taft222

Alterantive: Investiert doch mal in einen elektronischen Schlagschrauber. Dann braucht Ihr keinen Kompressor und die DInger sind auch echt super ;) Das bringt so viel Abhilfe und ist garnicht mal so teuer :) Und beim Räderwechsel am Auto ist man auch viel schneller, zumindest beim öffnen :D

Du hast recht :) Bei der PX Alt kommt aber vor der Metallhüle noch eine Gummibuchse :D

Genau, die Gummibuchse. Ich gleichen Zug auch mal alles neu fetten :D

Ist der Simmering, der in der Bremsankerplatte steckt (der den Raum der Tachoschnecke abdichtet) richtig drin? Alternativ macht vllt auch die Tachoschecke Probleme.

Die Achse ist doch Starr, dann wäre das Rad geneigt, Oder? Ich würde erstmal die Trommel untersuchen und direkt auch die Lager tauschen. Evnetuell liegt ja hier die Ursache.

Nö, aber das Ding ist frisch lackiert. Da sind Schrauben mit Kunstoffscheiben sinnvoller. Zudem hat man dann in der Zukunft, wenn mal was sein sollte, keinen Stress mehr :)

Ok, danke für den Tipp. Hast du dann verzinkte benutzt?

Danke für den Hinweis, hatte ich nicht drauf geachtet. Bin aber generell eh erstmal gespannt, ob das überhaupt so passt wie ich mir das so denke :D Werde dann wohl dochmals separat welche ordern :D

Zumindest nicht in meiner letzen Suche :) Ich habe in einem anderen Forum was von Senkkopfschrauben m3 gelesen. Habe diese gerade vor 10 Minunten mal bestellt. Kosten in Edelstahlvariante gerade mal 2€ für 20 Stück incl. Versand. Bin mal gespannt wie diese passen. Trotzdem Danke :)

Es gab mal ein Thread, in dem jemand für die Trittleisten ganz flache Schlitzschrauben statt Nieten genommen hat. Das würde ich auch gerne tun. Nur leider finde ich den Thread nicht mehr. Ich glaube es war eine Violette CustomPX. Hat jemand vllt einen Link für mich oder weiß, welche flachen Schrauben das waren? :D

Solange es original aussieht, ist es ok. Aber verchromten oder pollierten Edelstahl sind glänzend und sehen einfach nur hässlich blingbling aus. :) Hier nen Foto. Wurde vorher gestrahlt und geschweißt. Orignalfarbe natürlich :)

Dieser hat laut Foto zumindest eine Aufnahme für die zweite Feder. Vllt werde ich den mal ordern: https://www.ebay.de/itm/Hauptstander-verzinkt-fur-LML-Star-Deluxe-125-2T-Vespa-PX-125-PE-200/332319830040?hash=item4d5fce3018:g:VLkAAOSw1VJZ3Fst

Dann ist also der Ständer nicht legal.

Also meine 81er hat auch 2 wie auf dem Bild oben. Aber der Ständer würde halt am originalsten Aussehen. Hmm...

Danke für den Link, habe Ihn mal gespeichert. Frage mich nur gerade ob da eine Feder wirklich reicht. Nicht dass das Ding in jeder Bodenwelle rumwackelt...

Falls du noch was rostfreies silbergraues hast, kannst du mir gerne ne PN mit Foto schicken :)

Gibts den originalen hellen denn irgendwo zu ordern? Habe jetzt auf die Schnelle nichts gefunden

Oder hängender Schwimmer.

Also ohne die Füße ist dsa Rad vorne nicht oben. Bei einer Panne also doof :D Gute Frage. Die meisten Nachbauteile sind einfach Sch... ...Mist :) Hab dir ne PN geschrieben :D

Es geht nicht um den Roller sondern um den Ständer :) Die Vespa steht schon frisch lackiert bei mir, jetzt kommt der Zusammenbau ;) Muss nochmal checken ob das wirklich lack am Ständer ist. Kam mir eher wie verzinkt vor.

Alles klar, danke - dann werde ich mal neue Ständerfüße ordern :) ZUm Entrosten werde ich dann erstmal an einer ecke unten meine bewährte Zitronensäure testen :)

Servus Leute, Ist das hier ein originaler Ständer? Und falls ja, Fehlen da die Füße oder war der früher tatsächlich so mit Plastikkappen? Habt Ihr noch Tipps zum Entrosten? Dachte da an eine Messingbürste und danach Silikonspray. Danke und Gruß!

Mach ich auch immer so. Günstig und funktionert prima :)

Danke, eindeutiger gehts nicht :D

Danke für den Hinweis. Ich hatte schon direkt den Kabelbaum mit den Außenanschlüssen ausgewählt :) Gut, dann wird es Motorseitig auch passen, da hatte ich etwas bedenken :) Ja die Kabel im Lenker waren seeer poröß und brüchig. Habe alles 1000x Fotografiert. Sollte sich finden lassen :)