fastnic

Ich tippe auf die Kombination von Hitze und Licht um aus dem Rosthaufen wieder einen Rahmen zu machen. Respekt vor dem Unterfangen!!!

Danke für die Tipps. Puff ist übrigens ein Franz. Ganz vergessen. Werd morgen mal mal so anfangen!

Moin Leute, kann mir jemand einen Wurfbedüsungs-Tip für mein Motörchen geben? quattrini m1l gtr gesteckt qk 1,1 mm mazzu vollwange 51/97 polini Zündung 24 grad tmx 30 Franz

gem. SIP-Katalog ist A der original Kolben und B das 1. Übermaß. (Das genaue Maß steht leider nicht dabei... ) Edith: egig war schneller!

@Bast_mrp Kulu mit den Federn richtig zusammengebaut? Es gibt nur zwei richtige Stellungen, sonst sind die Federn beim komprimieren schief und gehen noch schneller auf block. Anleitung mit erklärenden Bild im Scooter Center Shop...

Das wäre ja fast zu einfach!!! Gibts da keine Stabilitätsprobleme?

Moin Leute! Wo bekomme ich so einen Adapter um den hinteren Stoßdämpfer bei einer v50 Spezial so 1 bis 2 cm nach hinten zu versetzen? Ist doch etwas sehr eng in Verbindung mit Bitubo und Franz-Krümmer... Selber bauen fällt leider aus, da kein entsprechender Maschienenpark bzw. Schweißgerät vorhanden! LG, Nico

Auch Interesse!

@hxcpsycho: wie sind den Deine Steuerzeiten / Stand der Bearbeitung? Gibt's ne Kurve?

Läuft schon irgendwo ein M1l 56 GTR? Wenn ja, gibt es schon Erfahrungsberichte mit z.B. 51er VWW, TMX 30 und Franz?

Entfest nimmt mir die Worte aus dem Mund!

Viel Spaß beim basteln! Viel Spaß beim basteln!

Lenker von innen mit Tacho. Kabelsalat größtenteils vom SIP-Tacho. Gasrollenanschlag etwas "russisch"verlängert. Funktioniert aber! Schaltung in Stellung "Neutral". Wenn der 1. Gang eingelegt wird ist kaum noch Platz zwischen Schaltrolle/-wippe und Zughalteplatte. Warum erklärt sich im folgenden Bild: Die original Lochung des Schaltrohrs und der Schaltwippe mußte versetzt werden damit der 4. Gang noch reingeht. (Bleibt sonst am Tacho bzw. Tachoumradung vom Lenker hängen) Versatz ist NICHT wie im vorrigen Beitrag geschrieben ca. 45 Grad sonern "nur" ca. 1cm. Lenker von innen ohne Tacho. Ich mußte die Tachoumrandung im Lenker etwas mit dem Dremel bearbeiten. Den Tacho mußte ich nicht bearbeiten. Die Tachodichtung hat genug Raum geschaffen

@petsi50, mach ich heute Nachmittag!

Das war bei mir überhaupt kein Problem (ca. 10 Grad - Drop). Die Rohre habe ich nicht gekürzt. Ich mußte nur dieses schwarze Plastikrohr (Distanzstück) anpassen (eine Seite anschrägen, da die Rohre im anderen Winkel ankommen) und die Schaltwippe am Gangrohr etwas versetzen (ca. 90 Grad). Am Lenker wurde die innere Tachoumrandung leicht mit dem Dremel bearbeitet. Ansonsten alles schön auf Spannung zusammengebaut und die Zugankerplatte im Lenker etwas zurechtgebogen, damit die Züge halbwegs gerade laufen. WICHTIG: Als Zugankerplatte brauchst Du die aus Metall und NICHT die aus Plastik! Gas und Schaltung wie beim Originallenker.

Versucht es mal hier: www.maseco.de.vu Der hatte kleine Kennzeichen vorrätig (zumindest Ende Januar 2015! ) Ging sehr schnell mit der Lieferung!!!!

Wo ist das Problem? Zur Versicherung gehen und ein EVD für eine Zulassung eines Leichtkraftrads verlangen. Fahrzeug freiwillig zulassen. Dann den Fahrzeugschein beim Versicherungsheini vorlegen und ihn machen lassen. Die Versicherung wird für ein Leichtkraftrad unter 5 kW sein!

Zulassungsstelle HH Mitte. Der Justitiar soll für alle Zulassungsstellen in HH zuständig sein. Das die FZV eine Geschichte auf Bundesebene ist war ihm auch bekannt. Ganz einfach gesprochen war seine Aussage: Wenn andere Länder Fehler machen, dann ist der Fehler nicht unbedingt richtig und verpflichtend. (Folgefehler :-) )

Versuchsmal mit einem neuen Zündkerzenstecker! Bei mir war es genauso wie Du es beschrieben hast, dann hab ich mal den Zündkerzenstecker abgeschraubt und das Zündkabel zur Kerze gehalten, angekickt und die Mühle lief... Dann Kerzenstecker getauscht und nie wieder ein Problem!!!

Jetzt nochmal eine ganz blöde Frage: Habt ihr eure freiwillig zugelassenen 50er mit TK oder VK versichert? Oder nur Haftpflicht???

Kleinkraftrad mit höherer Geschwindigkeit als 45 km/h ist kein Ding. Bei mir sind jetzt 50 km/h eingetragen. Genau wie es in den Papieren zu dem PK 50 XL Motor steht den ich verbaut habe. Motor in Verbindung mit Original Piaggio Banane (mit Nummer) eingetragen.

Das ist genau meine Meinung! Motorradkennzeichen mit HU-Plakette, da hält dich kein Scheriff mehr an!!!! Habe dieses Szenario dem Zulassungsstellenleiter und dem obersten Winkeladvokat beschrieben, da so überhaupt kein Unterscheidungsmerkmal mehr gegeben ist. (Versicherungskennzeichen, Leichtkraftradkennzeichen, Motorradkennzeichen und FREIWILLIG ZUGELASSENES KLEINKRAFTRAD (X mm x 130 mm OHNE HU) Darauf nur Schulterzucken und HU-Plakette.

Ich glaube, daß genau DA der Hund begraben ist! Zulassungspflichtige Fahrzeuge (Ist eine Vespa als Kleinkraftrad (mit max. 50 ccm, nicht schneller als 50 km/h,...) definitiv nicht) bzw Fahrzeuge die ein amtliches Kennzeichen führen müssen (ist ein Kleinkraftrad, das freiwillig zugelassen wurde, da damit ein ein amtliches Kennzeichen zugeteilt wurde. Dieses Kennzeichen MUSS dann auch geführt werden), müssen zur HU. So begründete der Oberste aus der Rechtsabteil in HH seine Entscheidung. Kurze Frage am Rande (eventuell OT): Was ist eigendlich für euch der Vorteil einer Zulassung OHNE HU? Nur das sparen der 39€ alle zwei Jahre? Ich gehe ja mal davon aus, daß jeder der sich mit diesem Hobby beschäftigt sein Fahrzeug / seine Fahrzeuge auch in einem Zustand hält, daß eine HU-Prüfung zumindest technisch KEIN Problem darstellen sollte.

Steuerpflicht ist totaler Quatsch! Ist ja sogar in HH kein Thema!!!!

Das mit dem Querstellen bei der HU-Befreien kenne ich. In HH hat es die oberste Rechtsabteilung abgelehnt. Trotz Vorlage von verschiedenen fahrzeugscheinkopien. War mir dann aber auch egal, da ich dann ein "kleines" Motorradkennzeichen (180 x 200 mm) zugeteilt bekommen habe mit Städtesiegel und HÜ-Plakette! Wäre aber trotzdem noch an offiziellen Schreiben von Behörden bzw. Rechtsabteilungen anderer Zulassungsstellen interessiert, da ich der Argumentation immer noch nicht 100% folgen kann.