Sedor

ich glaube dem ist nichts hinzuzufügen... lieber eine zu große quetschkante als eine zu kleine... sprich dann nimm lieber den malossi-angepaßten kopf...

du solltest auf jedenfall einen angepaßten nehmen!! mit dem serienkopf wirst du keine lange freude am zylinder haben, da ist es wirklich kein wunder das das dingen klingelt! wenn du einen gut angepaßten hast brauchst du auch keine kopfdichtung zu verwenden - dann paßts auch so :)

ich denke mal nicht das wir ein wettrennen auf der bahn halten wollen... sollten wirklich so viele beisammen kommen und da hoch zuckeln ist doch wohl eher eine ruhigere gangart angesagt...

hast du bilder von den sachen? welches teil soll wieviel kosten?

was hast denn am roller gemacht? oder kam das von alleine? wir hatten das hier auch schonmal nach einem kompletten neuaufbau - da war es schlicht und ergreifend ein massefehler, wobei das blinken dann nur war wenn man auch den blinker einschaltete...

eigentlich ist schon alles gesagt worden... meine erfahrung zum klingeln beim polini: hab es auch eine zeitlang nicht in den griff bekommen, mit anderer bedüsung vom vergaser wurd es besser - aber noch lange nicht perfekt... zündung brachte auch nicht ganz den erfolg... kopf hatte ich schon einen zentralkopf vom sck (da gibt es *unterschiedliche* für malossi und polini!!!)... die lösung war bei mir ein anderer auspuff - habe mal testweise vom karsten die jl-pipe verbaut gehabt und oh-wunder-oh-schreck das klingeln hatte sich erledigt... nunja, da ich eh nen anderen auspuff kaufen wollte ist dann ein SIP-Edelstahl an dem motor gebaut worden... seitdem ruhe...

*lach* genau - hab doch nur ein anderes bild da stehen... es fragten sich doch vorher einige von euch was das "forum fossil" zu bedeuten hatte... *g* das war das mit dem moderator :) aber trotzdem DANKE!!! (huh, aber ich denke ich muß dieses jahr mit irgendeiner maske auf runs fahren, hm? ;) )

ja, stimmt... denn je mehr wir uns den 10 grad näher (10 grad nur als beispiel) desto weiter *könnte* der motor ausdrehen - das hängt nat. auch stark vom jeweiligen zylinder ab - je mehr wir uns an die 30grad angleichen desto mehr drehmoment erreichen wir... da gilt es nun "nur" noch einen gesunden mittelweg zu finden wie man die grundeinstellung vornimmt... beim polini bin ich mit den einstellen auf 24grad ganz gut klargekommen...

das war schonmal irgendwo - bin aber zu faul zum suchen... *grübel* also: wenn du auf px elektronik umrüsten willst brauchst du eine px-kurbelwelle, ein kurbelwellenlager muß gewechselt werden, die zündgrundplatte, px-lüfterrad, cdi für die PX und nat. auch die anderen elektronikteile müssen den 12v angepaßt werden...

ich verschieb es mal nach "mitfahrzentrale"... denke paßt da besser hin...

tja, bis vor drei jahren war das alles gar kein thema! vorletztes jahr war es aber schon sehr schwer... letztes jahr haben sie sich völlig geweigert... hatte doch noch vor kurzem den kampf mit den jungs vom tüv wegen weissen blinkergläsern - die aussem zubehör wollen die *nicht* eintragen, aber da hat ja dann piaggio mit einem originalteil gut nachgeholfen...

sieht extrem finster aus - habs nen paar mal versucht... das ergebnis ist nun folgendes "kuriiosum": ich habe an einer meiner PX'en vorne schwarze blinkergläser eingetragen... hinten aber nicht! und machen sie auch nimmer... angebot vom prüfer, damit ich auch offiziell mit korrekter optik fahren kann (gleiche blinkergläser vorne und hinten), war mir die schwarzen wieder auszutragen ;) (aber er hat gegrinst - meinte noch das das mit den bereits eingetragenen schwarzen gläser ein extremer glücksfall für mich wäre - nur dumm das ich sie nur vorne eingetragen bekommen habe ;) )...

ja sowas hätte was... aber ich bin auf meiner reise "zurück" erst bei ner rally angelangt - du immerhin schon bei t4...

jo, habe da sogar auch mal zwischendurch geschrieben.. schaue auch mal dann und wann dort rein... im gegensatz zum alten forum ists wenigstens optisch ansprechender geworden - aber kommt in keinster weise an das gsf ran...

soooo... mittwoch abend - 6 loitä im tschät! geht doch!

kann mir nicht vorstellen das du da das serienschloß verwenden kannst... das schloß bei der SIP-sitzbank wird (so von sip gedacht und ich finde es auch okay) vorne im "dreieck" untergebracht...

er rollerladen (Homepage vom Rollerladen) hat welche im Katalog... Preislich gesehen gar nicht mal so hoch angesiedelt... so das man sich die gut leisten kann...

super, das erleichtert für meinen zweiten motor die entscheidung um einiges... das wird auf jedenfall ein motor basierend auf malossi... das komplette getriebe einer t5 habe ich hier noch dumm herumliegen - kann ich also "teilverwerten"... schönschön, dann fehlen nur noch ein paar kleinigkeiten und ich habe noch nen motor beisammen... :)

ja, im großen und ganzen ist die sip-sitzbank gut... wenn man sie nacharbeitet... im grunde nicht viel, aber meines erachtens ist zu empfehlen die "gewinde" im gfk für die gummipuffer irgendwie stabiler gestaltet... eins davon war bei mir schon serienmäßig "steckbar" - sprich der puffer viel immer heraus... dann sollte man die kanten nacharbeiten, weil sie nie gerade sind sondern eher wellig... oder schlicht und ergreifend keder (?) drauf machen, das hat den vorteil (je nachdem welches man nimmt) das man es ja nicht ganz aufstecken muß und somit u.U. gar keinen Spalt zwischen Sitzbank und karosse hat... insg. optisch meines erachtens die schlankeste mono-gfk-sitzbank für die px... achja! schloß! da könntest du auch eins von briefkästen nehmen - gibbet es in jedem baumarkt und ist billiger als bei sip ;) was anderes ist zumindest das schloß nicht was ich bei sip-gekauft habe... die paar schrauben, unterlegscheiben die dabei sind (bei sip) hat jeder herumfliegen... lediglich das blech, das das schloß hält muß man mal eben selber machen...

du hast das einführende IMG vergessen (eckigen klammern gehören natürlich vor und nach "img") - aber davon ab kannst du aus diesem bereich von deinem server nicht bilder verlinken... die mußt du in einem öffentlichen bereich ablegen... (ich denke mal das ist dein postfach was du da angegeben hast...)

ne, so interessant es sein mag die wirklich t5 spezifischen themen auf einen blick zu haben - aber die t5 ist eine largeframe... ansonsten müßten wir wirklich für jedes modell seine eigene rubrik einrichten... es gibt genug probleme die sicherlich nur für oldtimer-fahrer interessant sind, und da dann auch nur für ... rally-fahrer... wollen wir das so stark unterteilen? also ich bin dagegen...

Ja prösterchen - momentan kann ich nur mit kaffe zurückprosten...

ja, das und ein stückchen kabel zum verbinden CDI/Zündspule das war es dann auch schon wieder... dann noch eine kreative idee wie du die beiden sachen verschraubst ;)

ich habe da schon mal jmd. drauf "angestoßen" das er mal schaut welche da für uns am interessantesten wären :)

*g* hy daniela! das ist natürlich auch noch eine überlegung - somit hätte ich gleich einen eingetragenen fremdmotor ,) über diese variante denke ich doch auch mal nach...