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Sebb@Rheingau

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Alle Inhalte von Sebb@Rheingau

  1. doch klar geht das... Fußball ist mir heute wichtiger ich kann dir ja gerne mal nen Feedback schreiben scheinbar gefällt dir der ESD ^^ also morgen mach ich ne Einstellfahrt und schau dann mal... heute wird eh nix mehr es kündigt sich gerade ein krasses Gewitter an... Viele Grüße
  2. was für ein Spiel! sau geil naja jetzt ist die Trainerkarriere von D.Maradonna vorbei jetzt kann er wieder mit dem koksen anfangen (())
  3. der ESD liegt schon seit 2006 bei mir herum... war erst für einen anderen Auspuff angedacht, ist aber von mir bisher nicht verwendet worden... zum Lack passt er jedenfalls sehr gut Lautstärke werde ich vielleicht heute oder morgen beim Motorabstimmen sehen.
  4. Nachdem der Auspuff umgeschweißt ist sieht das Ganze so aus aber nichts desto trotz finde ich nen Auspuff der 340? kostet sollte schon passen... naja passiert ist es und jetzt passt er...
  5. Die Bohrerlängen die du suchst fallen unter die DIN 1869, da steht alles drinnen was man wissen muss könnte später zu den genannten Durchmessern die Länge posten insofern du das nicht übers I-Net herausfindest... Viele Grüß Edit: mit Google ganz einfach Katalog...
  6. http://www.youtube.com/watch?v=QWZBtXD42FM&feature=related
  7. Lustig war es trotzdem haben in der Firma im Abteilungskonferenzraum auf Beamer zu gesehen... . Zuschauer waren 29 Deutsche und 1 Serbe herrlich
  8. Hatte selbes Problem wie du was mir auch gut auf den Nerv ging. Wenn ich herunterfahren geklickt hatte ging der Laptop nicht aus... und wenn er mal ausging dann ging er auch gleich wieder an... Naja jedenfalls ist das Ganze bei mir seit dem ich die Windowsupdates brav ziehe weg... Vielleicht hilft es dir ja weiter...
  9. @nachbrenner saß der Originale ESD auch im selbem Winkel? Sieht jedenfalls kpl. anders aus wie bei meinem... erinnert mich eher an einen Taffspeed MK4 @Knatti montiert ist originale Verlängerungsstück so sieht das Ganze bei mir so aus Den ESD zu kürzen bringt mir auch nicht wirklich was, denn er würde weiterhin am Rahmenblech was mit der Seitenhaube abschließt anstoßen. Naja wahnsinn der nächste Versuch zum TÜV zu kommen ist dann auch mal wieder Essig... Das mit dem Stoßdämpfer verlängern schau ich mir dann jetzt mal genauer an. Gruß
  10. Das es da Unterschiede gibt ist mir neu, deshalb dachte ich du meinst das Federbein... . Der ESD ist der aufgenietete. Ich schätze mal der geschraubte wird maßlich gleich kommen. Ich muss nochmal nach der Lage zum Rahmen schauen da er auch am Rahmenblech anschlägt. Auf irgendwelche Umschweißaktionen hab ich keine Lust. Als schnelle Lösung ist vorerst angedacht den ESD um 1,5cm zu kürzen, je nach dem ob noch genug Luft zum Rahmen ist. Mal sehen... Gruß
  11. Also der ganz alte ist das nicht... . gekauft habe ich den bei Stoffis Garage wie die neu auf den Markt kamen, ich meine 2002-2003. Ist so einer hier Gruß
  12. Ich denke auch das der Fehler an dem Gummi was an der Unterseite klebt liegt. Wenn das nicht planar eingeklebt ist dichtet der Choke unten nicht ab. Und bei meinem ist es schief eingeklebt bzw. steht auch seitlich über. Ist unsauber ausgeschnitten und "reingewürgt" worden.
  13. An meinem Gewicht liegst sicherlich nicht (1,75m/72kg). Der Auspuff ist korrekt montiert. Der Endschalldämpfer hat 3 Finger breit Luft zur Seitenhaube. Deshalb habe ich die Federvorspannung etwas angehoben und die Dämpfung angepasst. Das Federbein ist ein Bitubo mit Gewinde und Dämpfungsverstellung. Bin ja mal gespannt ob sonst noch jemand das Problem hatte.
  14. Servus, ich fahre auf meiner PX den alten Scooter and Service Lefthand Auspuff... nach einer längeren Einstellfahrt habe ich gemerkt das er bei mir beim Einfedern unter der Seitenhaube anschlägt. Hätte im Moment die verbreiterten Seitenhauben in Verdacht, kann mir aber auch vorstellen das der bei ein er normalen Seitenhaube anschlagen könnte... Jemand Erfahrungen zu dem Problem? Viele Grüße
  15. Was die seitlichen Bohrungen der Nebendüsen angeht hast du Recht. Die sind im Durchmesser geringfügig kleiner und im Vergleich zu den Keihindüsen nicht exakt an der selben Stelle gebohrt. Naja was soll man denn jetzt für nen Düsensatz der 12? kostet erwarten? Die gemessenen Abweichungen sind im groben besser als die Keihindüsen die ich habe... Was gibt es denn für Probleme mit den Ziehchoke´s?
  16. Wegen dem was man über die BGM Düsen so hört habe ich gestern einige Düsen unter einem Messmikroskop mit 50 facher Vergrößerung gemssen. Für meinen Teil habe ich festgestellt, dass die Düsen schlechter geredet werden als sie sind. Kann später gern mal mehr dazu schreiben, die Arbeit ruft
  17. 12/100 Spiel ist ok...
  18. aus aktuellem Anlass grabe ich das Topic mal aus.... bin gerade dabei meinen Rahmen umzurüsten... weiß jemand wie groß die Bohrungen bei der Lusso oben am Tank sind d.h. wo das Gestänge heraus kommt? viele Grüße
  19. brünieren
  20. Wenn ein wenig was gemacht ist ~ 18-20PS HR Vorschlag: Primärrad PX200 + Kupplung PX200verstärkt oder Cosa verstärkt Meiner Erfahrung nach hält die kleine 80er Kupplung mit Ring und DR Kit bis ca. 20PS HR. Selbst bei dieser Leistung verbrennt die Kupplung nach ein paarmal Gas aufziehen. Der Rest richtet sich danach was du willst. Ein Koch bringt nur das zu Tisch was der Gast möchte. Deshalb Topic lesen hilft bei der Entscheidungsfindung auch wenn es mühselig scheint. Somit hast du die Chance die deine Meinung zu bilden bevor es heißt: Große Löcher bringen 30PS Alter und Steuerzeiten 190°-195°/130° Gruß
  21. Zylinder: Hohnbürste / Hohnahle für die Akkubohrmaschine besorgen ein paarmal durch den Zylinder wischen mit WD40 und gut ist. Kolben: Sofern die Kolbenringe nicht festgeklemmen mit 220er Schmirgel die Klemmstellen quer abschleifen. Kolbenringe: Wenn die auf der Führungsfläche keine Sichtbaren Beschädigungen haben einfach wieder einbauen und weiterfahren, falls doch evtl. neue kaufen. Angesichts der aktuellen Preise von Malossi würde persönlich keine Ersatzteile kaufen wenn nicht notwendig. Deshalb wie beschrieben reparieren und fahren. Ist nicht schön aber funktioniert und ist gut fürs Portemonnaie. Das Kolbenbolzenlager zumindest nach jeden Klemmer ersetzen. Was fährst du für Zünd- und Vergasereinstellungen / Vergaser? Gruß und
  22. Gerade weil man in diesem Forum als Nichtmitglied so ziehmlich alles lesen kann, macht es schon Sinn aus dem Nähkästchen zu plaudern... muss ja jeder selber wissen

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