PMS

nachträglich alles gute u. willkommen in den 40igern!! gruß tom

auch von mir alles gute nachträglich!! grüßle tom

alles gute auch von mir!! gruß tom

..keine ahnung..auf gut glück wollte ich nicht nach stuggi fahren...wer soll das sein??

hab in alten unterlagen nachgesehen..der auslass hatte 204° zu 142° (!!) ich haben den zyl, dann unten ca. 2,5mm abgedreht,dass die bohrung zur planfläche wieder 100% im winkel steht u. auf auslass 193° u. 129° gebracht,was immer (meiner meinung nach) noch zu viel spülwinkel ist.. wenn ich mich erinnere habe ich dann den spülkanälen zu leibe zu rücken..bin dann aber beim volumenvergrößern ins freie geraten..der hatte weniger "fleisch" als ein polini...u. dann bin ich irgend wann mal mit einer seite des zyl. fußes angestoßen u. wech war dieser...damit war sein ende beschlossen! gruß tom

sorry..überlesen..mal schaun ob ich ein paar bilder davon habe..aber im grunde zersägst den stutzen in 3 teile bzw. es werden 3 teile..der größte teil mit membrane einfach bearbeiten...ist nicht viel,da eh schon fast auf 30mm...die "staubschutzkappe" oder wie das teil heist kannst innen ausdrehen u. dann noch einen 30mm flansch drehen für den gaser u. dann wieder zusammen schweisen.. geht eigentlich ganz gut...hab auch einen extrem kurzen ansauger gemacht..für den gaser zur seite raus..da wird es schon schwieriger..wegen winkel etc..aber alles machbar. wegen zirri rap..hatte damals 171°/115°...waren dann mit 24dello ca. 14ps am rad...aber da geht sicher auch 180°/125°..aber das können eher die polini spez. beantworten..gerhard/matze?? gruß tom

mal ne frage...wer ist den noch "drin"?? gruß tom

mit den auslasszeiten unter 180° waren bei meinem polini doch ganz gute ergebnisse zu erzielen. ich gehe aber den anderen weg... auslasszeit schritt für schritt nach oben ziehen u. schaun wie wieviel ich untenrum verliere bzw. ich das mit einem rap kompensieren kann. ein bekannter hat einen membran-malle 210 mit mbr u. 30tmx mit scorpion..auslass liegt bei dem motor bei 186°..am rad stehen 22-23ps.. 22 Nm...bei ~7800-8200 U/min. bei meinem DS-polini liegt der auslass unter 180° auch 30TMX leider gerade nur eigenbau rap werte zur hand...20ps..22Nm bei 6000-6500 U/min...mit einem scorpion lag er aber unter 20ps.. der nächste schritt ist jetzt den polini auf malle auslasswerte zu bringen u. einen neuen versuch zu starten.. bei dem malle motor wollen wir die 186° beibehalten u. das ganze mit einem abgestimmten RAP auf 25ps zu bekommen u. wenn möglich schon bei niedriger drehzahl...mal sehen ob sich was tut. gruß tom

hast ne nachricht! gruß tom

diesel wäre am start..kein problem...kann pro woche 200l organisieren wenn benötigt! also ich brauche noch hilfe.... fährt der "abschlepper" aus ES noch??..kleiner umweg über LB?? gruß tom

zum thema DS vs mebrane u. rap-vergleich: viele wenn nicht sogar die meisten raps mit hoher spitzenleistungen wurden auf malle (210)probiert. dazu mit auslassbearbeitung also auslasszeiten +180° im gegensatz gibt es die DS piloten mit o-tuning oder pinasco-polini zyl. die wesentlich geringere auslasszeiten haben>weniger drehzahl. d.h. im klartext,wenn die meisten membran/malle-raps in den reso kommen,ist der "spaß" bei den DS-motoren schon zu ende! denke aber,dass ein auf drehmoment gemachter rap der auf malle membrane gut funzt auch auf DS funzen könnte. zumindest deckt das einige versuche die ich gemacht habe. gruß tom

@all:kann mir jemand helfen meinen T3 (mit hochdach)von mundelsheim bei HN nach LB zu schleppen bzw. hat wer nen hänger wo man das teil (1,8t) transportieren könnte?? nen ducato könnte ich auftreiben.. oder hat wer nen abschlepper an der hand?? sollte in den nächsten tagen..also nächste woche über die bühne gehen... wie war das mit abschleppen...muss ich dafür nen 2er schein haben wenn mein bus nicht fahrbereit (motorschaden)ist? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.. bin übers we aber wech..kann also erst am mo. hier reinlesen..od. eben am tel. danke schon mal.. cu tom

sorry..EM01 ??wie sieht der den aus??hast den zum testen? gruß tom

mit dem cosa gaser kenne ich mich nicht aus... auslass in die breite machen ist ok..in die höhe mit deinem setup eher nicht..aber 1mm nach oben wird jetzt beim polini nicht so viel ausmachen..der polini verträgt da schon noch was... was für steuerzeiten hast du jetzt? bevor du an einen resp-pot denkst,würde ich den DS einlass+welle machen...mit 24si u. orig.pott kommst an die 15ps am rad...das ist fast das doppelte wie orig. u. wenn dann noch eine lange primär verbaust bist auch ganz flott unauffällig untergwegs... gruß tom

verstehe nicht,warum du den polini bearbeitet hast,wenn du mit orig.puff noch fährst? warum fährst du ohne luftfilter?wie hast den dein gaser bedüst? wenn am einlass u. welle nichts gemacht hast,dann bleib beim orig. puff..od. eben ein T5 (od. T5 pep) gruß tom

mein zirri hatte auch über 200°..sicher lag das auch daran...aber ich hatte den gaser damals auch nicht richtig abgestimmt bekommen...

kauf dir gleich 2 ringe..immer einen als ersatz...wechsel bei 10.000km..od. einfach stoßspiel messen. neuer ring verbauen u. spaß haben gruß tom

ringstoß:1mm zum kolbenspiel gibts versch. methoden wo du messen kannst..oben an den ringen hast meist mehr kolebnspiel wie unten am hemd. neu maß polini:68,0 1.übermaß:68,2 2.:68,4mm 3.:68,8 70,0mm wäre dann mit pinasco od. GS kolben möglich gruß tom

denke du willst nen malle worb5 fahren? auf DS? DSE war nicht so gut auf meinem DS...aber mein polini dreht auch nicht so hoch wie ein bearb. malle. bau auf membrane um u. dann würde ich ja sagen! gruß tom

man man..das war ja echt ein schrott!! der zirri hatte beim bearbeiten von meinem guss 130 wohl einen schlechten tag! Lauffläche stand nicht im winkel zur anschraubfläche bohrungen im kolben wohl mit zu viel grappa im blut gebohrt! auslass sowas von übel bearbeitet... hab den zyl. auch noch aus "nostalgie-gründen"!...er dient als anschauungsobjekt"so sollte man es nicht machen"!! auspuff war ein handmade zirri silent..nicht so ein rap auf den bildern..war mit einzelnen segmenten..wie der MR 2000 nur ein kleinerer körper(hab ich verkauft) ansauger hab ich mal mit 34er auf DS gefahren..war sehr witzig..untenrum gar nix..obenraus ging das teil ganz ordentlich. hatte damals getriebe probs (umbau von 3.auf 4.gang) u. konnte nie richtig testen was ging...aber ein kurzer 4. wäre sicher besser gewesen. gruß tom

ja..der ist wirklich ne ring-2rad legende...u. noch aktuell!! gruß tom

logo..winter ist schrauberzeit...im sommer fährt man eher,oder? gruß tom

jepp..dann lass uns das ins auge fassen!! ich mach den ollen DS-polini klar... bin echt gespannt was man da noch aus dem normalen DS herausholen kann... bei der SF hat der matze ja schon gezeigt das DS nicht unbedingt ein fehler ist...u. die T5-DS mit malle hat ja auch nicht gerade minderleistung! aber für mich steht nicht die spitzenleistung an 1.stelle..fahrbarkeit u. haltbarkeit ist was für mich zählt !! offtopic thema: fahrradtacho die richtig eingestellt sind u. oder nen guten DZM können da schon daten/fakten schaffen. allerdings ist man mit einem DZM nicht immer auf der sicheren seite...wenn die kulu im 4. gang durchgeht kann ne reusse schnell mal ganz schnell werden! also besser mit dem digit. tacho vergleichen...sollte dann relativ genau passen...oder eben GPS gruß tom

sind auch nur anhaltswerte...ist im prinzip auch nicht wirklich wichtig wie schnell...spaß sollte der motor machen..u. spaß definiert jeder etwas anders! aber fakt ist,dass man X ps am rad haben sollte um y km/h zu erreichen gruß tom

guckst du ...bei mir klappt das mit dem schaun...