sNoWmaX

Aber vorm Abziehen wieder heiss machen. Wennst eine geschrumpfte Passung "kalt" abziehst freut sich keiner der Beteiligten, Kupplung, Welle und Besitzer! Sorry Leute, aber mir wurde noch nie eine Kupplung locker! Früher schon nicht mit Kronenmutter und PX-Kulu, heute auch nicht mit MMW und alle Varianten der Muttern die am Markt sind! Ich knall meine Kupplung mitm Schlagschrauber an, Kabaschoko möge es mir verzeihen! Scheiß auf Drehmomente, trotzdem bringt mich der Roller irgendwie auf fast jedes Treffen und mehrere tausend Kilometer im Jahr! Die Kupplung ist dabei mein geringstes Problem Max

Beide Versionen drücken am Austritt des Auslasses (am Zylinder drann) gegen den Zylinder. Bei der 2en Version kann man nix mehr falsch machen, bei der ersten kann man wie schon gesagt vom Auspuff zu viel wegschneiden, somit hat der Flansch keine definierte Auflagefläche mehr und wird dann immer mehr gegen den nicht gewünschten Auflagepunkt Auslassende, evtl. samt Schweissnaht-Wurzel, gedrückt! Schematischer Aufbau.... Max Edith meint noch, Lieber Lenki, wie soll bei korrekter Montage der Schaden wie bei dir Aufgetreten, passieren?!?

Ufff, das wär die erste Reklamation! Aber meiner Meinung nach hast du den Flansch 1er Gerneration, welcher eigentlich auch problemlos funktioniert, ABER falsch angeschweisst? Kann das sein? Woher kommt das helle Stück vom Auslass, zum Zylinder hin? Es schaut so aus als hättest du den kompletten Auspuff-Originalflansch weggeschnitten und dann den kurzen 1er Generation draufgeschweissst. Beim Flansch 1er Generation sollte man ja nur 1,5cm vom Aupuff wegschneiden und anstatt dessen dann den Flansch drann schweissen! Sorry wenns bei dir so aussieht, aber anders kann ichs mir nicht Erklären! Wo sollen die ganzen Rammeln sonst herkommen! Bitte um Aufklärung, auch gern öffentlich Hast du ein Bild vom montierten Auspuff? Viele Grüße, Max

Du bist ja vieleicht gemein ..... Max

Alles Liebe und Gute auch aus Deggendorf ... Feierts gscheid.... Max

Dem ganzen vorzubeugen und auch wirklich dicht zu bekommen kann man auch so einen GSF-Auspuffflansch verwenden ... Max

Aldaaa, die allerbesten Glückwünsche und hau rein, so wies sich gehört! Bis evtl. zu eurem Nighter in ....... Max

Was für Risse!?!? Mit nem Dremel kannst keine Risse machen!

Um dm Niveau gerecht zu werden! Ab Neine geht er eine, und ab Vier mit Schmier.... Max

Ok, ich habs verstanden! Und wenn deine Kupplung funktioniert, besser ist als alles andere was ich bis jetzt gefahren hab, dann mag ich bitte auch eine! Und ich wäre bereit ca. 250 bis 300 Euro dafür zu zahlen. Aber da ich mit meinen ca. 30 PS momentan eh recht glücklich bin mit der MMW Kupplung, es sei denn, es gibt irgenwann keine Innenteile mehr, wär ich sofort dabei! Weisst was ich mein? Wobei das Innenteil normalerweise eh nicht kaputt geht! Viele Grüße, Max

Geil wirds erst wenn mit dem Vogel und nem 30+ Motor durch die Gegend gefahren wird! Max

Ich wage mal zu bezweifeln das es einen "wirklichen" 45 PS Motor gibt, der auch eine haltbare Kupplung braucht! Max

So denn ein neuer Kopf von Nöten wäre, eher wird man wohl einen neuen Zylinder brauchen als nen Kopf, aber dennoch wird sich der Bohrer im Kopf selber im vorhandenen 8,5 oder 9mm Loch zentrieren und der Kopf sollte dann auch wieder drauf passen! Hab meine Löcher auch nicht im zusammengebauten Zustand gebohrt.... Zwei10mm Löcher im Zylinder, und 2 im Kopf. Die Aluröhrchen gingen relativ leicht in den Zylinder, deswegen hab ich noch einen kleinen Körnerpunkt, direkt neben dem Röchrchen aussen von der Dichtfläche entfernt, gemacht. Somit sitzen die Röhrchen fest im Zylinder und der Kopf geht schön, aber ohne Spiel, rauf und runter! Max

Echt?!?!? Ich wollt das alte Topic auch wieder finden, ich habs nicht geschafft! Max Edith hats nun auch im Verkaufe-Topic gefunden! Das Laserteil half meinem Motor, danke nochmals an greenhorse LINK!

Hab bei meinem Motor auch das Laserteil von SIP, eine Entwicklung eines Users aus dem GSF, eingebaut. Sauber ankörnen, Löcher gerade bohren und Einschrauben. Hab bei mir aber lieber noch TimeSert Gewindebuchsen gesetzt.... Viel Erfolg... Max

Herzlichen Glückwunsch Mädels! Die Engländerinnen so dermassen wegballern, Respekt! Max

Mir wären gescheite Kupplungsbeläge lieber als eine Neuentwicklung der gesamten Kupplung. Nicht das ich deine Kupplung schlecht machen möchte, aber ich sehe momentan keinen Bedarf, bei den ganzen guten MMW,S&S usw. Kupplungen. Wie es mal ausschaut wenn die Originalen Cosa-Innenteile ausgehen weiss ich nicht, aber dann vieleicht.... Max

Und ich mußte heute doch schon wieder arbeiten, und morgen auch! Wie soll ich die über 700 Km an einem Tag schaffen!? Dabei wollt ich doch heute schon gemütlich lostuckern mit Zwischenstop irgendwo..... DocB, des wär ein Fest geworden...... Max

Ebent! Max

Das ist ja ein ganz neuer Aspekt! Soo hab ich das noch nie gesehen! Aber hast Recht! Beim erneuten montieren wird der Zylinder sicherlich nicht genauso wieder auf dem Motorblock sitzen wie davor. Wenns auch nur ein oder zwei zehntel sind die sich der Zylinder verdreht! Max PS.: Aber so eng wird man das wohl nicht sehen dürfen! Funktioniert ja tausendfach auch so....

Da die Blechringe öfters schon rausgefallen sind, verbau ich nur noch die blauen BASF Cortecco, auch bei Motoren ohne Rille! Bisher noch keine negativen Beanstandungen! Max

Am 10.10 ist aber doch auch der Tag der Offenen Tür beim Stoffi! Max

Wusste ich nicht! Aber dann sollten sie halt den Kopf nicht so dick machen, oder nicht? By the Way...... Mein Beinschild vibriert wohl auch ... Max

Aber warum steht die dann so weit im Kopf drinnen?!? Braucht ein Malossi Kopf eine Langlang-Zündkerze?!?!? Komisch das ist.... Max

3-Gang Moped fuhr ich zuletzt mit ca. 17, alles andere trifft wohl zu! Aber um was gings noch mal hier? Ach so, das Beinschild vibrierte! Max