AOKAK

wieder richtig klasse!

wenn du auf die gabel von oben schaust is da ne mutter und 2 solche scheiben mit 4 ausparungen. die lößt man mit einem dorn und einem hammer bis man sie mit der hand drehn kann. ich hoffe du hast den lenkkopf auch abmontiert? der hällt die gabel auch noch

nicht ganz! Die 80er Blöcke haben im Kupplungsdeckel so einen Steg in der Innenseite! Wenn man nun größere Kupplungen dort fahren will muss man diesen Steg erst rausfräsen.

dann ist dein zug evtl. zu lang?

ob die mackierungen auf dem lüfterrad und auf dem gehäuse fluchten! wenn ja zündung richtig eingestellt wenn nich halt nich. durch den blitz kann man des halt besser sehn! kennst das ja evtl. von einer stroboskoplampe. dann sieht es aus als wenn sich alles so langsam bewegt. bei jeder zündung des motors blitzt die pistole.

:grins:

hab meine ringe noch nie eingefahren. war nie notwendig! klar das man nich gleich vollgas durch die gegend heitzen soll aber ein richtiges einfahren ist meiner meinung nich nötig. zumindest wars bei mir noch nie nötig und ich kann ja nich mehr sagen.... edith: ne ori 200er isses doch egal. den aufwand die laufbahn leicht anzurauhen würde ich nich machen. das es evtl. besser wäre keine frage! aber beim original motor....

würd auch gern kommen

joar nach oldenburg würd ich auch mal gerne mitm roller hinfahren! könnte sicher auch noch 2-3 mitbringen...

Komm doch mal nach Aurich mit der reuse da sind wir doch gerne am helfen! Kann ja nur was am getriebe sein, sollte schnell gelößt sein. ham auch noch ersatzschaltrasten auf lager :grins:

also neue kolbenringe reichen. brauchst nich hohnen is doch schwachsinn Einfahren braucht man die auch nich. Vielleicht den ersten Tag Vollgastouren meiden. Hab meine erst letztens gewechselt und bin so weiter gefahren wie vorher auch. Man kann den alten auspuff ich sag mal "ausbrennen" . also es geht! Ich habe es nur selber noch nie gemacht somit kanni ch dazu nix sagen.

wo trifft man sich eigentlich im norden so mal? mein karren läuft nun mal zuverlässig....

wenn ich dahin muss werd ich wohl vor 89 sein sagt auch nix drüber aus ob ich diese schaffen müsste oder nicht.

dann ab zur rollerfabrik. hast doch bestimmt garantie drauf. wenns so raucht klingts für mich als wenn getriebeöl mitverbrannt wird! muss nich kann aber....

schon mal ordentlich am gas gedreht?

dann schwimme im benzin du fauler fisch :grins:

muss ja auch bald den abgastest machen. ist es jetzt sicher das es fast jede vespa schaffen müsste oder stimmt es nich?

aber hallo

du tier :grins:

ach so is mein 139er auch in die tonne gelandet Joar neu dichten (dichsatz/simmeringsatz) wenn n paar lager nich mehr in ordnung sind kannst die auch mitwechseln wenn das schaltkreuz abgenudelt ist, das dann auch, evtl schaltbolzen(eher selten) wenn der trennpilz bei der kupplung nich mehr io is den dann auch. kupplungsbeläge kannst nachgucken sowie kronenmutter un den käfig. mehr fällt mir nich ein grad was so alles mal erneuert werden KÖNNTE....

hab gehört der in plaggenburg (bei aurich) soll sehr gut sein. wenn man ihm das alles verklickert und briefkopien zeigt solls gehn. kanns aber nich bestätigen. und der direkt in aurich kannst knicken. gesetzeswixer.

hatte n spiegel eine woche dran! gemerckt das bringt nix weil man nix sieht wegen den vibrationen. das is schwachsinn die bullen sind zu faul. meine vespa is laut zu schnell keine spiegel und denen störts nich den kakao.... was will man mehr... da kann man auch mit nem ungedämmten zirri fahren. alles schon gemacht. NULL :grins:

speigel braucht man doch erst ab 120 km/h oder wie war das. ich fahr seit Anfang an ohne Spiegel und kein bulle meckert...

gitterabdeckung hihi ne lass ma ok geschmackssache aber die sind auch schon etwas veraltet spiegel braucht keiner erst recht nich am beinschild das is doch nischt

W4CC langgewinde oder b8ES (glaub ich)