Peterle

So...nach ner ausreichend langen Probefahrt nun mein Eindruck von meinem Motor---->Alles scheiße!! Seit dem ich den PM auf der Karre habe macht mir der Hobel keinen Spaß mehr! Klar, schicke Optik und netter Klang, 130km/h.... Aber: Unterum kaum Drehmoment, Auf 100km ungefähr 8,8 Liter verbrauch (Super), bei starkem Gegenwind keinen vierten Gang mehr.... Bin nun gerade mal nicht so begeistert von dem PM ! Mit O-Auspuff fuhr sich die Karre viiiiieeeeelllll viiiieeeeelllll schöner! Zwar langsamer, aber schöner! Nicht so viel Schalterei, 3,5 Liter weniger Verbrauch, Drehmoment auch untenrum usw.... Werde den PM jetzt wieder abbauen und den O-Pott drunterhängen! PM kommt in den Kleiderschrank bis ich nen Motor zusammengeschustert habe der ein wenig mehr Leistung hat Ivo

Steht ein Prüfstand zur Verfügung oder wie siehts aus??? Bräuchte nen 172er, PM Evo, Scheibenbremse eingetragen..... Ivo

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Ich sage nur: Schleuter!!!!!

Quadrophenia Tut mir leid---->Ich finde den scheiße!!!!!!

Da haben wir schon wieder einen deutlichen unterschied.... Bin bis letzte Woche auch noch O-Pott gefahren: 120/BE4/-->HD 125 Ivo Edit sagt: Der Jörg 172 hatte auch das Problem das sein neu gemachter Malle-Motor mit PM nur am sprotzen war....kam im vierten überhaupt nicht in Resonanz und drehte auch überhaupt nicht aus! Das Ende vom Lied und ewigem Brainstorming war ein neuen Luftfilter zu verbauen: Deutliche Verbesserung!

Damals: 210er Malossi, ovalisierter 24er SI und Taffspeed MK4----> 10,5 Liter Letzte Woche: 172er Malossi, O-Puff, SI 24/24G, 21er Cosa----> 5,5-6 Liter Seit dem Wochenende: 172er Malossi, 24er Si, 21er Cosa, PM Evolution-----> VIEL!!! Sehr viel...... :heul: Ivo

So....dann sag ich auch mal was dazu.... @Sidewalksurfer: Habe mich nach deiner Bedüsung (die aus diesem Topic) gerichtet als ich letzte Woche meinen neuen PM unter die Möhre gehangen habe....sprich 120/BE3/128.... Untenrum fuhr sich die Karre wie ein Sack Nüsse (Viertakten ohne Ende...fuhr sich sehr sehr zäh/träge) und ab dem Reso-Bereich zog sie richtig los....nach 50km habe ich dann mal meine Zündkerze rausgeschraubt und das Kerzenbild war Schneeweiss.... Dann gegen ne 130 getauscht...gleiches Fahrverhalten, gleiche End-Drehzahl aber immer noch zu hell, die Kerze... Mit der 132 habe ich nach ner langen Vollgasstrecke dann mal die Kerze gecheckt und ein schönes braun zu sehen bekommen... allerdings läuft die Karre unterum immer noch beschissen... War dann vorhin auf dem Weg ne 140 HLKD einzubauen, die dann doch leider nicht bei mir sondern beim Jörg172 lag... :uargh:---->Plan wieder (mangels Düse) verworfen Habe dann mal über der Nebendüse ein 3mm Loch gebohrt---->Viertakten weg... Nun kann ich auch endlich mal früh in den vierten Gang schalten ohne das ich danach Geschwindigkeit verliere! Im Gegenteil: Nun zieht er auch im vierten aus dem unteren Drehzahlbereich sauber nach oben. Ivo

DANKE!!!!!

Bin meinen Malossi 172 (T5) ca. 60 Minuten unter 6000upm gefahren. Dann ein paar mal Vollgas gegeben und wieder langsamer gefahren.... Am nächsten Tag direkt Vollgas---->Wird nur noch getreten seit dem Hält seit über 3000km problemlos! Autobahnvollgasfahrt von Hamburg nach Münster war kein Problem! Kopf hatte ich heute runter: Die Laufbahn sieht aus wie frisch aus den Karton! Ivo

Gibbet doch neu bei dem Shop mit den drei großen Buchstaben..... Ivo

*hoch*

(

hoch

Ja....jetzt wo Du es sagst errinere ich mich wieder..... Naja.....werden wir bestimmt nochmal Gelegenheit bekommen ein Bier drüber zu trinken! Ich bin dabei....bei euch lassen wir es nochmal richtig krachen.....

Also ich würde KEINEN SIP kaufen!!!! Die Shops/GSF-Mitglieder präsentieren uns doch gerade ein Welle von besseren Auspuffanlagen! Da sollte doch bald was schöneres zu haben sein. Wenn dann doch einen SIP/JL, dann kauf den gebraucht! Gibbet wie Sand am Meer die Dinger... Ivo

Gruß nach Essen..... Ihr wart ja schon weg als man morgens wach wurde.... (PS:Danke nach Kiel für meinen Azubi-Posten..... :grr: ) Ivo

Die Zahl, die da steht, kannst Du noch nicht mal aussprechen..... *hoch*

Aus optischen Gründen suche ich so eine Blech-Plakette: Mir ist egal ob rot, gelb, blau, lila oder in Regenbogenfarben....nur unsichtbar bitte nicht!!!!!!!!!!!!! Das Teil ist aus Blech zum nieten.... also nicht der Aufkleber den es heutzutage gibt---->Den habe ich selber! Angebote bitte per PM an mich! Ivo

Hat keiner ein Bild von dem langen, mattschwatten, amerikanischen 6,2Liter-Diesel-Fahrzeug????

Ich meine: Guck erst mal nach welcher von den beiden drunter hängt! Sollte der RZ drunter hängen muss wohl irgendwas anderes im Argen sein..... Oder Du bist wirklich zu KTM-verwöhnt Ivo

Einfach vergleichen: Oben der gute RZ! Unten der schrottige JL, der gar nichts kann..... :puke: Ivo

Mein Tipp: Schmeiß den JL Right weg und pack Dir einen RZ Right drunter!!! Dann sollte das besser laufen. Die Suche gibt auch Aufschluss über diesen "Ohne-Kraft-hochdrehen-Auspuff"------>Schrott! Der RZ hingegen marschiert wohl sehr sprintstark nach vorne. Ivo

Ich würde einfach wieder das originale nehmen: Leicht und gar keine Probleme! Ivo