Elbratte

Steck mal die kleine Gehäusehälfte nur drauf und gucke wie es sich drehen lässt. Dann steckt die Welle in beiden Lagern und hängt nicht.

bei uns in Hamburg gab es Peters Modellbahnkiste in Ohlsdorf. Ein winziger Laden, so groß wie ein Kiosk. Das meiste musste aus dem Lager im Keller geholt werden wenn man was haben wollte. Da hab ich als Kind meine Kohle für Wiking und Herpa Autos gelassen. Der Inhaber hatte ne Ape als Firmenwagen.

Ja, das geht ohne Spezialwerkzeuge. Und leg Dir passende Hilfsmittel parat, um das Lager notfalls den letzten Rest reinzuklopfen, falls es nicht ganz von alleine reinfällt.

Was möchtest Du denn da nach vorne ziehen? Es sind doch alle Leitungen vorhanden. Die Leitung, die bislang den Wechselstrom nach vorne gebracht hat, legt man hinten, also unter der linken Backe, einfach auf DC. Zum Beispiel am Blinkrelais, wenn die vorher schon über Batterie liefen. Schon hast Du alle ehemaligen Wechselstromverbraucher auf DC

Ich finde, dass man für uns - mittlerweile - alten Säcke mal ne Abstimmung machen könnte die heißt „liegt Dein Schlepphoden beim Fahren auf dem Mitteltunnel?“

Um das etwas genauer zu beantworten: die letzten PX alt hatten bereits Backeninnenverschlüsse und eine 20mm-Gabel. Man nennt sie daher Zwittermodelle.

Die Gesamthöhe dürfte gleich sein. Der T5 Vergaser ist flacher.

Genau. Bei PK Dämpfer mit Verkürzung. Zum Beispiel die S&S Verkürzung. Dann passt das wieder. Hab ich auch in einem Roller.

50 mm ist bei Pk Dämpfer (210mm) zuviel. Mit einer derartigen Kürzung stellst Du die Gabel viel zu steil bei gleichzeitig sehr steilem Schwingenwinkel. Nimm mal lieber ca 3cm. Dann hast Du einen guten Schwingenwinkel für PK Dämpfer.

Welchen Dämpfer willst Du denn fahren? Mir kommt das sehr viel vor.

Moin, wer bist denn Du im realen Leben? Kennen wir uns?🤔 🍻

Ich würde den Motor ausbauen. Habe keine Hebebühne und hätte keine Lust das Geficke aufm Garagenboden zu machen. Ist doch kein Akt. Schaltraste ab, Gaszug aushängen, Kupplungs- und Bremszug ab. und die paar Stecker der Elektrik. Bei der Gelegenheit kann man ihn auch mal vernünftig von außen reinigen.

Die Range sollte passen. Aber wie immer: Die Händler wollen die Sets verkaufen. Und einige Sets überschneiden sich in der Range, jedoch mit unterschiedlichen Düsengrößen. Evtl muss man da noch mal nachbestellen.

Ich hab neulich n Haufen solcher Sachen zum Schrotti gebracht. Das will echt niemand haben.

Die Tachobeleuchtung ist doch auch geschaltet, meine ich. Warum nicht einfach unter der Kaskade die graue (?) Leitung anzapfen? Also die, die den Strom nach vorne bringt.

Schöner Roller 🥰

Bei der Lusso mit Reserveanzeige nimmt man den Benzinhahn ohne Reserveanzeige. Klingt komisch, ist aber so. Die Lusso macht das über den Schwimmer. 😉

Dabei

Moin, möchte ne Unterdruck-Benzinpumpe verbauen und bin nicht sicher welche ich nehmen soll. a) die runde Mikuni 20 Liter/Stunde b) die eckige Mikuni 14 Liter/Stunde Setup: Quattrini M1X Membran mit 33er PwK Newline Auspuff Welche sollte ich nehmen, um bei Verbrauchsspitzen gut mit Benzin versorgt zu sein? Danke

Du kannst eine Bowdenzughülle oder einen Innenzug nehmen und an dem Kabel befestigen. Schiebe den Zug von oben im Lenker nach unten in den Tunnel. So kannst Du das Kabel durchziehen.

Du kannst das Kabel wie einen Bowdenzug nach hinten legen. Also durch den Lenker und Tunnel. Und zum raus legen gibts da ja auch genug Löcher im Rahmen.

Schurz

Meersdonk und Willers

Nee, gibt die Sets nur mit Teilhydraulik. Also entweder Du suchst die Teile einzeln zusammen oder Du bestellst ein Set und verkaufst die Teilhydraulikpumpe wieder.

Brauchst Du CD wirklich? Ich frage ernsthaft. Ich selbst habe seit über 10 Jahren keine CDs im Auto gehört. Meine Frau bestand aber beim neuen Auto vor 2 Jahren noch auf einen CD Player. Den hat sie aber bisher nie benutzt, sondern immer nur Spotify oder Radio.