Rotzlöffel

Ne,Originallack ist es nicht mehr,aber alles in allem sehr guter Zustand und bis auf den Motor bereit dem TÜV vorzuführen,also,wieviel kann man dafür geben??? Teile sind alle vorhanden,wie gesagt(fast) fahrbereiter Zustand.

Super,danke!!! Was kann man dafür geben??? Teile sind alle vorhanden,Brief auch,Beinschild hat leichte rise im Lack,Substanz ansonsten super. Motor läuft allerdings nicht,ist aber auch nicht fest!

Beste Erfahrungen habe ich da mit ACETON gemacht,löst den Mist eigentlich recht gut,nach 2 Tagen den Rotz auskippen,Tank vorsichtig warm machen und dann die Kieselprozedur wiederholen,sollte klappen

Moin Freunde,war bei ne'm Kumpel in Köln,dessen Nachbar verkauft eine Vespa. Jetzt hab ich schon auf Scooterhelp versucht die Nummer zu identifizieren,komm aber nicht weiter. Die Kiste hat keine Blinker,abnehmbare Seitenbacken,links mit Deckel und einen eckigen Tacho,ausserdem eine lange Sitzbank und das Hella Schwanenhalsrücklicht sowie einen runden Scheinwerfer mit Zierring,ausserdem keine "Vergaserklappe" und einen recht eckigen Tacho mit rot-blauem Ziffernblatt. Der Herr sagte es wäre ein 150cc Motor mit 4?!KW ???????? Typ:VGLA1T Nummer:307285 Ich bin ratlos,bitte helft mir weiter! Könnte es sich tatsächlich um ein Augsburger Modell handeln,GS/3 oder GS/4!??? Hab leider noch nicht soviel Ahnung von OLDIES,also bitte reichlich feedback THX und 'winkewinke'

Platinum!!!Der Firlefanz is das Geld nicht wert,ne' gute Kupferkerze tuts ebensogut,meine Meinung!!!

16/16er Gaser mit HD 70,LD 50 und ND 42 sollte passen. Ansaugstutzen musste dafür ändern,is klar und auf jeden Fall den Filzdichtring nicht vergessen. Die Spritlaachen kommen durch einen klemmenden Schwimmer oder eine undichte Düsennadel,kann natürlich auch am Benzinhahn liegen,Dichtung ausgenudelt bzw. die beiden Schrauben zu fest angezogen,probiers mal aus...

Eher Gasereinstellung,was fährste denn für ne' Nebendüse,38er??? Hau auf jeden Fall ne 42er rein und prüf die Zündung....viel Glück

Was haste denn überhaupt für eine Kurbelwelle drin??? Wenn du zu fett gefahren bist wird die Zündkerze ebenso hinüber sein,auf jeden Fall ne neue rein und den Vergaser richtig einstellen. Probier einfach mal ne 80er Düse und ne 100 Düse,je nachdem wie der Motor läuft gehst du mit der Bedüsung in 5er-Schritten hoch oder runter bis die Karre ordentlich läuft. Hast du die passende Düse,probier 2 Nummern grösser oder kleiner,dann sollte sie optimal laufen...ZZP muss natürlich 100%ig stimmen...

Schau mal unter www.down-and-forward.de oder bei WORBL,da gibts reichlich Futter für dein Prob....schöne Pfingsten

Meine Heimat ist der Oberbergische Kreis,liegt 60km östlich von Köln zwischen Gummersbach und Olpe(Sauerland),leider gibts hier keine Vespascene...

Ja,danke für die Beiträge,aber was man im Netz so bekommt is echt unter aller Kanone,ne'GS/3 unrestauriert für 1500 Tacken ohne Papiere,mann,früher hab ich alles im Wald vergraben,heute gibts eBay.... Wer kann mir denn mal ne' richtig gute Kontaktadresse besorgen,wo man Roller älteren Baujahres kaufen kann,ich will kein Schnäppchen oder kein Geld ausgeben,aber reell muss es schon sein....

Hallo! Also bis dato besitze ich eine V50 und eine PX! Nun hab ich aber Bock auf ne' richtige OLDIE-Vespa!Was empfiehlt sich denn da,ich möchte gerne etwas seltenes haben aber eben ein richtiges Schmuckstück. Was kann man da kaufen,abgesehen von Hoffmann und Co.??? Ich bin echt ratlos,hab mir schon VBB's,etc... angesehen,gerne würde ich eine GS/3 oder GS/4 anschaffen....was meint IHR???

Verdammt,kommt denn hier keiner aus dem Oberbergischen,hätt echt Bock mal ne'n paar Gleichgesinnte kennenzulernen,muss allerdings auch sagen das ich momentan nur ne' Fuffi fahren darf,der grosse Lappen is in der Mache...

Schmeiss die BOSCH W4AC am besten in die Tonne,ich hab mit den Dingern nur Probs gehabt,dank diesem Forum bin ich auf NGK umgestiegen und kann nur Bestes berichten!

Bei manchen Postings kann man sich zurecht die Frage stellen warum es kleinliche Leute gibt,tststs... :wasntme:

Dann sag dem Typ er soll sie zerlegen,anständig lackieren,den Gaszug richtig verlegen und sich einen neuen Lenkerkopf holen,die gibbet auch für'n Appel und ne'n Ei=Spass haben! Für sowas verranstes leg ich nichteinmal 100 Teuros hin,paaahhhh...

So ists auf eBay(Drecksladen),für den Hobel würd ich mir noch nichteinmal ne'Ziggi in den Hals stecken,gibts bei dem Verein eigentlich nur noch Schwachmaten,Bekloppte und 24 Volt gesteuerte???Mannomann :uargh: :uargh: :uargh:

Natürlich Benzin,aber ne'n JOHN-DEERE mit 17PS,zum draufrumsitzen...allerdings is der Bierdosenhalter noch in Arbeit

Nööö...ganz bestimmt nicht

Wenns der normale Polini ist reicht der 16/16er mit einer richtigen Bedüsung allemal! Was haste denn genau für'n Setup???Schreib mal ne'n bischen mehr,da kann sich ja keiner was drunter vorstellen... :plemplem:

Ich denk mal das de in dem Fall den Motor spalten muss.... :wasntme:

Ja net die komplette Kupplung...mann,Beläge raus,Kupplung mit der breiten Ausbuchtung in Richtung Ritzel,und siehe da es ist genügend Platz für einen kleinen Abzieher...PENG

Äh...mom....gehts jetzt um die Kupplung oder um das Primärzahnrad,da kannste doch bequem ne'n Abzieher draufsetzen,oder wie oder watt??? Seit wann spaltet man den Motor um die Kupplung auszubauen??? :uargh: :wasntme: :wasntme: Jetzt bist Du wieder dran...

Mal bei die Membran geguckt??? Also Falschluft glaub ich nicht,wie gesagt,eher Membran oder Schwimmernadel...

Deswegen sag ich ja:Kupplung ab! Andernfalls wird man wohl nicht umhinkommen das Ritzel warmzumachen,dann sollte es eigentlich gehen. Und...Abzieher in dieser Grösse gibbet,ganz sicher. Speziell die Firma HAZET und KUKKO haben diese Grössen im Programm