fried69

...gestern haben ne P200E und ne 150er Super die Wörke verlassen und sind für nen ziemlich schmalen Kurs nach BA ausgewandert...

...der frühe Vogel fängt den Wurm..evtl.schon zu spät...wird heute Abend bereits angeschaut...

Danke für die Info - musste gerade eben selbst erst mal nachfragen - Sie sind wieder daheim und der Karton steht nicht mehr herrenlos vor der Tür.

Startest heute schon?? Will auch hinfahren, kann aber erst ab Samstag - werde vermutlich allein fahren. Ach ja, hast die Liste bekommen??

...bei nem "richtigen" Motor wirst da eh nimmer viel sehen...außer ner groooßen Spritkegel-Wolke !

...der Powerjet spricht auch etwas verzögert an - soll heißem, beim Ausdrehen im 1. und 2. Gang hat der PJ keine Chance überhaupt zum Einsatz zu kommen - da machts nur die HD! Ab dem 3. Gang merkt man dann aber deutlich, ob die gewählte PJ Düse zu fett ist oder nicht - da wirkt dann die Kombination PJ+HD! Zumindest meine ErFAHRung.

...dafür freut sich deine Kurbelwelle...zumindest wenn sich das Fahrzeug eigenständig bewegen kann...

Min. 3%

2er Golf gibt's immer noch...zumindest bei mir... wenn bei nem neuen CASA Scheinwerfer das Glas fast von allein herausfällt, dann find ich das nen Reklamationsgrund!beim Alten hätt ich auch mit Scheibenkleber hantiert...

So, jetzt mal die komplette Auflistung der Defekte von der Belgien Fahrt: ZGP - Erregerspule abgeraucht ->neu durch SCK orig. Tacho - Magnetabnehmer gefressen, Tachonadelantrieb fest ->gebrauchten, überholten orig. Tacho von Jockey 159,- Angie Auspuff - Krümmer mehrfach gerissen->geschweißt -> festgestellt, dass im inneren Bleche klappern -> KRP3 Curly 305,- Bremstrommel hinten: Lauffläche gerissen -> neue Trommel -> 66,- diverse Züge neu, durch die Regenfahrt trocken gewesen - 15,- jetzt warte ich nur noch darauf, dass der Resopott mir das Inderlüra zerlegt, das hält eh schon viel zu lange... Fazit: Lambrettafahren ist ein nur geil!

(einer, der auf Viagra wartet, um dann so imposant herauszustehen, wie bei Gregor's Devtour) JL-KRP3 (endlich weg von den Brotkästen...sound ist jetzt endlich erträglich bis leise geworden! Kein Vergleich mehr zum Angie!!! )

@ Gregor: :wacko: :wacko:

langsame Geschwindigkeit und mit der hinteren Bremse verzögert hatte ich so ein Intervallbremsen, als ob die Bremsfläche nicht mehr rund läuft - mal nachgeschaut und siehe da: Bremsfläche gerissen (SIL / ca. 3000km alt)

...musste der auch ausgeladen werden oder konnte der im Anhänger stehenbleiben???

Einem Bekannten vorgestern passiert... Lambretta SX 150: hinteres Federbein (Escort Federbein, schon ca. 200km alt!) - Kolbenstange während der Fahrt abgebrochen... bis auf ne kleine Delle in der Seitenhaube zum Glück nix weiter passiert...

...und bestes Treffen überhaupt, wird dann bestimmt von der Wesba Diwischn ausgerichtet....

Warum du die BGM an den Nagel hängst und mit deiner SIL ZGP weiter probierst??

Warum?

Wo gehören dann die Reste des Halbmondes hin?? Stecken doch noch dort, wo G.S. sie hingebaut hat...

Hi Gregor, fahre auf meiner SX das indische Polrad, mit langen Finnen und der dazugehörigen, hohen Abdeckung. Von der Kühlleistung ist das AF schon gut, würde aber zumindest eine flache ital. LüRa Abdeckung montieren - kommt ja nicht nur auf die Schaufellänge an, sondern vorallem auf die Geometrie von diesen... Bei deiner Grundplatte solltest du nur den Pickup anheben, nicht die ganze Grundplatte Gruß, Steini

Hinfahrt: ZGP abgeraucht Heimfahrt: Tacho abgeraucht gestern noch festestellt: Krümmer stark gerissen - Lack am Auspuff ist fast nicht mehr vorhanden... so ziemlich alle Züge sind nach der extremen Regenfahrt fettfrei... SX ist absolut "road proven"

...dir hat's doch eh schon gelangt...

EL 2012:

die 1700km waren zumindest die erste größere Tour mit dem Motor - und mit etwas Zuwendung hat er mich zur EL und zurück gefahren. Allerdings brauchte ich auf der Hinfahrt auch den gelben Engel...bei Köln hat die BGM.ZGP versagt-Spule hinüber-Pickup hätte ich dabei gehabt. Mit'm ADAC zum Markus nach Aachen schleppen lassen (war auch schon kurz nach 1 Uhr nachts dort) und am nächsten Morgen vom Markus eine ZGP eingebaut-> danach lief wieder alles wie gewohnt. Die netten SCK - Jungs haben dann in Belgien die abgerauchte ZGP gegen eine neue getauscht! Super support!