smizz

mit nem 19er????

wenn man den ofen mittels eines abschlepphakens an ein auto haengt das genügend power hat, dann schafft man auch die 200 kmh. aber will man das? 200 klamotten und dann ne bodenwelle oder nen schlagloch oder ne asphaltblase oder nen igel, ojemine...

was habt ihr denn so für erfahrungen bei der quetschkante 133er polini und oder auch andere zylinder??? welche werte sind feini und welche sollte man auf keinen fall haben?

da ich das eh mal testen wollte, würde ich mich zur verfügung stellen, allerdings nicht im racebetrieb, sondern im dauerstadteinsatz. im moment habe ich ohnehin hin und wieder nen gangspringen., ist zwar nach distanzierung besser geworden, aber nicht wirklich 100%ig zufriedenstellend. von der "billigklaue" ist mir aber bereits abgeraten worden o-ton "lass lieber die alte drin, die taugt mehr als nen neues billigteil..." allerdings weiss ich nicht ob meine leistung für deine testansprüche reicht?! aber das kann man ja immernoch klären.

kannste auch gravieren lassen und zwar bei diesen schureperatur fuzzis

ahhh so endlich gayfunden dat dingens hier, wo gaynau werdet ihr denn sein in kolbenbolzenhagen?????? ich überlege ob ich am samstag mol ne runde vorbeischepper bei euch?!

wo ist denn nun der ominöse boltenhagen thread??? ach ja und meine haftungsausschlusserklärung ist in der post, das heisst jetzt wird es ernst ^^

mit der hitze hat das wohl wenig am hut, denn die hitze allein sollte bei schmierung keinen klemmer verursachen... wenn er zu heiss wird geht er ausserdem aus, zumindest ist das bei meinem auto so ( evtl. ist die bedüsung ja auch ok und du hast schmutz im vergaser, reicht ja ne minimale menge... oder wie oben bereits erwähnt, könnte es ja auch sein, das deine tanke dir mist verkauft hat, oder aber du hast falsch gemischt.

das würde ich auch sagen, klingt nach spannungsregler... :plemplem:

klingt ja so als ob da was vertauscht ist. könnte aber auch nen aufgescheuertes kabel sein, wenn du pech hast. such dir mal bei sip den schaltplan raus und vergleiche alles. denn eigentlich hat die spule die den strom für dein licht erzeugt nix mit der spule die deinen zündfunken erzeugt zutun.... http://www.sip-scootershop.com/ dort findest du schaltpläne...

der soll ganz gut sein, aber bevor du dir das ding für 250 schleifen holst, vertraue lieber auf die arbeit des einzigen und wirklich rollerschraubgottes wolle *knienieder* "ich bin unwürdig" der baut seit neustem die dinger auch für schmalrahmen und damit hast du garantiert den wumms deines lebens. www.scooterandservice.de

was haste denn für ne zündung?

naja schweissen am gehäuse ^^ vermutlich eine verknüpfung unglücklicher umstände, jedenfalls ist das so ziemlich das übelste was ich je sah. auf den elbbrücken ist mal nem lkw der gesamte motorblock rausgefallen, das war ein ähnliches bild naja sei froh das dir nix passiert ist.

mannoman also wenn sie mit choke noch schlechter läuft, dann ist das gemisch viel zu fett!!!! wenn deine kerze ölig ist, dann ist das zwar interessant, aber es geht um die farbe der kerze!! ist sie schwarz(ölig) = gemisch zu fett. das ist aber in der stadt so ziemlich immer der fall!! du müsstest also ein ganzes stück vollgas fahren und die betonung liegt auf vollgas!!!! denn bis ca. 3/4 gas ist deine nebendüse für die versorgung des motors zuständig. wenn du dann also vollgas gefahren bist, ziehst du bei vollgas die kupplung und machst gleichzeitig die zündung aus. dann guckst du nach welche farbe hat die kerze. sie sollte rehbraun sein, dann ist die düse richtig. da der bereich von 72 auf 70 gaaze 2tausendtel milimeter sind wird das wenig bringen. ausserdem kann es eben auch sein das die nebedüse zu fett ist bzw. die gemischschraube scheisse eingestellt ist. evtl. solltest du mal jemanden zu rate ziehen der dir dabei hilft, denn mit der einstellerei kannste auch schnell mist bauen....

naja was soll daran so ungewöhnlich sein, klemmer mit dem ersten satz, klemmer mit dem 2ten satz! ist doch logo wenn dein roller viel zu mager läuft passiert sowas.... wobei der 2te satz scheint ja einen ausgewachsenen kolbenfresser gehabt zu haben, sowas ist dann pech. entweder falsch bedüst oder nebenluft (simmerringe) naja und was noch alles in frage kommt. jedenfalls kannste jetzt gleich mal die lager neu machen und sie simmerringe, ist doch auch nicht schlecht.

naja wenn du jede menge zeit hast und geduld und nen leistungsprüfstand, dann kannst du sicherlich mittels ein paar schweissrunden und dazugehörigen berechnungen den auspuff umschweissen, aber da kannste dir auch gleich nen neuen basteln ^^ ich halte das jedenfalls für zu aufwendig!

den abzieher kann man sich auch selbst schweiss0rn

elektrische zündung wow ^^ meinst du evtl. elektronische zündung?! geh auf die sip seite, da gibt es schaltpläne

haha schlaubi ^^ also wenn du mitfahren willst, zumindest ein stück, dann kannste evtl. vom gänsemarkt bis zur binnenalster mitkommen ;) oder ich schiebe dich an und wir beschleunigen das ding auf unglaubliche 70 kmh oder dieser junge mann nimmt dich hintendrauf http://www.sikvid.com/vids/2549.html

am geilsten klingt es als das handy klingelt und er es schnell ausmacht ^^ mannomann sowas hab ich ja noch nicht gesehen, sind das plastik nebenwirkungen???

hier der schaltplan koennte dir helfen bei der suche nach den korrekten lampen... und durchbrennen, das machen sie gerne mal, da kann dir nur der umbau auf 12 volt helfen :wasntme:

bei mir hat es neulich auf der bahn ebenfalls gescheppert, das polrad hat den halbmong angeschert und sich dann auf dem konus gedreht, der witz war ich konnte mit zuendung nach hause fahren, wieso auch immer... allerdings war das polrad sowie die 30 km alte kurbelwelle im mors wann wurden denn die lager das letzte mal gewechselt?

auf jeden fall musst du was an der duese machen, denn mit choke fahren, heisst der ofen bekommt im verhaltnis benzin luft zu wenig benzin, ergo zuviel luft. ziehst du den choke wird die luftmenge reduziert und dadurch steigerst du die leistung. allerdings kann es auch sein, das du ein problem mit der dichtigkeit deines motors hast, sprich nebenluft. das kann vielerlei gründe haben. also stellt sich als erstes die frage war das schon immer so, oder hast du was umgebaut. wenn es schon immer so war spricht es für die falsche düse, wenn nach dem umbau, dann ebenfalls düse. wenn das mit dem choke allerdings erst seit kurzem der fall ist, kann es z.b. an den simmerringen liegen. dann muesste der roller allerdings im stand hochtouren und erst dann wieder ruhiger werden wenn du den choke ziehst. sollte das so sein, dann wird dann auch noch schlimmer werden also viel spass bei der fehlersuche.... ach ja es kann natürlich auch die nebendüse sein die zu klein ist oder aber das mischrohr ist falsch, ausserdem kann es ebenfalls sein, das du die gemischschraube falsch eingestellt hast. die nebendüse versorgt deine kiste im stand und während der fährt bis ca. dreiviertelvollgas mit sprit. das heisst wenn deine probleme in diesem gasbereich auftreten, dann musst du es evtl. mit der nebendüse bzw. der gemischschraube probieren. auf keinen fall solltest du längere zeit mit dem gezogenen choke fahren, das ist nicht im sinne des erfinders. so und nun viel spass beim fehlersuchen :wasntme:

so nun zieht euch warm an, ich habe mich angaymeldet beim kanonenrennen victory is mine ^^

so schmitze meldet sich hiermit offiziell an. sollte meine "67" schon vergeben sein, vergesst es, es kann nur einen geben und ich lakiere bestimmt nix um ^^