Moppi_V50

Thema hat sich erstmal erledigt, Geld ist woanders verbrannt, und irgendwann dann doch noch was zum schalten, kann ja ne Schalter pk werden, oder px oder wer weiß… Danke erstmal! 🍻

Cooles Thema, ich bin auch eher Kind des damaligen „ich telefoniere für 23 Pfennig und rede mit einem Freund etwa 5 Stunden über die neuen Dinge im rollershop Katalog“. War damals sogar fast dabei mir eine pk50xl2 zu kaufen, sah im Katalog doch sehr cool aus.. ^^ mich hat es auch nie so richtig losgelassen, nachdem ich jedoch meine letzte Special verkaufen musste, war etwas Ruhe. Mittlerweile habe ich wieder eine erst Serie ( wollte damals ja keine Sau haben), und schraube mich nach vorn. rummelsburg klingt sehr interessant, ich bin selbst 30km aus Berlin entfernt mittlerweile, vermisse aber die damalige Vernetzung. Zu meinen Vespa Freunden gehörten Martin König, Olaf von Friderici,.. - nicht nur Werkstatt mäßig, sondern weil sie mir immer geholfen haben. welcome back!

Stell mal bitte auch nen Bild vom Schaltplan ein. Ist ja nicht unwichtig, wie der Rest verkabelt ist.

Versuch doch erstmal selbst die Basics?! Kerze in den kerzenstecker, dann ans Gehäuse und kicker betätigen. Funke? wenn ja, bisschen Benzin ins kerzenloch, Kerze rein, Stecker drauf. Läuft? wird die Kerze nass? nicht böse, aber das ein oder andere sollte man bereits versucht haben wenn man eine alte Kiste fährt. Wird ja immer mal was zu machen sein.

Hätte ich da, bereits gestrahlt. Original, nicht das dünne Blech. Bei Interesse schreib mir gern!

kannst Du Dir bei Piaggio anfordern. Ich finde die Bescheinigung leider nicht mehr, haben die mir aber nach kurzem hin und her zugesendet.

Hast du denn mal gemessen, was an Spannung bei laufendem Motor ankommt? Das würde die Frage recht schnell beantworten. Masse liegt an? Schau unbedingt, dass auch die schalterabdeckung vernünftig Masse hat!

Ok, habe verstanden :) hab sie mir angesehen, aus Motor / Getriebe gut war dann Motor läuft nur mit bremsenreiniger und vario ist hinüber. Kolben muss auch neu, da oben Abbrüche. Ja, Rahmen war brauchbar, aber sonst zu viele Baustellen. Aber immerhin nen nettes ehrliches Gespräch.

Hello! Ich weiß, das niemand sowas haben will.. ich schon! :) ist so ne Jugend Sache, Katalog, telefonieren mit nem Kumpel der nen neuen Yamaha bws hatte usw. Nun ist Hebung Zeit vergangen, und ich will sowas. Hat jemand was rum stehen? Könnte grad was günstig bekommen, aber recht weit weg, und eigentlich böses Bastler Objekt…

Ich musste die Nebendüse/ den vergaser selbst an der Bohrung 3 mal durchpusten mit bremsenreiniger und kompressor. - erst dann lief die Kiste auch im kalten Zustand vernünftig an. - hätte nicht gedacht, dass diese blöde Außenliegende Düse so viel Ärger bereiten kann, und hätte mehr gefühlt tausendfaches vergaser rausholen sparen können ;)

Bremspedal hätte ich auch noch liegen..

Naja, immerhin habe ich alles komplett verkabelt. - auch mit Hilfe von „Euch“, also dem gsf. Aber wenn man nur nach dem Schalter fragt, ist das nicht Ziel führend, oder?! Da sind Infos über den kabelbaum schon etwas zielführender… somit habe ich gern meinen Senf dazu gegeben, ohne dass es ne Bratwurst gab. Was jedoch für den Fragesteller ein nett gemeinter Hinweis war, dass man mehr Infos benötigt. schön, dass ich dir den Tag gerettet habe, aber deine Glaskugel hat bezüglich des verlegten kabelbaums wohl grad versagt. nichts für ungut… 🍻

Der Schalter ist ja erstmal völlig uninteressant, man muss ja erstmal wissen, was du wo anschließen möchtest. Davon ist dann abhängig, was im Schalter wo angeschlossen wird. Ich selbst hab von Elektrik auch keine Ahnung, aber nach einem vorliegendem Schaltplan konnte ich zumindest alles sauber verkabeln. Bis auf den spannungsregler, welcher mir Probleme bereitet. - ist aber ein anderes Thema, geht ja alles, nur das die Lampen durchbrennen ;) mein tip. - Schaltplan besorgen für deinen kabelbaum, verkabeln, gucken was alles geht und was nicht, dann ggf nochmal fragen. 😎

Mal Auspuff gecheckt? Meine sprang für zwei zündungen an, das war’s. Letztendlich war es ein Bienennest im Auspuff, so fest verschlossen, dass nichts raus kam. ich würde mal etwas Sprit ins Kerzenloch machen und kicken. und natürlich Kompression checken.

Hast Du einen Schaltplan? Wäre ja nicht unwichtig, damit solltest Du dann zumindest den ersten Überblick haben.

Was für ein Dach? Innen warm, außen kalt, somit kondensiert das Wasser an der kältesten Stelle, also die dachlatten in deinem Fall. Mess mal die Luftfeuchtigkeit im Raum. Wärme geht nach oben, Wärme transportiert Wasser zum kältesten Punkt. Sollte es ein „pappdach“ sein, so empfehle ich eine aufdachdämmung. Bei Ziegel oder bitum, Wellblech,… würde ich über eine Dämmung mit dampfsperre nachdenken. - Aber dann drauf achten, dass belüftet wird. Irgendwo muss das Wasser aus der Luft ja hin…

Also hab jetzt meine Brücke so gemacht, hoffe richtig. An Sense klemmt jetzt speise und Licht in einer Klemme, von dort geht eine Brücke rüber zu Regler. So richtig? Ich denke, ein messen von Sense zu Masse sollte normal sein, da ja neue Lampen verbaut sind, richtig?

Hello, mal so als völliger Leihe ohne Verständnis.. v50, habe eine Parmakit Zündung. Ist es normal, dass ich auf dem Anschluss für Licht am spannungsregler beim prüfen gegen Masse ein piepen habe? Für mich als Leihe würde das bedeuten, dass ich einen Kurzschluss habe.. Oder soll das so? Kiste läuft problemlos, allerdings waren Front, rück und Fernlicht durch. Da ich sie grad aufgrund der Nachbarn nicht antreten kann um ggf V Werte zu messen, habe ich mal so angefangen.. wenn nicht normal, dann neuer spannungsregler, oder eher irgendwas unterwegs?

Ich habe in Neukölln in einem verschlossenen garagenhaus für eine doppelgarage ( also nochmal zwei rolltore) 130 inkl. Strom gezahlt. Komplett nicht einsehbar, viele schrauber in diesem komplex. Bei Interesse gebe ich gern die Kontaktdaten rüber. War echt groß.

Ok, danke! Ich schau es mir heute Abend nochmal an, ggf ist da alles falsch verkabelt. Bei mir ist nur Sense und gnd belegt, auf Sense das Kabel, welches Richtung Licht geht. - vermutlich ist somit das Kabel von der grundplatte dann im kabelkasten verbunden. (Kabelkasten ist nicht vorhanden, alles verkrimmt)

Vergaser ist wo undicht? Kannst du sehen wo er raus drückt? Bei mir lief es durch undichten Benzinhahn am Schlauch runter, dachte erst auch, dass es der vergaser ist..

da muss ich nun aber leider auch nochmal ganz doof nachfragen.. sorry dafür!! Bin froh, sonst alles verkabelt zu haben. bau ich da jetzt nur eine Brücke? Also meine Sicht wäre „doppelschuh“ an Sense, daran dann das Kabel was für Licht etc. zuständig ist, und an den anderen Pol ein Kabel auf Regler. oder muss ich splitten? Also Lima geht auf Sense mit einem doppelschuh, der eine Richtung Licht, der andere Richtung Regler, und mein Kabel zum Licht ist auch gesplittet, während halt einer an den doppelschuh Sense, einer an den doppelschuh Regler geht? Ich bin durcheinander!! Und das alles nur, weil zwei blöde Lampen nach längerer Standzeit durch sind. Front / fern und Rücklicht. Gehen nicht mehr da durch, Bremse und Hupe gehen.

Huhu, leider nein, kannst maximal mit nem Prüfer sprechen ob er sie dir mit 45 oder 50 km/h einträgt. Ausnahmeregelung gibt es nur für die alten Simson, die darf man mit dem pkw Führerschein mit 60 fahren. oder baust dich gleich auf 125 er um, machst die Erweiterung und sparst dir eine zweite Abnahme.

Danke. Ich war verwirrt, bin sonst immer Langhub pv Motor gefahren, da war es eine 72 oder 74 er Düse. Daher dachte ich,.. weniger Hubraum, dann bin ich mit einer 76 er schon recht fett. Aber danke für den Hinweis, Düsen Set hab ich da, werde mir dann mal einen Tag nehmen. :)

Huhu, hab an meiner 1. Serie mit elektronischer Zündung kein Front / Rücklicht. Wenn ich den Killschalter betätige, bekomme ich ordentliche impulse :) könnte das Gesamtpaket an fehlender Masse des schaltergehäuse liegen?