Schrottpresse

:-D;-)

Hallo zusammen! Ich besitze eine Vespa ACMA V56, bin Ende 20 und komme aus Leverkusen. Ich suche etwas technischen Anschluss und möchte zum Beispiel lernen wie man eine Zündung einstellt. Eventuell kann man dann in Zukunft auch mal zusammen schrauben und man könnte seinen technsichen Horizont etwas erweitern (Ich besitze auch noch eine 650er Suzuki und eine NSU Quick). Gibt es da jemanden der Interesse hat und eventuell jemanden der mir das mit der Zündung mal vor Ort zeigen kann?

Auf deren seite?!?!?

Mein Choke schließt den Luftfilter zu 2/3...Also die Mechanik funktioniert defintiv.

Werde ich morgen testen, heute habe ich leider keine Zeit. Bei Vollgas reinsprühen, nehme ich an, Gashahn voll aufreißen im ausgeschalteten Zustand und dann Bremsenreiniger rein (Startpilot sollte auch funktionieren oder?)? Ja ich tupfe! Habe den Vergaser hier : http://wiki.germanscooterforum.de/images/thumb/1/1e/Dellorto_TA18C_Lufiseitig.jpg/680px-Dellorto_TA18C_Lufiseitig.jpg Was ich allerdings nicht immer mache ist den Choke ziehen, da habe ich das Gefühl, springt sie noch schwerer an!

ich habe ein Tankreinigerkit verwendet. Mein Tank war auch nicht verrostet,sondern hatte lediglich ein paar kleine Partikel vorgeweisen,welche jetzt aber weg sind,das kann ich in der abscheidekammer (oder wie heißt dieses schauglas?) sehen.

Danke,das habe ich schon. Warte noch auf Antwort!

Fahcwerkstatt meinte, es liegt am verunreinigten Tank, welcher Schmutz mit in den Vergaser bringt. Da ich der Werkstatt nicht noch mehr Geld in den RAchen schieben wollte, habe ich also den Tank in Eigenleistung gereinigt, leider keine wirkliche Verbesserung....Motor springt ja an, nur leider recht schwer!

okay dann gebe ich es lieber dran. Sind mir zu viele Ungereimtheiten bei dem Fahrzeug....Dennoch danke!

so, wir haben die ungereimtheiten aufgedeckt: es ist eine PK 50 S von 83, allerdings mit 100ccm nachgerüstet und auf dem handschuhfach der schriftzug "pk 50 xl", warum auch immer..... also was kann ich dafür hinlegen ohne dass ich ein schlechtes geschäft gemacht habe?

Da wirst du sicherlich recht haben! Ich bin nur langsam am Ende meiner Ideen. Meine V56 hat eine Motorüberholung von einer Fachwerkstatt bekommen, dort wurde auch die Zündung eingestellt. Sie läuft auch wirklich sehr gut finde ich. Allerdings springt sie mit kicken überhaupt nicht an, sondern nur nach einer minimum100 Meter langen Strecke Bergab anrollen, ebenfalls wenn sie warm ist! In meine Luftfilter befindet sich keine Matte, (ist nicht gut ich weiß), kommt die Tage rein. Aber an sowas kann es doch auch nicht liegen oder? Kompression ist auch genug da.... Nun dachte ich, es könnte eventuell noch an der Bedüsung liegen,wenn auch das ZK-Bild eigentlich ganz gut ausschaut, evtl leicht zu fett! Ich weiß absolut nicht weiter!

Ich habe grade fest gestellt dass in meiner V56 eine 82er Düse auf dem Dell´Orto verbaut ist. Eigentlich gehört da ja eine 80er drauf wenn ich richtig informiert bin. Vielleicht ist das der Grund für das schlechte Anspringverhalten der V56. Kann mir einer sagen wo ich in Deutschland die richtige Düse bestellen kann?

Okay dann muss ich meine Fehlersuche wohl weiterführen. Vielen Dank für deine Mühe!

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/1970-rote-vespa-ss-50-super-sprint-/380225169-305-8958 wieder der Fake...

So, ich habe nun nachgemessen: Ich habe knapp 4,5 bar Kompressionsdruck anliegen. Das sollte in Ordnung sein oder?

Inetressant! Dann werde ich nochmal Kontakt zum Verkäufer aufnehmen um herauszufinden um was es sich jetzt wirklich handelt....Also ihr schätzt 900€ tatsächlich als viel zu viel ein; hätte ich jetzt fast schon als Schnäppchen deklariert.

hallo, ich habe die Möglichkeit ne PK 50 Xl für 900€ zu bekommen. Ist angemeldet und läuft gut(etwas frisiert)... Optisch halt nicht optimal aber passabel, würde ich ggf. nachbessern.Baujahr 1981. Würde die PK 50XL benötigen um zur Arbeit zu fahren,also was alltagstaugliches! Würdet ihr abraten oder eine Empfehlung aussprechen Achja noch was: Wie verhält es sich mit Plastikteilen? Ist hier schon viel Plastik dran?

Wo zieht man wohl hin,wo Roller verboten sind? Gibt es so einen schrecklichen Ort wirklich?

Hast ne PN!

Danke! Ist eine neue Dichtung da wirklich zwingend erforderlich? Hatte ich eigentlich nicht geplant. Ich würde sie aus Dichtpapier auch einfach nachfertigen wenns nötig ist... Der Benzinhanhschlüssel passt bei jeder Vespa,also auch bei der ACMA, oder gab es da noch verschiedene Größen die ich jetzt übersehen habe?

Danke euch! Werde es nachmessen....

Wie kann man bei der V56 den Tank ausbauen? Einfach oben die Sitze ab oder ist das mehr Aufwand? Wie bekomme ich den Benzinstutzen gelöst? Hoffe,mir kann einer helfen, DANKE!

:thumbsup:

@saugtnich was fürn 20er? dello oder spaco? die spacos reagieren fast immer so wie du schreibst. hat verschiedene gründe und ist normal bei dem lizenznachbau. be3 ist korrekt auch bei nich lusso, nd ist korekt,hlkd auch. was für ein schieber ist da drin? nummer? für den 20er gibt es um die 11-12 verschiedene schieber. hatte mal begonnen die aufzuschlüsseln und irgendwann aufgegeben. der schieber ist für die schraube sehr wichtig. laß das mit den mageren nd bitte. dem is sonst schnell innen arsch drinne, der indah. was ist denn überhaupt das problem? nur das nicht lehrbuchverhalten der llg schraube? falls ja standardeinstellung s.u. und einfach fahrn, da passiert nix. vierkant 2 1/4 schlitz 1 3/4 das viertel mehr ist jeweils für einen guten übergang.

Oh danke, dann habe ich falsche Informationen bekommen! Das heißt, es passt Kolbentechnisch alles von 54 -58 richtig? Gibt es noch vergleichbare Teile die auch beispielsweise bei SIP zu bekommen sind ohne dass ich extra in Frankreich bestellen muss?