2Stroker

Also ich denke die Komponenten die wirklich erwähnenstwert sind, sind Zylinder und Kurbelwelle. Die Verarbeitung der indischen Zylinder bedarf anscheinend einiger Nacharbeit,sogar hin bis zum Austausch und die Pleullager soll auch nicht wirklich gut sein.Für einen originalen Zylinder würde ich die Welle aber erst mal drin lassen und mir erst nur mal den Zylinder vornehmen. Der Rest am Motor sollte eigentlich nicht so "ausfallrelevant" sein und passen. .:David:.

Also ich würde wenn dann entweder kurz was bauen oder Spezielwerkzeug kaufen! Ohne machst du dir nur was kaputt und regst dich dann auf! Die Variante mit der alten Stahlzwischenscheibe und einen Griff dran schweißen finde ich gut und billig! Falls du nicht selbst schweißen kannst, macht dir das bestimmt jemand für 2-5 Euro und du hast ein Werkzeug was du immer brauchen kannst!

Kommt ja auchsehr darauf auf was du ihn fahren willst und für welche Zwecke! Lass uns das mal wissen!

Also generell muss man erst mal den Vergaser richtig abstimmen, das vermindert den "Sprayback" schon um einiges. Ganz weg bekommt man die Sache aber meist auch bei Membranmotoren nicht. Ist auch sehr davon abhängig wie gut deine Membranplättchen anliegen und schließen! Das sollte beides stimmen und dann hilft halt nur noch ne Boost Bottle. Also bei mir hat sowohl mein Ts1, als auch mein jetziger Motor Sprayback.

Weißt du etwa schon mehr wie wir???

Videocam ging nicht und mit der Digi zu drehen ist etwas schwul. Vielleicht dieses weekend. Aber ich finde ne Kurve weit interessanter! -bring Eine nach Stockach mit, dann kannst du selber drehen! (Falls bis dahin nichts mehr kaputt geht).

Und,wo is die kurväää???

Du Poet!

Ich sags ja,SIP! Ich hab sogar schon hin geschrieben und keine Antwort erhalten!!! Unfassbar!

Ja, wo is eigentlich der Bericht!?

Au man sind die dumm! Zum Glück hatte ich nie eins!

Schick das mal Sip! Aber die melden sich dann eh auch nicht,so wie ich die kenn! Wegen der Sip Custom Show habe ich bis heute nichts gehört!

Es steht auf der Seite der Lakescooters! Am Sonntag, wie letztes Jahr, aber auf der Strecke wie vor 2 Jahren (leider :heul: ) .:Dave:.

Also ich bin auch Jahre Px gefahren und würde jetzt meine Lambretta nie wieder her geben.Ich finde den ganzen Style, das Fahrverhalten und auch den Motor besser. Vorallem fährt nicht jeder Lambretta.Smallframe mag ich eigentlich auch noch sehr, aber Wideframe ist nix mehr für mich! Ich würde mir für den Anfang mal den GP/DL oder Li 125/150 holen. ein 200er Motor sehe ich schon fast als muss, alles andere ist auch zu lahm. Hats du Geld kauf dir einen Ts1 und du wirst grlücklich sein!

Hey,woher weißt du!?

Vertick die Teile doch bei ebay mit top Bildern und dem höllen Text bekommst du die bestimmt weg!

Sag ich doch!

Ja ja,genau,ich bau mir ne Saunawerkstat und bei mir im Dorf gehen alle Lichter aus wenn ich nen WD 40 Aufguss mache...

Ihr seidz vielleicht blääd! Das heißt doch ganz einfach "Ich liebe Geschlechstferkehr" !!!

Muss euch beide leider entäuschen! Nicht von deinem Tacho und du HDK kamst auch vor in meiner Phantasie.

Ich will zwar deinen blöden Tacho nicht, aber ich habe heute Nacht ganz lang von Dir geträumt!

50!? Scheiß Heler!

Oh, dann hab ich heut noch was vor!

Du hättest genauer ins Detail gehen müssen! Ist klar dass ihr euch öfters als 4 mal einen von der Palme wedelt oder euren 210 er Auslass versucht zu stopfen, aber das ist einfach kein Sex!

Dann werd ich ihn wohl nächstes weekend testen müssen!