schwabenandy

Sich jetzt auch noch über andere GSF-User lustig machen!? Nene Du - das wird nix!! Unser Konsens ist wohl zu verschieden - bin raus!!

Schreib doch Dein profilneurotisches Selbsbeweihräucherungs-Technikgeseiere bitte in GaySF-Projekte. Da wird ihnen geholfen und gehuldigt.

Vonner Form her würd ich auf nen Henry-Stutzen tippen!!

Wenn ichs nicht verpeil, kann ich eins machen! Sieht von den Blinkern und der Hupe wie ´ne XL aus, allerdings ragt das Zündschloss ordentlich raus und zwischen Lenkerunterteil und Rahmentunnel sind ein paar cm Luft, ergo liegt das LKL frei.

Sind das die rammdösigen.....??

Tja - aber im Gegensatz zu einer Frau, ist eine Vespa untenrum immer feucht und tropft!!!

Also praktisch wie jeder Durchschnitts-Vespamotor!?

So sehen zumindest die momentanen Planungen aus!

Wird geschlachtet?

Na dann sollte ja alles belegbar sein. Ach ja - wenns ein Automat ist, nach den 60tkm-Inspektionen schauen (60,120,180,....) Da ist der Öl und Filterwechsel vom Gaytriebe fällig - wird bei ´ner "freien Inspektion" gerne übersehen

Du bist aber nicht einer von den beiden, die jedesmal frohgelaunt als letztes (oder erstes ) anner Bar stehen und vergnügt einen Kolben leeren, während der durchschnittliche Reilingenbesucher morgens um halb 8 zum kaggen auffes Dixi gayt??

Vordere Traggelenke - in der Tat eine Schwachstelle - tritt meist schon nach 100-200tkm auf!! Ansonsten: - Waagenheberaufnahmen (bei Mopf-Modellen ab Spät-88 unter den "Sakkoleisten" versteckt) - Undichte Heckscheiben: Vom Kofferraum aus unter die Hutablage schauen. Wenn im Bereich der Lautsprecheröffnungen im Blech Rostspuren zu sehen sind, ist eine neue Dichtung fällig - Quietschgeräusche vom Lüftermotor (meist in Stufe 2) Neuteil bei Benz kostet 160,-. Der Einbau ist besonders bei Automatikmodellen fummelig, aber selbst zu bewerkstelligen. Scheckheft sollte selbstnalogen vorhanden sein - KM-Rückstellen ist beim Benz relativ einfach!!

Juhuuuu - Zeltplatz gesichert - Dangeschöööön!!!

Ja wie - darf ich etwa bei Dir und dem HdK im Gräbele schlafen??

Kleiner Tip: geh mal Samstags übern Parkplatz vom Stadion oder meinetwegen auch IKEA und schau, an welchen Kisten die "KaufealleAuto"-Kärtchen anner Scheibe stecken. Das sollte als Auswahlkriterium bezüglich Kosten, Langlebigkeit, Repararurfreundlichkeit und Zuverlässigkeit eigentlich reichen. Ach ja - mein halber W201-Aschenbecher ist voll davon!!!

Abrotzpotz Gaylingen - kann ich bei Dir ´nen Zeltplatz schnorren??

Inner Gayrage ist nix mit schrauben - und beim Schuppen reden wir von lockerlässigen 6,5-7 qm. Da stehen aber die Lamy drin, der Sprintrahmen, der Kompressor, ein Regal, und die im Aufbau befindliche V50 um die sich der dicke Schraubergott galant drumrumwindet um daran rumzufingern!! Tetris ist ein Scheiss dagegen!!!

Jau - zur Suite war noch alles okay - auf der Fahrt zur Esso am NorsOstSüdWest-Bahnhof hat sie dann das rumzicken angefangen und im Leerlauf leicht hochgedreht. Bist um Glemseck Stotterei in unteren Drehzahlen, auffer Heimfahrt das Gaytriebeöl verbrannt (zumindest dem Gestank und den Rauchwolken nach zu urteilen) und dann locker lässig am AKI ausgerollt. Jetzt steht sie erstmal inner Garage - hab im Schuppen keinen Platz. Muss erst noch V50 fertigbasteln, Lamy richten und dann sehen wir mal weiter....

Selbstnalogen - auf Langstrecke nur der BigBlock-Stylecruiser !!! Alles andere geht ja wohl mal gaaaaar nich !!!

Hab ich mich auch gefragt, als auffer Heimfahrt der Langhubmotor auf Höhe vom Leuze abgeraucht ist. Nachdem die Kiste auf vorher geschlotet hat wie Fidel Castro und beim Tritt auf den Kicker das Schnüffelgeräusch aus der Kupplungsdeckelentlüftung lauter ist als alles andere, wirds wohl den Schlimmerdinger zerbröselt haben. Von wegen warten und so - nach dem Telefonat mit dem ADAC hats genau 8 Minuten gedauert bis der Schlepper kam und mich direkt vor meine Gayrage geschippert hat!! Danke nochmal!!

Was glaubst denn Du, warum hier alle verschwunden sind......!?

Nicht unbedingt - zwar nicht stylisch, dafür aber billig, locker und günstig am laufen zu halten und noch ein paar Jahre tauglich! Sind schliesslich auch Auswahlkriterien des Topiceröffners und da fällt (meiner Meinung nach) sämtliches Turbo-Exoten-Hydro-Dingens einfach raus !!!

Bei Prolo gibts das Lenkerdingens einzeln - ohne Spanngurt! Betsell-Nr 70320000200

Waren meist Turbodiesel. Bin mir nicht sicher, aber als Saugdiesel ist mir nur der 324d in Erinnerung.