++Hardy++

Gut ich glaub dann werde ich das für den Tüv auch mal so machen so ein Ding liegt hier eh rum ! Danach schau ich dann mal weiter. MFG Hardy

Muss das Thema nochmals kurz aufwärmen, bin gerade dabei meine Kiste Tüv fertig zu machen ! Vorne möchte ich definitiv Malossi RS24 fahren ! Leider habe ich den nur bei SIP gesehen kann man den noch wo anders beziehen ? Was passt hinten gut zu dem Federbein und passt an meinem Hammerzombie Krümmer vorbei, habe in Erinnerung, dass es dort wohl mit PK Dämpfer mal Probleme gab :haeh: ? Habe in anderen Threads im Forum auch gelesen, das RS24 hinten zu hart ist, kann das jemand bestätigen ? Wenn nicht welcher passt hinten der hier RS24 GILERA Runner GILERA ? Gisela die kleine muss ja auch ein ansehnliches Fahrwerk bekommen :love: MFG HARDY

So haben heute mal fertig gebastelt MFG HARDY @Freibier

Haben bis jetzt immer direkt auf M8 umgeschnitten, habe mir im SCK so Lambretta Stehbolzen geholt mit innen Imbus (Dann muß man da nicht zum einsetzten mit 2 Muttern rummachen). Dann die Stehbolzen schön mit Loktite eingesetzt. Hält bombig. Einziges Problem, bei den HZ Krümmern mussten wir die Schweißnaht ein bischen wegdremeln damit die Muttern und U-Scheiben schön plan saßen. Hält an 2 136gern so bis jetzt super. MFG HARDY

Das Problem hatte ich am Anfang auch und habe dadurch auch eine Kulu gehimmelt Ich habs gelöst bekommen indem ich den Druckpilz auf der Rastung des Druckarms im Deckel verstellt habe. So klappts jetzt eigentlich einwandfrei. MFG HARDY

Kommt denn noch was ? Hätte irgendwie ziemliches Interesse an 54mm mit 105er Pleuel ! Wäre schön ne Rückmeldung zu bekommen ! MFG HARDY

Gibts hier schon was neues ? Ist ja schon etwas her das ganze Edit meint noch: "quick&dirty" MFG Hardy

Wi gesagt ma schaun haben hier auch noch nen gekürzten PM Krümmer liegen ev. geht da ja schon was, man weiß es nicht. Aber gespannt sind wir auch Edit wollte wissen ob das eigentlich schon jemand mal ausprobiert hat oder wie die Thesen und Meinungen dazu sind ?

Jup, sind auch ma gespannt ist aber eh eher nich so der Supersportler eher Tourer mit PM und 27 TMX ! Hätten noch was weiter runterziehen können sind noch ca 4 mm oder so bis die Kolbenringe da einfädeln ! MFG Hardy

Hier noch der Zylinder zu Epsilones Kolben ! MFG Hardy

Jup, hol mal nen Kostenvoranschlag von wegen fertig braten, hätte da sonst noch so ne Idee Edit meint, halt Alternativ zum abgeben der Anlagen. Mfg Hardy P.s.: Bastian hat nen Gs Kolben, Malossi etc bestellt das ist Motorspocht ........... :love:

Ja, stimmt wir haben uns überlegt diesen Schritt zusammen anzupacken und ich muss sagen gekaufte Anlagen sind ihr Geld wert meine Finger tun weh meine Augen leicht verblitzt :grins: und außerdem ist das echt viel Arbeit, finde ich. Insgesamt kann man glaube ich sagen das die Kombination aus beidem Optimal ist, manche Konen kann man besser wickeln manche besser auf dem Konus biegen ! Ich denke wir werden uns da mal zusammensetzen und ein paar Bilder machen und was dazu schreiben würde sagen nächste Woche oder so könnte das was werden. An der Stelle nochmals ein großes Dankeschön an Armin für die echt klassen Bleche und die Geräte ich glaube ohne wäre das ganze relativ unlösbar gewesen. Und natürlich Dank an Atom und Manni für diesen Auspuff. MFG Hardy

Freude :love: Scheibenbremse => Tüv Den unteren Satz versteh ich nich Hoffentlich is jemand da wenn ich komme, Bastian kommt mim Roller nach ! Frohe Ostern Hardy

Ok, hab dir ma geicqt ! Klärst du das mit Bussi ? MFG HARDY

Wieviel Uhr eigentlich ? Würd gerne früh anfangen so 10 oder so ? MFG Hardy

Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht, habe mich letztens auch gefreut ein schönes Tütchen mit Piaggio Logo in der Hand zu halten, aber das war wohl nix :puke: Wenn jemand qualitativ bessere kennt, immer her damit. MFG HARDY

Einfach Boostport mit ins Gehäuse ziehen oder is da zuwenig Fleisch ? Habe mir den Polini noch nie so angeschaut. MFG

@Brosi: Bekommst die 15 ? nächste Woche dann sind wir in Aachen falls wir uns nicht sehen gebe ich Sie jemanden mit ! MFG Hardy

( Danke Das Diagramm hat sich dahingehend aber nicht geändert Spitze noch immer bei 7600 oder so, ich muss das Diagramm mal suchen liegt noch in der Garage. Aber mit den Kosodüsen ist echt seltsam, das einzige was halt Änderungen gezeigt hat, ist das draufstecken des 34gers gewesen aber auch da konnte ich nichts großartiges mit anderen Düsen anfangen ! MFG Hardy

Hatte ich mir auch schon irgendsowas überlegt, werd ich mir die Woche mal genauer ansehen ! Danke für den Tipp MFG Hardy

Konnte die Leistung von dem AUtomatenprüfstand nicht bestätigen ( Gestern in der Rollerklinik nur 20,9 PS gehabt und 18,9 NM So und nu die Frage wer hat mir meine NM geklaut ? Der Gerhead ev. ? Weil damit um 0,2 mm größere Quetschkante, andere Verdichtung ? Oder der S-förmige Ansauger ? Ich werd Sie wiederfinden und mal nen neuen Kolbenring aufziehen habe nämlich auch finde ich weniger Kompression und der Zylinder hat sich wohl letztens mal irgendwas durchgezogen habe ne schöne Riefe in der Laufbahn Achso der 34ger Koso hat auf meinem Motor nochmals 0,5 PS mehr rausgeholt der 39ger Keihin war nicht abstimmbar und is immer vom Gummi gerutscht damit warens nur 16 Ps (lag halt so darum) Achso wie bekomt man dieses scheiß Lüfterkranzding vom HP4 denn mal zum halten ? Hat sich eben schön verabschiedet zum 2ten :puke: Sonst wurde gestern nur rausgefunden das mein Motor momentan etwas Düsenresistent ist konnte von 132 bis 142 alles reinstopfen und hatte die gleiche Spitzenleistung So und nu gehe ich Drehmoment jagen :wasntme:

Woher weißt du das er 300 MHZ weniger hat ? Schau mal ins Bios da gibt es ev. einen Multiplikator einstellung um die Taktung der CPU zu beeinflussen ! Vielleicht bist du beim Einbau an die Batterie gekommen und das Bios hat sich zurückgesetzt oder so. MFG Hardy

Bis gleich, weiß jemand ob der SCK den GS Kolben fürn 133 führt ? MFG

0190 - ROLF Deine Hilfe wird benötigt: Hilferuf an Rolf MFG Hardy

Noch nie jemand anderes so ein Problem gehabt ? MFG HARDY