Sedor

Ist der Skipper nicht gleich dem SKR? Nur das die beim SKR noch zu faul waren den Namen voll auszuschreiben - zumindest in unserer Region? Ich kann mich dran erinnern das ein Bekannter nen Skipper aus Italien mitgebracht hat und der bis auf den Namen identisch war mit "unserem" SKR... Zu der Lammy hier... Tja was soll man da noch sagen? Schockierend? Also *ich* hätte sowas nicht getan...

@BPunkt: Jau, sorry, das hatte ich nicht mehr erwähnt weil ich das wirklich genauso wie Uwe gemacht habe... Bzw: ich habe die Zündung ganz auf Anschlag gedreht... Leider habe ich keine Möglichkeit das jetzt nachprüfen zu lassen wie die genauen Werte sind... Mir fällt hier in der Nähe auch keiner ein der mir da evtl. weiterhelfen könnte (kann das eine Bosch-Werkstatt?), sonst würde ich hier auch noch einen genauen "Zündverlauf" posten... Fotos? Kann ich gerne machen, ist keine wahnsinnig aufregende Konstruktion, aber bitte... Wenn ich nachher wieder an der Garage bin mache ich mit der Digi-Cam mal ein Foto... Preis? Irgendwas um 120DM waren in etwa... Mal schauen ob ich mir heute noch eine Zündung für meinen 166er-Motor kaufe...

Achja, stimmt ja, *g* ihr müßt ja immer etwas besonderes haben ;) NJa, richtig, aber wenn ich so nachdenke entsinne ich mich auch das bei euch die Roller schon viel eher mit Getrenntschmierung ausgerüstet waren... Egal, gehört nicht zum Thema... Was hat denn der Roller für eine Höchstgeschwindigkeit eingetragen? Meine GS hat 105km/h eingetragen...

Hmmm... Sind das nicht nur die GS-Modelle mit 12PS? Wir ham auch ne P200E und das ist eine 10PS-Maschine

Jau, so eine 10PS-200er fährt so ihre 100km/h Spitze... Manche bringen es sogar drüber... Die 12PS-Version könnte es auf 110km/h bringen...

Irgendwie verstehe ich nicht so ganz warum alle immer so dicke Probleme mit dem Polini haben... Habe selber nun schon zwei (verschiedene) Polini-Motoren zusammengebaut und nach der anfänglichen Abstimmungsorgie fahren die Dinger absolut zuverlässig und geil...

Ich kann wohl den Roller im dritten Gang anfahren... Nja, und er fährt auch im Standgas... Aber ob das vorher anders war? Ich möchte keinen Eid drauf ablegen das es vorher nicht ging - probiert man ja eher selten aus... Und wie Du schon schreibst: Ein Polini hat eh schon untenherum genug Dampf... Die Zündung könnte nochmal an meinem 166er-Malossi interessant sein, vielleicht hilft die ihm endlich auf die Sprünge (hab ich ja auch schon nen Thread zu gestartet, aber leider noch keine Reaktionen)? Nja, mal schauen ob ich mir noch so eine Zündung kaufe - denn von meiner 200er abbauen werde ich die nicht mehr ;)

Nun falls Feuchtigkeit an deine Zündelektronik kommt könnte es sein das Du keinen Zündfunken mehr hast ;)

Ich habe fertig! Nja, nach einigem hin und her (wo zum Teufel bringe ich die CDI unter? Kabel sind nicht wirklich lang genug um die CDI an einer "schönen" Stelle zu setzen - Serienhalterung paßt ja net, nja, nu iss die neue CDI mit nur einer Schraube fest, aber reicht ja erstmal) habe ich alles angeschlossen... Bei der ganzen Aktion durfte ich dann feststellen das mein LiMa-Simmering undicht ist (hui, was ist das denn für ein Tümpel unter dem Lüfterrad - booooaah) und ein Kabel der Zündgrundplatte einen Bruch hatte (aber daaaas mußte ich erstmal finden!) - war schon kurz vorm verzweifeln... Okay, vorweg beim anschließen der Kabel drauf achten das Ihr das grüne Kabel vom Zündschloß kommt (stimmt doch getz oder?) zwischen dem roten und weißen Kabel an der CDI anschließt, sonst passiert nichts... ;) Jetzt zu dem was Euch wohl eher interessiert - was hat sich getan? Nun, insg. habe ich das Gefühl das der Motor angenehmer läuft, ist etwas spontaner (nicht viel), dreht aber auf jeden Fall weiter aus - habe ich gut im erste, zweiten und dritten Gang gemerkt (der Dritte ging bequem bis 100km/h-PX-Tacho, da habe ich dann von mir aus geschaltet...), tja, und sonst? Ich hatte für Top-Speed schlechte Wetterbedingungen, hier ist es momentan gut windig, aber mit Gegenwind und leichter Steigung hat der Roller nichts an Top-Speed eingebußt - er hat sauber hochbeschleunigt ohne zu mucken... Als ich kurz mal keinen Gegenwind hatte schien er noch etwas weiter drehen zu wollen - aber will ich mich jetzt nicht festlegen, da kam zu schnell die nächste Windböe... Wie gesagt Top-Speed konnte ich nichts feststellen wegen der Witterung... Und sonst? Kein Klingeln... Null...

Hy Teasy! Wenn Du an Unna vorbeifährst kommst Du sicherlich auch irgendwie an Hemmerde vorbei - dann könnten wir uns ja direkt da an der B1 treffen! Uhrzeit? Müssen wir noch abklären, auf jeden Fall auch Nachmittags, da wir ja noch vorher arbeiten dürfen... ;)

Hängt davon ab was Du weiterhin investieren willst... Ich könnte mir vorstellen das man den noch gut für eine Conversion gebrauchen kann...

Hehe, das ist wohl wahr - paßt irgendwie nicht wirklich, auch nicht in meinen Polini - aber danke für den Hinweis das Du noch nen Kolben hättest (kann dann ja wieder den Serienzylinder fahren, denn da fehlt mir der Kolben ;) )...

@BPunkt: Nja, der 210er-Malossi wird ja eh mit 1:50 gefahren, den würde ich sicherlich nicht mit 1:25 einfahren... Bei mir war es ja der 166er-Malossi, bei dem wird/wurde ja dieses wahnsinnige Mischungsverhältnis vorgeschrieben... Aber wie gesagt, da gehe ich ja inzwischen auch mit dem Verhältnis zurück... (*g* Öl ist ja auch teuer - man muß schließlich sehen wo man bleibt)

Jau ich danke Dir! Bin echt mal gespannt was dabei herauskommt... Hoffentlich nicht ein neuer Kolben ;)

Je nachdem was das für ein Zylinder ist... Ich fahre die Zylinder immer mit dem Mischungsverhältnis ein mit dem man die auch im eigentlichen Betrieb fahren sollte... Nja, bis auf meinen 166er-Malossi, den habe ich mit den empfohlenen 1:25 eingefahren und nu im laufenden Betrieb (nja, jetzt wieder nach langer Standzeit) fahre ich den mit ca. 1:35... Aber Graugußzylinder haben da ja eher Reserven als z.B. der 210er Malossi mit seiner Nickasil-beschichteten Laufbahn um den es ja eigentlich hier geht..

@BPunkt: zum Bilder posten: ganz simpel, das Bild auf irgendeinem Server hochladen und dann hier im Textfeld einfach (IMG)URL-des-Bildes(/IMG) eingeben, nur die runden klammern durch die eckigen [ und ] ersetzen! CDI: Habe bis gestern an meiner 80iger getüftelt das sie einigermaßen sauber läuft - will ja nicht ganz ohne Roller dastehen - "nebenbei" habe ich auch schon die neuen Zündspule an meiner 200er untergebracht, jetzt muß noch die CDI-Einheit verbaut und angeschlossen werden, denke das gehe ich endgültig heute an... Genügt ja wenn die CDI erstmal nur provisorisch befestigt wird (mit einer Schraube) um erste Erfahrungswerte zu sammeln (hmpfl, die Halterung der Serien-CDI hat einen engeren Lochabstand als die neue...)

Ich kann mich auch nicht beklagen das Dingen rennt wie die Hölle - zuverlässigkeit würde ich beim momentanen stand der dinge knapp hinter dem serienzylinder setzen! wenn ich nicht einen undichten zylinderfuß gehabt - dann hätte ich immernoch keinen klemmer gehabt (aber nur der kolbenring uppe) :)

*g* ausgehend von den vergangenen Chats mit div. Leuts aus Lippstadt und Kiel stimme ich Dir zu! Paßt dann auch von der Verständigung untereinander besser...

Minusgrade können best. entstehen - es soll ja schon einiges passiert sein das der Vergaser eingefroren ist... ;) Wenn die angesaugte Lust schon etwas kühler ist dann noch durch den Sog... Why not? Zu dem Ölanteil im Benzin: Das was Sebastian schreibt trifft schon zu, je mehr Öl im Benzin ist, desto magerer ist der Motor bei gleichbleibender Düse - im Grunde ja auch logisch... Von dem Nachteil das das Gemisch dadurch auch insg. etwas zäher durch die Düse kommt reden wir mal nicht (nicht lachen, ich habe mal mit jmd. diskutiert der das angeführt hat!) ;)

Eben, vielleicht ist da noch was ím Tank drin, aber der Rest wird nicht mehr "herausgesaugt"... Hatte ich auch schon... Und je nach Vergaser kann das durchaus "normal" sein...

Nja, ich wußte das Du eine suchst und bin bei Ebay drüber gestolpert - da gebe ich doch gerne einen Tip... Koin Thema!

Hmmm... Viel Erfahrungswerte habe ich nicht mit dem Tuning der PK-Automatic, wir haben mal beim Michael eben diesen Zylinder wie Du ihn jetzt hast eingebaut und das Ergebnis war auch eher sparsam - kaum wirklich was an Geschwindigkeit gebracht... Frag mal den Michael (hier im Forum unter Visionmike vertreten) nach seinen Erfahrungen...

Nun, ich habe da keine Probleme mit "meine" Daten zu veröffentlichen, kann bisher allerdings nur mit Infos zu einem 208er-Polini dienen der bisher zuverlässig lief... Allerdings kein Leistungsdiagramm mit den Settings die er jetzt hat... Mit dem 166er-Malossi bin ich ja gerade am kämpfen... Wenn Du möchtest kann ich gerne die Konfig meiner 200er "outen", ist ja kein Geheimnis!

also als süddeutscher fühle ich mich bestimmt nicht und ich werde mich auch wehren zum süden gerechnet zu werden ;) hab lange genug im süden deutschlands gewohnt um die hochdeutsche sprache wie sie hier bei uns (meinetwegen in der mitte deutschlands) gesprochen wird zu schätzen wissen ;)

kann dir leider keine welle besorgen, aber guck mal fix bei e-bay: http://cgi.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI.dll?Vi...item=1615280828