schwabenandy

Dann wär mein Favorit der 190D 2.5 Automatik Unzerstörbarer 5-Zylinder! Aber FINGER WEG vom 2.5 Turbo!!! Edith fummelt noch a bissel Off-Topic dazu: Spruch aus ´nem Benz-Forum: Golf und Polo sind Sportarten, ein 3er der kleinste Gewinn im Lotto und A3 und A4 lungern in jedem Bürokopierer rum!!

Dafür bekommt er garantiert einen schnuggeligen W201!!

Gabs die bei dem auf dem Hof nicht noch in einer anderen Farb/Sponsoren-Kombination? Allerdings bei gleichem Design!

Ist alles relativ - schliesslich reden wir hier von Kisten, die mindestens 13 Jahre, meist jedoch 15-20 Jährchen alt sind. Meiner hat inzwischen 18 Jahre aufm Buckel und vor 2 Jahren hab ich lediglich die Wagenheberaufnahmen entrostet. Sonst fast noch Jahreswagenzustand. Kommt immer auf die Vorbesitzer und den Pflegezustand an - dann klappt auch mit dem Stern!!

Liegt wohl daran, daß beide Modellreihen fast zeitgleich entwickelt wurden. W201 kam 1982 und der W124 1984 auf den Markt. Der Baby-Benz(W201) ist halt einfach kleiner. Optisch - vor allem innen - schenken sich die Möhren nicht sonderlich viel.

Hat aber keine 4 Räder und das Dach fehlt auch! Und gerade weils ein Stationärmoddor ist, hält die Kiste nicht!!

Hmmmm - irgendwie stehen die Meinungen und Erfahrungen hier 50:50!?

Jupp - ich fahr das Ding als Automaten-Benziner. Gibts noch locker als gepflegtes Erst- oder Zweithandfahrzeug, meist mit Scheckheft. Unkaputtbar - besonders wenn Du einen ohne Firlefanz nimmst, Fensterheber und ZV braucht kein Mensch und kost nur Geld, wenns kaputt geht. Verschleissteile sind beim Benz-Vertragshändler unschlagbar günstig - Bremsscheiben und Beläge kosten teils weniger als bei ATU und Co. Keine Ahnung, wo Du herkommst oder lang musst, aber die unleidige Feinstaubsache ist da ein Thema - da sieht der Diesel alt aus.

Guggdsch du hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=119969

Jungs und Mädels - bastelt die Roisen fertig und kommt gefälligst übermorgen halb drei anne suite!!

Ich wär da mit dem Abspannen bei Vespen etwas vorsichtig!? Wenn ich mir die Konstruktion richtig anschaue und verstanden hab, dann wird die meiste "Abspannkraft" auf den Lenkkopfbereich des Motorradrahmens ausgeübt. Die "Lenkerstulpen" sind dann nur dazu da, um die Gabel am drehen zu hindern. Bei der Vespa würde ja die ganze Kraft auf die Lenkerenden wirken - bei Aluguss wär ich da skeptisch!? Falls ich das System irgendwie falsch verstanden hab, dann klärt mich bitte auf!

Nö - Wasen ist ja noch nich. In dem Umschlag waren 2 Goggl und 4 Biermarken drinne!!

So wegen dem Oktober - Dave Gahan bringt am 22.10. sein 2. Soloalbum heraus. Tour gibbet keine, da sich DM angeblich ab Februar im Studio zusammenrotten!?

Nein - war einfach eine spontane Feststellung, nachdem ich den Umschlag geöffnet hab, der auf meinem Schreibtisch lag!!

Halber Goggl mit Brötchen kost heuer aufm Wasen geschmeidige 8,30 Euro!!!

Da fehlt aber noch der Zusatz: "Völlig kostenlos und stressfrei - von der Installation bekommen Sie gar nichts mit"

Ich tu dann mal in den leeren Raum fragen tun, wer denn heut so alles anner Post in OT steht?

Jein - machbar ist vieles, aber halt eine Frage des Aufwandes!

Traversenbastelei hin oder her - der BigBlock will auch hydraulisch gaybremst werden!

26.11. Benztown Messe B

Röchtöööch - 80er hatten immer E-Zündung. Manchmal wurde halt ein LüRa mit Kontakt-Öffnung verbaut.

Versuch an der Stelle eine kleine Spax reinzudrehen und dann das Kabel dranlöten. Das Gesamtgebilde mit Heisskleber fixieren und ab dafür!! Funzt bei Zündboxen optimal !! Ist beim El-Hahn halt etwas filigraner! Und JA - ich bin Schwabe!!

Ach - hier auch? Wohl alle schon im Winterschlaf!?

Spielverderber....