Futix

@ Auweia Das is nicht ganz richtig. Es gibt bei den Smallframes 2 Ausführungen. 1. Die von dir verlinkte Kunststoffausführung 2. Die von insomnio gepostete Ausführung, welche aber meiner Meinung nach nicht ganz ori´ginal ist, da wie er richtig bemerkt hat, die Führung für den Gaszug fehlt. Bei beiden wird diese Platte, welche das verdrehen der Blinkerinnenrohr verhindert, oben drauf geschraubt. Dann Zahnscheiben und Schrauben in M5, oder so. Unter die, von vorne gesehen linke Schraube kommt noch der Lochkabelschuh der Masse. Bei den beiden verschiedenen Ausführungen der Bautenzugaufnahme (Kunststoff, Metall) sind auch das Gasrohr, bzw. das Schaltrohr unterschiedlich in der Art der Befestigung. Bei der Kunststoffausführung sind die Splinte, welche die Seilzugnippelaufnahme mit dem Rohr verbinden innerhalb des Lenkkopfes, bei der Metallausführung werden die Sicherungssplinte unterhalb des Lenkkopfes montiert. Die verschiedenen Ausführungen sind untereinander nicht so richtig kompatibel, da die Halteplatten auch gleichzeitig als Anschlag für Gas und Schaltung dienen. Also sollte insomnio lieber mal schauen, wo er das Teil neu bekommt.

@ px200hh Das mit dem Kotflügel und der Lankkopfabdecjunk hat sich alles erledigt. Habe den Roller so wie er ist, fast verkauft. Bekomme zwar weniger dafür, habe aber auch keine Arbeit damit. Trotzdem danke für dein Angebot.

Farbe stimmt, aber an die blöden Spiegellöcher habe ich nicht gedacht. :wasntme: Ich wollte halt die alte Lusso von meinem Bruder fertigmachen, um sie zu verkaufen, aber ich glaube, ich werde sie einfach nur putzen, den Motor zum laufen bringen und dann vertickern. Trotzdem Danke

Einen Kotflügel zum lackieren habe ich selber noch. Ich bräuchte halt einen in deisem blöden blau. Trotzdem danke für dein Angebot.

Ich bin gerade die alte Lusso meines Bruders am fertigmachen, und suche noch eine Lenkkopfabdeckung und einen vorderen Kotflügel in Dunkelblaumetallic, Farb Nr. 657. Bevor ich jetzt irgendwas zum Lackierer bringe, wollte ich mal fragen, ob nicht einer sowas noch rumliegen hat. Jörg

...oder einfach ein, oder zwei neue Löcher entsprechend dem Lochabstand der Nieten bohren, Nieten bei Bedarf etwas runterfeilen, durchstecken. Dann mit einem Holz den Schriftzug ans Beinschild andrücken und von der anderen Seite mit einem kleinen Hammer die Nieten plattklopfen. Eventuell sicherheitshalber vorher etwas abkleben. Das klappt natürlich nur bei dem Aluschriftzug, und nicht bei bei dem starren Schriftzug mit den 3 Pinnen. Der läßt sich auch nicht biegen, das kann ich aus Erfahrung sagen (

Noch einer ? 19,99? plus Versand, oder auch sehr gerne Abholung.

Yes, Sir.

Ich war heute bei Woolworth. :wasntme:

Der wars. War aber das letzte Modell, vieleicht bekommen die ja noch neue.

Woolworth in Düsseldorf ( Laden ). Die hatten auch diese kleinen Modelle für ca. 2,50 Euro.

Folgendes Modell (siehe Bild) gibts ja bei Ebay für 35 bis 40 Euro SOFORTKAUF und noch teurer. Gibts auch für 24 Euro bei Woolworth. Habe ich natürlich auch erst 3 Tage nachdem, meine von Ebay da war, festgestellt. (

Nee, hab ich nicht gekauft, irgendwie ist mir ein Roller mit Kette unheimlich. Ich brauche eigentlich gar keinen weiteren Roller, da ich nicht mehr weiß wohin damit und für die nächsten Jahre noch genug zum restaurieren habe. Danke nochmal für die vielen Tips und Hinweise. Jörg

@all Danke für all die Tips und Hinweise. Der Verkäufer hatte die Vorstellung, das er 2000 Euro (in Worten zweitausend) für den Roller bekommen kann. Ich sagte ihm dann gestern, das mir der Roller vieleicht 1000 - 1200 Euro wert wäre, je nach Zustand. Als ich ihn mir dann gestern Abend in der Garage (ohne Licht) ansah, und die Fotos machte, konnte ich den Zustand noch nicht erkennen, und sagte, das ich mich erst über den Roller informieren müßte (GSF), und mich dann heute melden würde. Nachdem ich dann eure Preisvorstellungen von 500-800 Euro gelesen hatte, bot ich ihm unter Hinweis auf den Zustand 700 Euro, worauf er erst mal schlucken mußte. Er wollte sich dann melden, falls er sie dann doch für diesen Preis abgeben würde. Mal schauen, obs noch was wird, und wenn nicht habe ich ja immer noch meine Vespen. Ich halte euch auf dem laufenden, falls sich noch was neues ergibt. Jörg

Hi, bin neu im Lambretta Forum und habe von Lambretta null Ahnung! Ich habe heute von einem Kunden eine Lambretta angeboten bekommen und habe keine Ahnung ob man sowas braucht, und wieviel sowas wert ist. Lambretta 150 LI Bj. 66. Der Typ braucht dringend Geld und muß den Roller schnell verkaufen. Angeblich ist der Roller vor vielen Jahren von Deutschland nach Spanien exportiert worden, und nun wieder zurück nach Deutschland gekommen. Deshalb habe ich folgende Fragen: 1. Wie teuer darf sowas sein? 2. Wie sieht es mit Ersatzteilen aus? 3. Gibts Probleme bei der Zulassung in Deutschland (span. Papiere vorhanden)? Roller soll laufen, habe ich aber noch nicht ausprobiert. Erst bekam der Besitzer keinen Gang rein, aber als er ihn zur Tanke (Luft nachfüllen) geschoben hat, ging doch ein Gang rein, aber nicht mehr raus. Der Schaltgriff läßt sich drehen, hat aber keine Funktion. Der Roller ist neu lackiert, aber das ist wohl mehr eine Verkaufslackierung, da über allen Schmodder drübergelackt wurde. Dann gibts noch Bilder

...wenn du deine Vespa zusammenbaust, und merkst was du wirklich alles vergessen hast. ( ...wenn zwischen Demontage und Zusammenbau mehrere Monate liegen, und du nicht mehr alle Teile (besonders die kleinen) wiederfindest. :uargh:

Scooter Center Katalog Seite 142 Schlitzrohr/schwarz - T5/Lusso Art. Nr. 4350058 8,50 ? Schlitzrohr /silber - PX alt Art. Nr. 4350057 8,50 ? Gruß Jörg

Gibts z.B. beim Scooter Center Köln.

Die Fotos gabs hier schonmal. Kann ich dir bei Bedarf mailen. Jörg

Hi, ich machs immer so: Alten Kantenschutz runterziehen, Roller lackieren lassen. Der neue Kantenschutz (den aus Kunststoff mit Metallkern, gibts in schwarz und silber) wird einfach aufgeklipst. Dazu gehe ich folgendermaßen vor: Der Schlitz im Kantenschutz ist an den beiden oberen Radien durch das biegen ab Werk etwas enger und läßt sich deshalb an den Rundungen nur schwer montieren. Um das zu vereinfachen, nehme ich einen Hartholz-, oder Kunststoffkeil, welchesn ich mehrmals durch diese Engstelle ziehe. Dadurch wird der Spalt größer und der Kantenschutz läßt sich einfacher montieren. Du mußt oben in der Mitte bei demontiertem Lenkkopf anfangen ihn aufzuclipsen. Erst die eine Seite komplett, und dann die andere Seite. Ich habe schon mal 1 Std. dazu gebraucht, ein anderes Mal auch nur 20 min. Du mußt nur etwas Zeit und Geduld haben, dann klappt das eigentlich ganz gut. Jörg

Bei meiner PV isser sogar dreisprachig Wer weiß, wos den denn noch gibt Jörg

Schau mal oben, der linke der 3 Werbebanner

Leufleistung kann ich noch toppen. Aus Erstbesitz, wobei das gute Stück nur per Wohnmobil durch Europa gekarrt wurde. Außerdem noch Orignalwerkzeug im Handschuhfach und 2 echte Fuchsschwänze, über die sich mein Kater sehr gefreut hat. Jörg

Diese graue Sitzbank und die grauen Gummiteile an Backe und Kotflügel von der rosafarbenen suche ich noch. Falls da jemand was hat oder weiß bitte PM. Jörg

So genau wie möglich mit der Hand vorbiegen. Dann an den Löchern, wo die Trittleistenendstücke drangehören mit einer kleinen Schraube fixieren, damit die da nicht über den Lack kratzen. Dann die Nieten in die inneren Löcher (durch Fußleiste und Rahmen) stecken und stauchen, alternativ Popnieten nehmen. Anschließend die hinteren Trittleistenendstücken mit den passenden Stauchnieten einlegen, Nieten auf das gewünschte Maß kürzen, von oben mit einem Kontergewicht gegenhalten und von unten stauchen. Dann den Gummi passend zurechtschneiden, einziehen und die vorderen Trittleistenendstücke wie die hinteren montieren. Wenn die Trittleisten in der vorderen Biegung des Beinschildes nicht ganz anliegen, dann kann man die Trittleisten noch vorsichtig mit einem GUMMIhammer in Form klopfen. So mach ich das jedesmal und war immer mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Jörg