taft222

Magst du mal gucken und mir per PN bescheid geben? :)

Kennt jemand ne Adresse wo man noch die Sicherungsgehäusehalter der PX-Alt kaufen kann? @Rita hast du vllt noch sowas?

Komplette lenkrohre mit Bremsanker und Bremstrommel bekommst du doch hier im Marktplatz oder auf ebay Kleinanzeigen zum guten Kurs :) Lenkkopflager incl. Lagerschalen würde ich dann gleich mitwechseln ;)

Schaut stark nach PX-Alt aus, da stimme ich euch zu. Messe mal die Bremsankerplatte bzw. schau dir diese mal generell an. Ggf. brauchst du diese auch noch neu.

Naja mit einer Dichtung ist die Oberseite der Mutter direkt an der Einfüllunterkante von Benzinfilter. Quasi bündig. Wenn jetzt hier eine zweite Dichtung dazu kommt, ist die Mutter etwas höher als die unterkante vom Benzinfilter. Der Sprit muss ja aber über die Kante der Mutter, die nun 1-2mm höher sitzt. Somit kannst du etwas weniger vom Sprit nutzen :) Btw. das Ergebniss im Anhang. Muss jetzt mindestens 8 Tage trocknen.

Also ich habe mir gerade, das günstigste Politurmittel vom Kaufland geholt um meine Blinker aufzupolieren und wurde positiv überrascht :) :'D Kostet 7€ Normal habe ich bisher immer ins 3M Regal gegriffen.

Ich glaube ne Alternative wäre vllt einfach ne Kupferdichtung, die sich dann quetscht. Muss ich mal schauen ob es sowas gibt.

Klar, die bekommste sogar mit reiner Hochglanzpolitur weg.

Ja das hatte ich auch im Sinn. Die originale nach innen und das Ersatzteil dann nach außen :)

Hab beides, der PX-Alt wird gerade Konserviert :D Bin mir halt nur nicht sicher, ob das mit der Gummidichtung failt... Weil wenn da dann nach nem Monat der Tunnel voll mit Sprit steht, ists schei... :D

Ja doch, die Dichtung innen hängt doch dann mit Ihrem kompletten Rand im Sprit ;) Ich möchte die Versiegelung nicht wegen dem Rost schützen, sondern weil dann nach und nach alles komplett absplittert. Ja ist auch meine erste Versiegelung. Das Problem ist die Oberseite am Tank da dort das Kondenswasser ist. Mein Lussotank, den ich vor 2 Jahren entrostet habe, hat dort schon wieder ordentlich angesetzt.

Servus Leute, Ich bin gerade dabei meinen Tank mit Kreem Weiß zu versiegeln. Jetzt ist mir der Gedanke gekommen, den Benzinhahn mit einer zweiten Dichtung innen zu montieren. Einfach aus dem Grund, dass die Versieglung geschützt ist. Nach meiner Logik könnte diese nämlich platzen, wenn da Metall auf Metall festgezogen wird. Natürlich kommt der Benzinhahn etwas höher und man hat etwas weniger Sprit zu verfügung, 1mm bei der Fläche sollte aber machbar sein :D Nun ist nur die Frage, ob die Dichtung das dauerhafte Spritbad überleben wird? Danke und LG,

Also die Löcher sind für die Blinker die ins Handschuhfach führen. Masse gibt es bei den Blinkern von der Karosse. Kannst du gut durchfädeln, wenn du die Kaskade vorne entfernst. Das Bremspedal am besten ausbauen. Da sollte sich dann am Kabelbaum in der näge zwei Stecker mit weißen Kabel finden. Wenn das Bremspedal draußen ist, hast du da auch ein schönes großes Loch ;) Das Kabel kommt dann an den Schalter, der im Bremspedal verbaut ist.

Danke, ist aber schon lange zusammen gebaut :D

Wollte den neuen Kabelbaum nicht zerschnibbeln :D Daher wollte ich an den nächsten "sauberen" schraubbaren Massepunkt. Ich glaube das sind die Anschlüsse der Außenanschlüsse.

Ich will für die Blinker vorne die Masse nicht vom Blech abgreifen. Sollte doch auch problemlos gehen, wenn ich ein Kabel von der Blinker-Masse-Schraube durch den Tunnel bis zu dem Massepunkt der Außenverschlüssen (PX-Alt) ziehe, oder? Vespa ist gerade eh offen, da Sie nen neuen Kabelbaum bekommen hat, daher ist Kabelziehen aktuell kein Problem :)

Mal wieder ne kurze Frage :D So Richtig?

Danke, das Urproblem ist doch schon lange gelößt :) Mir gehts in meinem Update unten gerade um die originale Schlauchlänge von PX-Alt :) Bei der Lusso geht der Schlauch ja um den Öltank, der ja bei der PX-Alt fehlt :)

Muss den Thread noch einmal rausholen :) Gilt die Benzinschlauchlänge "620 bis 680mm " auf für die PX-Alt OHNE Öltank?

Krasses Projekt! Gerade die Spiegellösung gefällt mir sehr! Ich glaube, da muss ich mir auch was für meine (originale) p80 überlegen. gefällt mir viel besser als die Spiegel am Beinschild :D

War der Dichtring auch bündig? Nicht dass er sich quetscht? Bei neuen Lager und Simmeringen geht es etwas "schwerer" da alles neu ist. Die ist halt wirklich die Frage wie schwer es bei dir geht :D

Hab dir ne PN geschickt. Den Ersatzteilkalalog könntest du mir mal schicken, das wäre echt klasse :)

Meine Bowdenzüge bzw. die Hüllen sind von 1981 und überall eingerissen (Die Vespa hat aber nur 20000 auf dem Tacho). Daher dringt/drang bei mir dreck in den Zug und dementsprechend sieht der auch aus :) Habe heute bei SC Piaggio-Originalteile gefunden. Tread hat sich also erledigt :)

Da stimme ich dir zu 100% zu. Stimmt, sollte man in einem Forum auch dazu schreiben. Auch wenn es für viele Selbstverständlich ist :)

Servus Leute, Edit: Nachtrag: Ich suche nicht nur die Seele bzw. den Zug ansich sondern das Komplettteil mit Hülle. /Edit passend zu dem Vor-Saisaon-Schrauberwetter mal wieder eine Produktfrage :) Man findet zwar viele Themen über die Züge, aber leider keinen Erfahrungstread :D Meine Letzten Züge für meine Lusso stammen von SIP. Die haben mich aber garnicht begeistert. Obwohl diese mit "Note 1" getaggt sind, passen diese nicht richtig (sie sind zu dünn, passen nicht richtig in den Versteller oder rutschen dauernd raus und teilweise sind die einfach etwas zu kurz). Für die PX Alt, soll es nun vernünftige Züge geben. Tachowelle und Bremszug vorne habe ich nun original von Piaggio gekauft (durch Zufall in Ebay als Neuteil endeckt). Bei so einer verbauten Stelle, möchte ich es lieber nur einmal aber dafür richtig machen! Aber was soll ich nun für Schalt, KuLu, Gas, Choke und Schaltung kaufen? Ich zahle lieber etwas mehr und habe dafür etwas vernünfiges. Oder hat jemand einen Link für original Teile? Bei den üblichen Shops (SIP; SC, Vespaschmiede, Lambrettateileding) habe ich leider keine originale gefunden :( LG, Taft :) EDIT2: Interessant, über die Explosionszeichung von SC habe ich zumindest mal die Schaltzüge in original gefunden: http://www.scooter-center.com/de/product/7670229/Schaltzug+PIAGGIO+Vespa+PX+T5+125cc?meta=7670229*scd_ALL_de*s2932800249424*7670229*1*1*1*16 Gaszug nun auch: http://www.scooter-center.com/de/product/7672501/Gaszug+PIAGGIO+Vespa+PX+1984?meta=7672501*scd_ALL_de*s2932800249424*Piaggio Gaszug*9*9*1*16 Kupplungszug nun auch: http://www.scooter-center.com/de/product/8014713/Kupplungszug+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint+komplett?meta=8014713*scd_ALL_de*s2932800249424*Piaggio Kupplungszug*7*7*1*16 Fußbremse: http://www.scooter-center.com/de/product/7670225/Bremszug+hinten+PIAGGIO+29mm+mit+Oese+Vespa+PX?meta=7670225*scd_ALL_de*s2932800249424*Bremszug Piaggio*4*4*1*16 EDIT3: Hab mal alle Originalteile von SC nachgetragen. Komisch... Als ich gestern bei SC geschaut habe, habe ich nur OEM-Teile gefunden, aber keine originale. Daher hat sich der Tread wohl schon erledigt. Trotzdem danke fürs lesen :)