Schrottpresse

würde das echt noch einmal überdenken, denn 1. regt das viele auf 2. ist es ja kein problem sofern platz da ist, mehr roller am zB sa und so reinzustellen.

Brünieren oder phosphatieren und dann schwärzen. Brünieren kannst du selber machen, gibt mehrere Möglichkeiten, rostet aber auch wieder im Gegensatz zum Phosphatieren. Lötlampe drauf bis das Ding orange wird und dann ins Öl schmeißen und fertig ist es. Vorsicht, Sprengringe gehen da kaputt!!! Das funk leider nicht! Oberfläche muss blank sein, als nicht verzinkt oder so.

Hi Leute, suche einen guten gebrauchten Original-Auspuff für meine P200E zwecks TÜV-Vorfahrt!!!! Angaybote bitte per PN Danke & Gruß Stefan

Hallo. Kann mir jemand eine passende Seitenbacke (Motorseite)für meine VM1 anbieten,besorgen oder weiß wo man so ein Teil erwerben kann?

wer hat die griffe?

----

da werden ja dann nicht viele Roller kommen!

Den Motorbolzenschrauben vom Schraubenkopf aus in Richtung Gewinde Des Bolzens durchschlagen, also quasi in die falsche Richtung, WEIL letztens ist er ja auch auf von Seite des Kickstarters zum Durchschlagen gewesen und nicht von der anderen Seite. Dieses Szenario ist schon schwierig, schriftlich fest zu halten!

@ GOZI bitte nicht........ Diese Simmeringe bekommst du bei EBAY eh überall! Ich kann mir gut vorstellen, dass das Ding rausgesprungen ist. Verbaue jetzt den anderen! ..... Resultat: Der andere Siri ist qualitativ mE besser und es gibt da weniger Probleme! natürlich ist die Feder raus gewesen! Danke GOZI

Was für ein Weichei war denn das?

Keine Lagerschale, sondern eine Simmeringschale!

DANKE!!!!

Jetzt habe ich den Fehler gefunden. Die Lippe ist da irgendwie nicht richtig auf die Welle und ist quasi mitgerutscht. Habe sie mit dem Schraubenzieher nach unten gedrückt und siehe da!

Ja, so ist er drinnen, die Feder Richtung Welle! Da sind 2 Lippen drinnen, die eigentlich Dicke, die abschließt und dann noch so eine Art Dünne! Habe aber einen anderen Ring probiert, gleich wie der, der drinnen ist und der hat auch so ausgeschaut!

Folgendes Problem! Am Foto wo die beiden Siri's abgebildet sind, ist mir ein kleiner Unterschied aufgefallen. Normalerweise verbaue ich den Linken! Bei der ACMA hatte ich nur den Rechten bei der Hand. Eingebaut schaut der irgendwie komisch aus! Mir kommt, wenn ich die große Beilagscheibe drauflege, der Abstand irgendwie so groß vor! Was meint ihr?

Ich denke, dass das sicherlich seine Werkstatt macht, aber ich denke, die verbauen diese!

Muss aufräumen, waschen, putzen...

Fands auch sehr schön, gab nur wenich zu schlafen bei uns, aber kein Wunder, wir hatten das Zimmer "Stille Nacht?" - Fragezeichen eben...

worin besteht eigendlich der unterschied zwischen den PK XL und den V50 Dichtsätzen? Da gibt es doch keinen!?

Ich würde ja auch keinen Sinn darin sehen, dass dieser Ring einen Stangentanz rum um das Segment macht. Verstehe nur nicht, wieso das der Händler nicht weiß! Danke

Folgende Frage: Wie groß soll genau der Dichtring sein! Bei meiner Douglas - Motor war noch nie offen, war der Dichtring eng am Segement. (Siehe Foto) Bei der Überholung habe ich einen neuen Ring angefordert, der deutlich größer war und auf dem Segment herum rutschte. Ein Forumuser meinte, dass ist der Falsche. Gut, bei Peter Erhorn einen gekauft und der passte auch gut drauf, ist quasi eng anliegend. (Siehe Foto) Bei der ACMA war ein deutlich größerer Ring, ich denke mal vom Durchmesser 7-8 mm größer als den ich bei Peter gekauft hatte. Dieser rutschte deutlich herum, Motor wurde aber schon einmal gemacht. Nun habe ich wieder bei Händler 1, wo ich schon einmal den Ring geordert habe, den größeren bekommen und der ist genau so groß wie der Ring, den ich ausgebaut habe. Also wie groß soll nun dieser Ring sein? Soll dieser so wie am Foto eng anliegend sein, sprich genau den Durchmesser haben, den auch das Segment hat?

komme auch aus Regensburg und halte Augen offen solche Deppen