Wiener Bazi

So, weiter geht es. Rahmen war vom Vorbesitzer angeschliffen, wird aber kompl. runtergestrahlt. Vorher noch ein drybuild mit Gabel und Lenker. Verbau der (Teil)Hydraulik der Grimeca unter der Kaskade - wenn das geht und noch Platz für die Hupe bleibt. Der Vorbesitzer halt wohl die kompl. Reserveradhalterung samt Batteriefach demontiert. Zustand jetzt : Um zumindest ein Reserverad mitzutransportieren möchte ich den Halter "nachrüsten" (Batterie brauch ich keine). Würde es dieses Teil tun? lt. Händler ein "Piaggio Vespa Cosa 200 Halter Reserverad Halterung Rad Reserve" Wenn ja, hat wer sowas für kleines Geld herumliegen für mich? Danke!

Hallo zusammen, ein voriger Besitzer halt wohl die kompl. Reserveradhalterung samt Batteriefach demontiert. Zustand jetzt : Um zumindest ein Reserverad mitzutransportieren möchte ich den Halter "nachrüsten" (Batterie brauch ich keine). Würde es dieses Teil tun? Moped = PX200E lt. Händler ein "Piaggio Vespa Cosa 200 Halter Reserverad Halterung Rad Reserve" Wenn ja, hat wer sowas für kleines Geld herumliegen für mich? Danke!

Danke dir, hab zwischenzeitlich auch ein Bild gefunden. Gut furs GSF Archiv und zukünftige Fragen.

Hallo zusammen, wo genau werden denn die Federn im Lenker eingehängt? Vorne am Metallrahmen klar, aber hinten? Kann mich leider nicht mehr erinnern als ich die Special vor Jahren zerlegt habe... Außerdem bräuchte/suche ich ein klares (Trapez) Schweinwerferglas, nur das Glas, gerne gebraucht . oder im Tausch für zwei gute gelbe Gläser - siehe Photos. Kleine Ausbrüche, die jedoch eingebaut kaum sichtbar sind.

Hi, danke für den Hinweis. Sind die S Newlines nicht "mehrwandig". Im Vgl. dazu der "normale" nur einwandig. Aber fragen kostet ja nichts. Momentan ist mal kurz Pause angesagt mit dem Mopedbau, bis der Gips vom Bein ist….:(

alles klar, danke. vermutlich muss man den einen oder anderen puffer ohnedies "customizen";-)

Hallo, wo kommen den welche (dick/dünn) gummipuffer der V50 für den seitendeckel rein? Danke :)

Danke! Das andere muss irgendwelche Kabel am Motor halten. Ev in der gegen Lüfterrad. Vermutlich kein OTeil.

was ist es? und wo gehört es hin? --> V50 Special

Ist mißverständlich geschrieben, muss heißen eine 6V Orig Schnarre (die ich rumliegen hab) Der Kabelbaum muss so gut wie nichts versorgen , außer die notwendigen Dinge wie Licht, Hupe, Bremslicht hinten, Licht hinten. Fzg hat keine Batterie, keine Blinker und auch sonst keine Abnehmer (Handykabel, Kühlbox, Navi, Discokugel, Flammenwerfer) Zündschloss im Lenkerkopf

Beim Kabelbaum bin ich mir ein wenig unschlüssig. PIS hat hat sehr viele Versionen. Was empfehlt Ihr? Vespatronic, ohne Blinker, ohne Batterie... Würde der passen? http://www.sip-scoot...25150x_87035100 Eine ähnliche Version gibt es auch mit Gleichrichter für Hupe. Die 6V-Originalschnarre kann man mit Schließer theoretisch weiterverwenden.

danke für den Hinweis zur schnell mal... bzgl. 35er bin ich ganz bei dir, muss schon stimmig mit dem rest sein. eine Idee zu einer ersten wurfbedüsung?

so, ein paar teile werden/wurden zusammengetragen. Schauen wir mal wie sich eine 62er Pinasco DS Welle mit dem MHR versteht. Beim Kabelbaum bin ich mir ein wenig unschlüssig. PIS hat hat sehr viele Versionen. Was empfehlt Ihr? Vespatronic, ohne Blinker, ohne Batterie... Würde der passen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelbaum+fur+vespa+p125150x_87035100 Eine ähnliche Version gibt es auch mit Gleichrichter für Hupe. Die 6V-Originalschnarre kann man eh kübeln?!?

widersprechen sich gabel kürzen und tüv am dämpfer nicht ohnehin?

Hat schon wer den Pinasco Dämpfer probiert (PK vorne) - ist preislich nicht der günstigste aber gutes Mittelfeld.

toller Bericht! Danke! Alles Gute für die weiteren Schritte!

Newline hab ich schon, danke! Zwar den "normalen" aber mal sehen wie laut der ist. kann ich ggf. später tauschen. Danke für den Tipp. Nehme an, dass ist der selbe / selbe Partie wie Christoph/rollerapotheke aus Linz?! Kauft v.A. bei SIP. wenn nein, dann werde ich Alex auch mal kontaktieren. für die paar "großen" Anschaffungen sicher wertvoll!

sowieso :)

Danke, hab ihn übers GSF angeschrieben.

Danke Markus für deine Einschätzung. Mit deinem PWK 35 lassen sich die 30+ bestimmt erreichen Ob ich die 30 PS "dareit'" wird sich zeigen. In den letzten 25 Jahren hat mich noch kein - wie stark auch immer getuntes - mopperl abgeworfen. Damenliga 177er Sprint steht im Stall und ist mittlerweile langweilig. Gsd gibt's in Wien ein paar Koryphäen, die ein bissl mehr Ahnung haben als ich und auch gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen. Den MRP tät ich übrigens nehmen - wenn du uns verlinkst - bin nicht am bindestrichlosen Forum… Danke dir :) Warum hat Mr Moe zurückgezogen? und hat vermutlich auf Membran umgesattelt?

Danke T5Pien, denke das 24er BGM Kuluritzl macht das Original Getriebe schon recht lang. Dazu eben dann 4. kurz mit 37. Was mir mehr Gedanken macht ist der post von Katze im "Malossi Sport Drehmoment Thread" http://www.germanscooterforum.de/topic/300219-aufbau-malossi-sport-drehmomentmotor-2014/page-9: Der Sport auf MHR Auslässe umgearbeitet, 60er Welle und MRP Stutzen in Kombination mit einem 35 Gaser jedoch dem Megadella (statt wie bei mir geplant dem S&S) macht "gerade mal" 23 PS…ob sich das mit 57er flexgekillerter Welle und powolosiertem MHR auf 30 PS ausgeht…ich bezweifle es….

Danke Vogelwild

schaut sehr fein aus Locke. Ist das jetzt die orig alt PX Welle oder die BGM 60er (gem Signatur)? @Revolverheld: Mattrosa war meine zweite Wahl. Damit sollte es klappen die 30 zu knacken Re Übersetzung: werde zunächst folgende Übersetzung probieren: BGM SS mit 23Z, Primär, Nebenwelle bleiben original, 1. lang (DRT 55Z) 4. kurz (DRT 36Z) ...EUR 120,- sind ganz schön saftig für so ein Ritzel… Alternativ alles orig lassen und lediglich Kulu auf 24Z? (und ev. 1. auf 55Z)

nein nein danke dir bin nicht beratungsresistent diesbezüglich, war nur eine prinzipielle frage. werde mal mit ihm kontakt aufnehmen (user Flexkiller?) die originale kuwe vom 12 PS Zylinder gibt es ja, also warum nicht verbauen bzw. umbauen lassen wenn das material gut ist und sie kaum gefahren wurde.

Danke, da hauptsächlich Stadtbetrieb werd ich vermutlich den 4. kürzen.