McGregor

uh, das wär mir auch zu knapp

Zur Tachogeschichte: Hatte mal die untere Wellenführung des Tachoritzels in der ankerplatte ausgenudelt. Funzt dann auch nicht.

biete auch gerne meinen Motor zum testen, ist fast fertig, nachdem mir heute jemand 2/100stel aus dem Zylinder geholt hat. Sollten jetzt erstmal 4 Surflex und doppelte Federn rein. Hält bestimmt nicht, viel zu viel Leistung und Drehmoment

Bin gerade beim Trockenbau der DS-Bremse. In welchem Winkel zur Geraden "Achse-ADHaltepunkt am Sattel" habt ihr jetzt die AD-Stütze stehen? Wenn ich da die 90 Grad, die hier mal erwähnt wurden einhalte, steht die Schraube ca. 3mm von der dicksten Stelle des Reifes weg. Zu knapp? Taucht das wieder viel mehr ein beim bremsen, wenn das 70-80 werden? Dann käme die Schraube halt Richtung Felge.

Glückwunsch!!

oh, schick hätte ich ihn doch behalten sollen?

Das geht auch einfacher :) dreh doch die Welle durch, über die komplette Überströmzeit. Also Richtung UT drehen, wenn er aufmacht Gradzahl merken, und wenn er wieder schließt wieder ablesen. Beim Auslass natürlich das gleiche.

RD-Membran hatte ich auch zuletzt im Imola. Musste aber schon ordentlich unterlegen, weil die zu lang war und die Plättchen an den Kolben kamen.

Richtig, unter Anderem daher. Weiss natürlich auch nicht was für welchen Motor am besten ist, da keinen Vergleich. Ich probiere das erstmal mit den 50%.

Also mit deinen Werten komm' ich auf ein Gewicht von 169,75 Gramm, welche Du bei 75%iger Wuchtung an die Welle dranhängen müsstest. Dabei sollte sie dann auf jeder Position stehen bleiben. Das mit den 84 Gramm verstehe ich nicht ganz, man kann glaube ich nicht die gleiche Masse an den Wangen wegnehmen die man mehr am Pleul braucht, da spielen ja auch die Hebel ne Rolle oder? Ich würd' sie solange bohren bis Du halt die 169,75 da ranhängen musst. Nochwas anderes: Wie kommst Du auf die 75%, soll das besser sein als die oft angesprochenen 40-50?

Durch waagerechtes Auflegen des Pleulauges auf der Waagenmitte. Ja, ist nicht 100%ig genau.

Ja, klar, die ist ja nochmal ne ganze Ecke teurer. Würde mich aber mal interessieren ob die einen besseren Wuchtfaktor hat

@Uncle: Klar, meinte das Anhänggewicht. Welle ist oben nicht mehr zu schwer, eher zu leicht. Die Welle besteht aus dem "Schererschen" Fantic-Pleul und irgendwelchen Wangen die der Worb wohl mal in Italien machen lassen hat. Daten: Kolben mit allem: 307,4g halbes Pleul: 68g Damit sollte ein Anhänggewicht von 100,93 Gramm nötig sein um auf die angestrebten 45% zu kommen, jetzt muss ich 120 Gramm anhängen damit sie überall steht. Ist aber ziemlich Hupe, das sind nämlich jetzt ziemlich genau 50%. Und ob das schlechter ist als 45 weiss sowieso keiner Achso, um direkt das Ausgleichsgewicht bei gewünschtem Wuchtfaktor rauszubekommen (das steht nicht im Dosenwuchtartikel), kann man folgende Formel nehmen: (Kolbengewicht+HalbesPleul) * 0,45 - HalbesPleul

Wird zwar jetzt langsam ein bischen off-topic, aber die Welle ist bearbeitet. Ist schon etwas viel gewesen, da muss wohl jetzt noch ne Bohrung unten rein Komme jetzt wahrscheinlich so auf 50% Wuchtfaktor, muss das Meistergewicht morgen noch wiegen.

@gravedigger: habe zwar ne 62er, aber da muss ziemlich viel raus, würde tippen bei der 60er auch Edith sagt: Die MEC Race-Welle war noch schlechter, gestern draufgelegt. bei der grünen Einzeichnung würde ich ja wieder auf der Unterseite was entfernen

Eben die beiden oberen "Wuchtgewichte" entfernt. Ist aber noch viel zu wenig. Werde jetzt erstmal um die Löcher flexen, so...

Deswegen hab' ich sie ja kontrolliert, lustige Gewichte hab' ich auch, wäre aber noch lustiger wenn da stattdessen Löcher wären Wie war das jetzt mit dem Abstand zum Bolzen...?

@Werner: sieht hier sehr ähnlich aus, nur das untere Pleulauge schaut was weiter raus ist das ne 60er bei dir? Habe heute meine Welle mal auf den Wuchtbock gesetzt und komme auf nur 23% Wuchtfaktor, ist das bei euch auch so wenig? Da müssen ja ne Menge Löcher oben rein, um auf ca. 45% zu kommen. Wieviel Abstand sollte man da zum Bolzen einhalten?

Schöne Karre (Baustelle) Krusten, fänd's trotzdem nicht schlecht wenn ich meinen Meterzwanzig für (temporär) 2 Karren behalten könnte und die Fuffi jetzt nicht irgendwo im Weg rumstünde, aufm Hochregal ist bestimmt noch Platz

@ Krusten: Meinst Du RGV-Membran? wo willste die denn reinhalten, in die Laufbahn?

von mir aus können die weg, mach feddig

Hängt wohl davon ab ob der Oett mitgeliefert wird ;)

20,5 ccm hört sich schonmal gut an. Was hast Du denn für einen Quetschflächenanteil geplant? Soweit ich mich erinnere hab' ich einen 439er Wiseco, ist der gleich, am Kolbendach? Bin auf jeden Fall dabei, PM folgt.

Ja, wenn ich da etwa mit nem schönen Band lande, ist alles top. Denke dass wohl der vorhandene Devtour da ein bischen limitiert, der bleibt aber nur drauf bis da was anderes am Start ist Auslass hab' ich heute unten noch etwas runder gefräst, Überstömer am Block nochwas richtung Einlass aufgemacht, bleibt jetzt erstmal so, nochmal gemessen: eher 129/189 ohne Dichtung. Die 30 Grad VA sind doch bei der Tröte sicher nicht verkehrt oder? Muss ja noch Spiel sein, für ne spätere Überarbeitung Paar Bilders noch...