einfach zu schwer und muss mich damit abfinden dass ich nicht so gut von der Ampel wegkomme ;)

Hi, ich fahre eine v50 Special (V5A2T) mit 75er D.R. 16.16er Vergaser und der SIP Road Banane. Rest ist original. Seit dem ich die Banane drunter habe, hat sie merklich mehr Druck und lässt sich schon recht bequem fahren. Ich habe aber das Gefühl, dass sie im 1. und 2. Gang noch etwas flotter sein könnte. Ich überlege jetzt mir ein anderes Primärrad einzubauen. Ich dachte da an zb. dieses hier: Primärrad -BGM PRO Meine Frage ist jetzt: bringt das was im untern Drehzahlbereich oder bringt das nur mehr Topspeed? Der Motor dreht oben rum gut raus und kommt auf gerader Strecke locker auf 70km/h. Das reicht mir. Was könnte ich sonst tun damit sie unten rum mehr Druck hat? Vielen Dank.