Elbratte

Finde ich durchaus berechtigt. Ist ja schön zu wissen, dass es z. B. vielen mit nem neuen Ritzel passiert. Aber warum das so ist, ist noch völlig unklar. Das Topic dreht sich mittlerweile munter im Kreis, und es werden die bisher bekannten Theorien wiederholt.Was das Ritzel angeht ist jetzt mal ne Materialprüfung notwendig. Dann wissen wir mehr.

Ich werde das mit Tarzan mal erörtern. Wenn Ritzel sollten wir haben.

Richtig. Mit den vielen Mutmaßungen drehen wir uns ja im Kreis. Ein Haufen Theorien, aber die Unsicherheit bleibt. Ne Materialprüfung wäre schon geil. [emoji4]

Und das erst recht wenn man bedenkt, was sonst so in Motoren investiert wird. Da werden oft etliche Euronen in das Tuning von Motoren investiert, aber ausgerechnet bei der Kupplung wird gespart. Sorry, ist mir unverständlich.

Ich auch

Lässt sich sowas nach unten verlängertes überhaupt ohne Pumpe fahren ?

Hier gibt's doch im GSF die SI-Vergaserbibel. Wenn der Motor original ist und die Bedüsung des Vergasers auch, dann braucht man eigtl nur die LL-Gemischschraube einstellen. Und dabei nicht auf irgendwelche Vorgaben zurück greifen (x Umdrehungen raus) sondern die exakte Stellung ermitteln. Dafür brauchst m. E. keine Werkstatt.

Danke fürs Zerlegen Tarzan

Ich werde morgen oder übermorgen Bilder vom Tannenbaum posten, wenn das Ritzel ab ist. Habe leider keine Flex, habe es deshalb nem Kumpel mitgegeben, der mir das eben macht. Edith: wenn es denn mal eben runtergeht

Warum? Ich denke, der TE wollte mal einen Verweis auf die prima Tasche machen. Ich finde die auch ganz cool muss aber bei dem Preis momentan passen.

Edit: hier stand Unsinn

??? Hä??? Erklär mal bitte...wäre mir neu.

Wäre ne Möglichkeit. Nen Test ist es wert. Habe ein Honda-Gummi, megafest. So lässt es sich kaum bewegen, hat aber schon ein paar tsd km hinter sich.

Japp. Wobei der im Stand nicht sifft. Wenn ich alles mIt Bremsenreiniger trockne, bleibt es im Stand trocken. Suppen tut es nur während der Fahrt, und kurz nach dem Abstellen ein kleiner Tropfen aus dem Schlauch

Also ich würde einen um 5 cm verkürzten Stoßdämpfer nicht in einer ungekürzten Gabel einbauen Wenn, dann solltest Du die Gabel 3 - 3,5 cm kürzen. Oder, wenn Du den originalen Schwingenwinkel beibehalten möchtest, um 5 cm kürzen. Ich rate zu ersterer Variante. Etwas flacherer Schwingenwinkel ----> mehr Nachlauf. Ungekürzt stünde die Schwinge jedoch viel zu flach.

Nach vorn und hinten steht er gerade. Der hängt am S&S Membranansauger. Er steht ganz leicht nach rechts, wegen des Rahmens.

Ganz genau. Habe nach Weihnachten ein passendes Rad für meine Tochter gebraucht gekauft. Weil ich es in Laden sah und top in Schuss. Das gab es dann zur neuen Saison, nachdem Töchterchen mit Mama aus dem Urlaub zurück war. Was sollte man da bis zum Geburtstag warten wenn der im August ist?

Habe nen Benzfilter vorgeschaltet. Werde prophylaktisch erstmal Schläuche und Schwimmerkammerdichtung erneuern. Dann mal gucken. Wenn es das nicht ist, dann bin ich ratlos. Irgendwoher muss die Suppe auf dem Block ja kommen. Edith sagt, es sieht genauso aus, wie es suppt wenn der Überlaufschlauch der Schwimmerkammer fehlt..

Moin. Habe zur Zeit Probleme mit meinem PWK 33. Es drückt mir permanent irgendwo Sprit raus und ich habe das Gemisch am Hinterrad. Schläuche sind alle dran. Und auch der übliche Tropfen nach dem Abstellen sammelt sich unter den Schläuchen. Habe erst vermutet, dass der Schwimmerstsnd korrigiert werden müsste, der wurde jetzt fein nachjustiert, das Problem ist jedoch geblieben. Seltsam ist, dass ich Sprit unterhalb des Vergasers am Block bis auf die Schwinge stehen habe. Kann der Vergaser sonstwo undicht sein ? Vergaser steht ganz leicht schief, jedoch kann das eigtl nicht die Urdache sein. Bin mit selben Vergaser bereits tausende KM Gefahren... Gibt's irgendeine Erklärung für das Phänomen ? Der Motor läuft top, da säuft auch nix ab. Edit: würde gerne mal die Schläuche erneuern. Habt Ihr einen Tipp für eine Bezugsquelle? Evtl auch für neue Clips?

So...habe jetzt die ersten 200 km mit dem gereinigten Motorradtank gefahren. Bisher ist nicht ein Krümel im Benzinfilter zu sehen. Vorher war er nach wenigen Km zugerotzt. Scheint also gefunzt zu haben, und kostengünstig war es auch. [emoji106][emoji4] Danke dür die Tipps!

War bei mir genauso. Andere, gebrauchte Nebenwelle und neues Ritzel. Werde wohl auch mal versuchen das Ritzel abzukriegen...

Ist doch alles bestens. Jetzt weiß der Prüfer wenigstens wo er die Plakette aufkleben kann

Warst Du denn bei der Esso ? War die noch auf ?

Zumindest einer schob seinen Roller durch die Nacht [emoji12][emoji6]

Und nun wieder das obligatorische Bild Es werden wieder mehr Roller beim Stammtisch:-)