sdqmm

steht doch da,warum. ich wollte mehr wespe aus der pk machen warum baut man eine vespa um ? oder, warum fährt man original ? so unkreativ kann man doch garnicht sein

das stück was raus ist hat 4cm ,dazu der schnitt und bischen gerade machen ,bin ich bei 4,5cm. der koti kann ich ja etwas anpassen ,wird auch kein original sein,das biegt sich schon hin. 1cm höher kann man den ja auch setzen . ich mach dann niederquerschnittreifen rein ,den 100 50 10

nicht wenn ich gelöscht werde

dann habe ich garkeine ratte,weder der chopper,noche die tiefe pk automatik,die ja sowieso jetzt weg sind. und auch die heizsemmel nicht,bleibt nur mein straßenklo,was aber auch nicht wirklich rattig ist. irgendwann muss ich wohl ne ratte bauen.

@jolle ja könnte auch passen oder motortechnisch auch ins malle forum ,oder auch in selbstgebastelte teile . ich fand die pk damals kacke und wollte sie der wespe ähnlicher machen

hab so pi mal auge rausgenommen schätzemal so 4-5cm irgendwas dazwischen.

meine ratten sind irgendwie anders vorher so ,einige kennne ja das projekt heute siehts so aus

mhh geile kisten ,wie soll man da mithalten ?

habe dann noch eben die geglättet,nun such ich mal nen stahl der hinein paßt um es wieder zu verschweißen ,da muss ich wohl einen nachbarn aufsuchen,irgendwann. sieht nun so aus. noch bischen anpassen und dann wirds schon gehen

jetzt wirste lachen ,ich habs gerade genau so gemacht . dachte mir ,warum soll ich nicht die v50 gabel nehmen ,ist das einfachste und den bitubo habe ich auch und weil gutes wetter ist habe gedacht ich mach auch mal so ein video wo alle was sehen können

äh,ne 135 hd im24er auf ne polini 133,voll fett alter,aber wenns läuft kann mich irren ,aber ich bin über 105 nicht drüber gekommen 135 hatte ich höchstens im 30er dello ich würde die so bei 102 anlegen, wenn der satz bearbeitet ist.

ah ok,ist also nur der einsatzadapter,danke für die info membran ist ja die stage 6

polini gedreht 133 bearbeitet unten abgedreht ,3 kanal offen,aufgebohrt auf 57,5 malossi 136 kopf und malossikolben bearbeitet rennwelle bearbeitet ,einlass voll offen ansaugstutzen polini (später mit stage 6 membran) 30er dellorto zündung 12 volt hp4 auspuff px zirri umgefrickelt was er kann ? keine ahnung ,hab ihn paar jahre gefahren und ging ganz gut. schon in den neunziger ,bevor man ihn im laden als höhergelegte spacervariante kriegen konnte. wobei man hier keinen spacer braucht,weil der mallekolben kürzer ist. würde den jederzeit wieder so fahren.

ihr immer mit eurer werbung gibt es da bilder von dem teil und warum heißt es adapter ? ist doch ne membran ,oder wie muss ich das verstehen ?

ich nehm immer die stage 6 membran,löcher kann man ja selbst bohren.

gibt es eigentlich irgendwo eine projekte kiste ,oder ein projektedurcheinander,wo alle wild ihre projekte posten ? oder macht man für jedes projekt ein neues thema ?

mir ist nur aufgefallen das die membran weiß ist,wollte wissen ob das ein nachbau ist . adapter für polinistutzen ? wofür ? membran zu groß ?

ganz schön scharfer lenkeranschlag da kann man natürlich schneller absteigen

bei der pk gabel ? wo soll die denn hin,da ist doch kaum platz wenn der koti noch drauf soll. oder meinste einfach abflexen, neue ranschweißen und ca 1cm gewinnen. die v50 schwinge sollte original bleiben,die diente nur zum vergleich der federlänge,weil ich überlegte den bitubo in die pk zu fummeln.

achja ,bilder sind erwünscht das objekt der maßnahme v50 bitubo und das pk paioli im vergleich

@stoxnet habe mir heute gedanken zu kürzung der pk schwinge gemacht. hast du nun hinten feder drin und vorne starre mit gummi ? habe mir einiges durchgelesen aber wirklich helfen tut das nicht,also mach ich es so wie immer .einfach machen möglichst ohne viel aufwand . ich wollte mindest 5cm runter ,sonst lohnt es ja nicht wirklich der v50 bitubo hat ca 20cm wobei der pk 23 hat und der pk paioli 22,so ca gemessen. das sind so meine optionen die mir nicht reichen,was also dämpfer kürzen um 5cm bedeutet. dann habe ich 2cm weg bis zum gummi und 2cm gummi,beim kürzen vom gummi (1cm),wäre noch 3cm federweg und dann 1cm gummi.(besser wie nichts ) 1.beim v50 bitubo könnte ich an der unteren aufnahme noch ne 1cm gewinnen und gegebenenfalls oben vielleicht auch noch was konstruieren.könnte man also vielleicht 4cm erreichen ohne kürzung. aber halterungen müssen gebraten werden. 2.das paioli müßte ich abschneiden und neu braten,wobei ich da verstellmöglichkeiten mit der federspannung hätte.(wäre die lösung mit bester wirkung) 3.das original müßte ich auch abschneiden und neu braten,wobei die feder nicht verstellbar wäre und eine gewisse spannung braucht. ich glaub ich fang mit dem original an und wenn das kacke ist, dann nehm ich das paioli rahmen durchtrennen um tiefer zu kommen ist da ja fast noch einfacher und man kann alle teile weiter benutzen ohne umfrickeln.

sag mal die membran ,ist das ne polini ?

wo ist der kicker denn gebrochen ? wenn noch ne rest drauf ist kannste ja ne rohr aufstecken,wenn er ganz ab ist und der zughalter stört um den neuen aufzustecken ,mußte den kicker runterdrehen und blockieren(mit gripzange oder so) dann hast vielleicht die möglichkeit den neuen draufzustecken.

ich würde zur probe einfach mal den 30er schieber probieren,wie die veränderung dann ist. auch wenn es jetzt zu fett scheint ,weiler rotzt.

hallo habe keine ahnung von der kabelkacke die das ding da hat ,aber ich hatte mal bei meinen rundkopflenker eine fehlerquelle. da hatte ich beim schalten, oder bei gasgeben fehlkontakte vom scheinwerfer zur schalt, oder gaszug,weil bei bewegung die zugeinhängung einfach zu dicht an den scheinwerferkabeln war. das gab dann ständiges durchknallen der birnen und auch mal zündaussetzer. wenn man also den tacho heraus nimmt und am gas dreht, oder an der schaltung ,müßte man das aber sehen können,auch gibt es an der stelle dann meist schwarze stellen vom funken. ist so das einzige was mir dazu einfällt,ansonsten ist es das einfachste die zündung mal zu tauschen.