2Stroker

Genau, dann bau mal nen Unfall, fahr jemand ins Krankenhaus oder unter die Erde und zahl 3 Leben lang!!! Wass isd hyr eigendtlich midd där Sprache lohs!????

Hallo!? Alltag und Zuverlässigkeit? Willst du fahren oder schruaben? Alles über 25-28 Ps zieht nur Stress, Geld und Frustration nach sich. Wenn man einen Tourer sucht ist alles über 28 Ps nur ein Fass ohne Boden. Guter Alu Zylinder und gut ist!

Frag mal ,du kannst doch Italienisch!

Wasn isn hier mit dem Sprach- und Schtiftbild passiert normal ist doch der einzige der sich nicht ganz artikulieren kann der Lummy ! Um so mehr Leistung man will um so unhaltbarer wird das ganze eben. Also ich finde immer noch TS1 mit einer ordentlichen Welle die beste Lösung, man muss halt nur wissen was man mit dem Zylinder macht. Wenn du einen Tourer willst solltest du nicht unbedingt mit rumschweißen etc anfangen und von nem stark saugenden Asupuff ist wohl eher abzuraten!

...

Ich kann gern noch Jahre so weiter machen

:grr:

:veryangry:

Editiert wegen gefährlichem Halbwissen! Es gibt Stockach, nur wie ist noch nicht ganz sicher! Qm auf dem Flugplatz gibts es auf alle Fälle nicht mehr.

:wasntme:

Ich wollte es ja nicht sagen, aber jetzt wo du es so gerade heraus sagst, stimm ich dir voll zu!

Suche für Freunde & mich folgende Teile: - Pk XL 2 Kupplung - 136er Ansaugstutzen - Px 200 Getriebe komplett merci David

Meine Freundin

MOMENT MAL!!!

Darf man den Preis erfahren und wie du an das Teil gekommen bist!? Dann könnten wir unsere Freundinnen untereinader vergleichen! Was für einen Motor hattest du da eigentlich noch mal vermessen??? Gruß

Endlich kann man zu den Frauen die immer sagen: "ach, ich hab 90-60-90" sagen: "moment, komm mal mit, ich prüf das mal" und vielleich kann man endlich mal bildlich festhalten wo der G-Punkt wirklich ist Geiles Teil, der Arm!!!

Des geht ohne Probleme! Schalter dranlöten und die Platine ordentlich verpacken

Sport

Glaubst du echt an die Klebertheorie? Also meiner Meinung nach wird beider Passung der Kleber einfach weggeschoben, wo soll er denn hin? Ich hab mal einen Kurbelwellenbauer gefragt nach dem Thema, der hat mich grad ausgelacht. Bei ner geschliffenen Oberfläche sind ja nicht mal wirklich Rillen vorhanden wo Kleber reinfließen könnte. Also wenn man das perfekt machen will, dauert das wirklich etwas länger, gerade der Winkel der Wangen zueinander! Übung ist na klar von Vorteil, also mir ist das ganze nach jetzt glaub 3 Wellen eigentich zu blöd, bin froh wenns nicht muss!

Schad, sonst hätt ichs fast interessant gefunden!

Gäääähn! Px fährt jeder, Px ist häßlich(Geschmacksache,der Rest Realität), der Motor scheiße und es haben nur die viel/mehr Leistung die auch wissen wie es geht! Es ist ja wohl nicht schwer wenn wir man ein Beispiel nehmen: 1000 fahren 210er PX 10 fahren TS1 Lambretta -das dabei einige Pxen mit Leistung auffallen ist ja wohl klar,oder

Das Teil kann kein MP3,gell?

...mit fällt da noch was ein: 1. was hätte der Erste Versuch (34,4PS) wohl im dritten Gang ergeben. 2. Was wäre gewesen wenn die Zündung nicht gespackt kätte? 35,5PS mit kaputter Zündung :wasntme:

Man darf ja auch nicht vergessen dass der Herr Kachel keinen Prüfstand hat!!! Auf Grund dieser Tatsache finde ich die erreichten 35,5 Ps, mit einem Motor der kurz davor noch zerlegt im Auto lag gar nicht so mieß !

Meiner Meinung nach viel zu teuer für den Zusammngewürfelten Kram. Ich kann dem Kollegen irgendwie nichts abgewinnen!