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Auch bei uns geht die Grillsaison wieder los. Wir sind aber absolut keine Profis und was ich hier manchmal lese sind Böhmische Dörfer für mich. Lecker schauts aber allemal aus Vielleicht habt ihr ja aber einen ohne Fachkenntniss umzusetzenden Tipp für Fisch?

Na, noch alle Latten am Zaun bei dir im Schrauberolymp? Ich finde es gut, dass sich jemand trotz gefühlter Schraubererfahrung und Kompetenz Hilfe sucht wenn er unsicher ist. Jetzt ernsthaft. Gerade bei einer Scheibenbremse. Für mich ist das kein Ding und für dich vermutlich auch nicht aber er hat eben entschieden, dass hier seine Grenze ist und um Hilfe gebeten - finde ich durchaus in Ordnung. Wäre ich in der Nähe würde ich die halbe Stunde ne gratis Pizza Futtern, 2 Bier trinken und ihm kurz unter die Arme greifen.

Bäääm!

Sachen gibts... Danke. Ich mess das mal aus aber vermutlich isses das

Habe hier ein leeres 200er Gehäuse das nach Jahren reaktiviert werden soll. Habe ein Lusso Getriebe samt Tannenbaum aber die Nebenwelle passt nicht. Benötige in der großen Hälfte die "dicke" und in der kleinen die "dünne". Lager im Tannenbaum ist das größere. Gibt es da Zwitter oder wo hab ich den Denkfehler?

Nein, der O-Ring für den Kupplungsdeckel ist da nicht dabei.

Gummi um den Benzinhahnhebel raus. Falls Öltank klemmt es auch gerne am Glas.

Tank raus und schauen ob die Klemme am Chokezug korrekt montiert ist.

Blinkerinnenkontakte im Rahmen?

Ach Goof... im echten Leben biste eigentlich ein ziemlich netter Kerl... in der virtuellen Welt aber leider meist ein ganz schön dämliches Arschloch. Du hast in vielen Punkten durchaus nicht unrecht aber deine Art das hier rüberzubringen und Leute persönlich anzugehen ist schon fragwürdig. Die Kurbelwelle im allgemeinen hat es dir da auch irgendwie besonders angetan... Vielleicht gehste da mal in ner ruhigen Minute in dich. Komm doch auch mal wieder auf ein Getränk und nen Plausch bei mir rum... das kannste wirklich besser!

Das war die einzig wahre Hooligan Lovestory!!!

Hockenheim ist der absolute Wahnsinn!

Grüße an die Herren. Vom alten Glanz in Stuttgart ist wohl nicht mehr viel übrig...

Ich habe auch vor Jahren einen alten Devil Inside Motor gekauft und von dort mal ein paar Erfahrungswerte: - Der Zylinder läuft heute noch mit neuem Porting bei fast 40 PS. Bei den neuen großen Vergasern kannst du auch gleich die Wasseranschlüsse versetzen. - Kopf schaut aus als wäre es der zweigeteilte mit im Wasser liegenden Stehbolzen. Unbglaublich nervig bei allen Arbeiten. Sollte also gegen einteilig getauscht werden. - Kolben für heutigen Standard meist zu arg bearbeitet und Rissgefahr. - Motor aufmachen! Kurbelwelle und Kupplung kannste vermutlich nicht weiter verwenden. Die Motorbearbeitung ist meist nicht schlecht aber nicht das was man heute machen würde. Schade auch, dass am Lüfterkanal ein großer Teil entfernt wurde zwecks möglicher Rückrüstung auf Luftkühlung. Auch wenn nicht gelaufen alle Simmeringe tauschen. Rechne mal so: Gehäuse wenn OK (keine Risse an der Nebenwelle, Bearbeitung nutzbar, etc.) 150.- Zylinder 100.- wenn Kolben gut + 50.- Auspuff 150.- Getriebe 70 - 150.- (jenachdem was verbaut ist) Kopf, Welle und Kupplung kannste für ein paar Kröten verkaufen. Vielleicht hast du ja auch Glück und es ist ne originale Coas oder so verbaut. Gerade under Kumpels sollte man nicht die Katze im Sack verkaufen. Macht das Ding zusammen auf und rechnet die Einzeteile zusammen.

Danke, Froinde!

Raus mit den Scheiben. Wenn du dir das mal genau anschaust wirst du sehen, dass so die Felge auf der Trommel nicht mehr geführt ist. Alle Kraft sitzt auf den Stehbolzen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/237807-was-passt-in-mein-auto-sammeltopic-rollertransport/

Ja!

Einen Unterschied macht nicht nur der Backentyp sonder auch ob die guten alten dicken oder die neuen schrottigen Nachbau-Backengummis verbaut sind. Mach dir ein Holz (oder ähnliches) mit dem Maß des Versatzes und halte das zwischen Motor und Backe. Dann siehst du ob es in deinem Fall passt.

Neuaufbau eines alten Rollers von mir im 90er Jahre Racer-Stil mit modernen Komponenten. PX200, alter Malossi "Devil Inside" H2O, MMW2 mit BGM RD350 Membran, Keihin PWK 35, Mazuchelli Glocke 60mm, S&S Kupplung, NSR V6 mit FOX Dämpfer, Hinten130/70-10 auf SIP Tubeless mit Jockey Buchsen und vorne 100/80-10 auf SIP Tubeless, Hinten BGM Pro Stoßdämpfer, Lambretta Gabel mit LTH Plus Scheibenbremse und Bitubos, Target Drop und ein paar weiteren Kleinigkeiten. Vorher: Nachher: Leistung auf P4 gemessen: Fahrbare und Straßentaugliche 38PS/33NM:

Bei dieser Scootermax-Schwuchtel darf man absolut nichts kaufen. Schlecht kopieren, billig in Fernost (Stichwort Billiglohn und Umweltschutz) fertigen und dann hier den eigentlichen Entwicklern die Kunden abgraben. Abartig und ehrlos aber es gibt leider genügend die sich weder fürs verkaufen noch fürs kaufen schämen. War ja bei den Blechsätzen für Auspuffanlagen nicht anders. In diesem Fall MRP unterstützt seit Jahren das GSF mit Werbung und die Szene mit tollen und innovativen Produkten. Ein toller Einsatz von Basti, den man nicht hoch genug bewerten kann. Wer also in Zukunft weiter Innovation, saubere Arbeit von einem verantwortungsvollen Unternehmen möchte kann sich eigentlich nicht anders entscheiden als direkt bei MRP mit GSF-Rabatt zu bestellen. http://www.mrp-racing.de/

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Siesta Key, Florida

Ja, der Chopper steht in DEG, läuft, ist angemeldet und wird gefahren!

Danke für eure Unterstützung!