taft222

Hmm... Da hast du wohl meinen Tread nicht richtig gelesen :)

Alles Klar, danke für die Info :) Ja den Motor habe ich bisher nur auf die Seite gelegt, da kommt ja nch der 150er Motor rein, aber wollte erstmal die Karosse fertigstellen :)

Servus Leute, da es bei mir langsam an den Zusammenbau geht, habe ich mich dazu entschlossen, den Kabelbaum direkt mit zu wechseln. Bin dabei auf dieses Angebot gestoßen: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=8 Kann mir einer Sagen, ob der bei meiner P80 X von 1981 passt? Zündschloss: An meine Zündschloss waren nur 5 Kabel angeschlossen. Laut meine Foto hat es aber 8 Pole. Also vermutlich passts hier. Spannungsregler: Mein Spannungsregler hat 5 Kabel: 2x Lila, Gelb, Grau und Schwarz. Also passt das vermutlich auch. Zündgrundplatte: Bei der Zündgrundplatte bin ich unsicher, da ich den Motor noch nicht gemacht habe. Auf meine Foto erkenne ich es nicht ganz, es müssten 4 Kabel sein, die vom Motor kommen: Grünschwarz, Weiß, Rot, Grün. (80er Motor; PX-ALT). Ich hänge mal noch meine Fotos an. Danke und Gruß aus Heidelberg :)

Guß und Lackieren ist immer so ne Sache, Pulverbeschichten geht mit Silber nicht wirklich. Da sind schon tiefe Schrammen drin, die mir so nicht gefallen. Klar wird es beim Straheln wieder matt, aber die Krater bleiben. Werde man dsa von FA - Italia ordern.

Was soll daran aufwendig sein? Das sind zwei Lager mit nem Bolzen. Wenn du ne Presse hast, ist das kein Problem :) Gibt sogar nen Video auf YT:

:) Ich will schon die kleine Achse incl. Bremsplatte und co. behalten. Das ist noch iene nicht einstellbare Bremse.

Ok, Danke :)

war das originial Piaggio oder auch F.A. Italia?

Das ist AB 1982, meine ist noch BJ 1981 :) Trotzdem, danke für die Suche. Hier unterschieden sich wohl die Achsdurchmesser.

Ja aber die Abdeckung ist ja nur von einer Seite. Die hat relativ viele macken, weiß auch nicht was der Vorbesitzer damit gemacht hat, vllt hat der die immer in nem Fahrradständer oder so geparkt. daher hätte ich gerne was sauberes, wenn es sowas noch zu kaufen gibt :) Allerdings auch kein Schrott, dann nehme ich lieber die alte ;)

Moin, da meine Schwinge etwas zerkratzt ist und ich eh das Gabelrohr neu lackieren will, würde ich meine Schwinge gerne austauschen. Derzeit finde ich allerdings nur ein Ersatzteil von F.A. Italia für die PX Alt. Meine Erfahrung mit F.A. war jetzt qualitativ nicht so gut. Hat jemand eine Adresse wo ich ein Originalteil kaufen kann? Wollte die P80 originalgetreu halten, daher nicht auf eine neuere Schwinge umrüsten. Bei den neureren hat die Achse ja einen anderen Durchmesser. LG,

Hast du noch die originale Wanne montiert, die mit der Hülse in den Ölpumpemantrieb steckt?

Die Ventile in deinem Reifenschlauch kannst du damit ausdrehen. Aber an den eigentlichen Motorventilen macht das kein Sinn ;) Ich vermute, dass du nicht so der Schrauber bist. Vllt solltest du das Einstellen doch von einem Fachmann machen lassen :)

Zum Messen brauchst du so eine Füherlehre: https://de.wikipedia.org/wiki/Fühlerlehre Ich kenne leider die Technik der 4T Motoren nicht, wenn es Schlepp- oder Kippelheben sind, kommst du mit normalen Werkzeug (Ring/Maulschlüssel + Schraubendreher) aus. Neuere Motorradmotoren nutzen Chims, das sind quasi kleine Abstandshalter zwischen Ventil und Tellerstößel, die es in verschiedenen dicken gibt. Denke aber nicht, dass die 4T-Motoren so "HiTec" sind ;)

Achsoo :D Ja das schon echt rostig da. Und da ich eh schon alles auseinander habe, sollte es an einer Schwinge nicht scheitern :D+ Edit: Video für die FoSu eingefügt

Tread hab ich gesehen, allerdings trotzdem noch Unklarheit meinerseits.

Wäre auch eine option, muss mal gucken ob ich noch ein paar Rohrstücke habe, dass ich es mit dem Schraubstock machen kann. Wie meinst du das? Bekomme ich die Schwinge anders ab? dachte die ist mit dem Rohr duch das Lager verbunden.

Ok Alles klar, dann kaufe ich gleich nen kompletten Satz.

Jap, doofes Tablet! Ja das weiß ich, mir gehts um das Sicherungsblech davor ;) EDIT: Diese Sterndinger: EInfach mit dem Schraubenzieher aushebeln?

Schwarz würde bei dir um einiges besser passen :)

Da ich auch mein Steuerrohr lackieren will, will ich es komplett demontieren. Nun habe ich schon viel von dem Schwingenbolzen herausgefunden. Alles bis auf eine Sache. Das Sicherungsblech (Sieht aus wie ein Stern, lauter Laschen in einer Nut) vorne, muss man das zum auspressen zuerst abnehmen? Im SIP-Katalog sieht es so aus, als ob es fest mit dem Lager verbunden wäre, daher werde ich gerade etwas stutzig. Gibt es die Sicherung auch bei den eingeschraubten Schwingenbolzen? Und vor allem, wie kann ich den entfernen? EDIT: Super Video:

Das ist jetzt interessant! Also ich hab gerade heute meinen Kabelbaum repariert. Bei mir waren alle Kabel fast im Neuzustand NUR das Grüne total poröß und kaputt. Scheint wohl nen anderes Materieal wie die anderen Farben zu sein. Habe den Kabelbaum ausgebaut und mit einem Cuttermesser den Kunstoffschlauch geöffnet. Habe das grüne Kabel nun mit einem PE-Schutzleiterkabel aus einem alten Kaltgerätekabel komplett ersetzt. Danach mit Isolierband den Kunstoffschauch wieder geschlossen. Das Kabel war wirklich komplett von oben bis unten total porös und kaputt. Beim Anfassen hat sich die Hülle schon aufgelößt.

War ein super Tipp,habe vorher nochmal etwas wd40 rein gesprüht und dann mit dem 1\2" 4-Kant drauf. Vom der anderen Seite dann mit dem Adapter 1\4" auf 1\2", damit man durch das Loch kommt :)

Ja damit hatte ich das auch gemacht, wollte allerdings nichts kaputt machen :D Ok dann werde ich die mal ordentlich mit WD40 einsprühen und dann rauskloppen! Stimmt, dass ist der Blinkerstrom, die Masse hängt ja direkt an den Außenanschlüssen :)

Ich habe heute meine Fußleisten entfernt. Ich habe hierfür nur die Nieten angebohrt und anschließend mit dem automatischen Körner "durch gehauen". Da die Nieten ganz weich sind, geben diese natürlich nach. Vllt hilft es den ein oder anderen. Bei mir hat es echt gut funktioniert :)