Lenki

Hab auf meiner Fuffi hinten auch nen Sebac drin, der ist echt okay. Für vorne soll er aber reichlich beschissen sein, kenn einen der hat ein. Schau halt ma im SCK Katalog nach, da sind noch weitere billige Alternativen.

Hat einer noch die übrig, doppelt oder braucht sie net mehr??? Meine Mutter die olle hat sie ausversehen weggayschmissen und ich brauch doch so dringend was zum blättern :haeh: :uargh:

Ich fahr seit ich mein Motorradführerschein hab ne Kawa 650 KLX. Ne schöne zuverlässige Enduro mit ausreichend, aber doch noch zu wenig Dampf. Bin mit der schon dieses Jahr ca. 6000km gayfahrn, immer zu Schule und so. Werd mir nächsten Winter dann was zum rasen kaufen, ne 600er Straßenmaschine ab Bj.96, da sind scheinbar alle Fahrwerke ziemlich geil hat mir son Motorradfreak gaysagt der Rennen fährt. Traummopped wäre 998 oder die ganzen anderen Modelle die so aussegehen, auf jeden Fall das schönste Motorrad. Aber so alte sind auch ziemlich geil. Ein Kumpel von mir hat ne alte 250er NSU Bj. 52 oder 53. Auch sehr geil. Aber ne 2 Takt Vollcross würd mich noch sehr sehr reizen :love:

Wollt auch mal ne V50 herrichten und dann als 125er ummelden. Hab mir jetzt dann aber auch ne ET3 gaykauft. Wenn du billig an ne ET3 rankommst, kommst du auf jeden Fall billiger weg. Ausserdem haste dann schon e.Zündung, was bei mir auch entscheidend was für den Kauf. Ich denk das es auf jeden Fall leichter ist das Zeug bei der ET3 ganz normal eintragen zu lassen, als ne V50 mit dem Zeug dann umtragen zu lassen.

Hab eigentlich auch gedacht das die Analogen ohne Beleuchtung oder sowas nur ans Zündkabel geklemmt werden. Stimmt das jetzt? Will mir nämlich vielleicht auch einen hinmachen, aber dann nur mit Handschuhfach!

Alles klar, kannst gleich deine ET3 mitbringen und da lassen :love: :plemplem: :uargh:

Wenn ich ein Drop auf ne Smallframe mache ohne großen Winkel, also so das man das Beinschild net cutten muss, merkt das der TüV überhaupt? Und wenn könnte man doch sagen das der Lenker original ist. Und wenn mal was passiert bekommen die das gleich raus bzw. finden es heraus? Man erkennt doch den Drop eigentlich als Laie nur an der Schweißnaht. Einer der sich mit Vespas net befasst erkennt das doch net.

Ich und glaub noch andere finden den Preis ganz anständig.

Da wird ja wohl einer eins rumliegen haben, oder doch net??? :uargh:

Hat jemand noch eins rumliegen und will net so viel Geld ausgeben für ein Rücklichtglas??? Dann hab ich die Lösung!!! Verkaufts mir billig. Sollte noch gut erhlaten sein, also keine Beulen oder so und ohne Glas. Lenki

Ich will alles für 1000€. Ich hol sie auch ab und bring noch ne Kiste :puke:

Also net blöd rumblödeln, sonder gleich PK Gabel mitlackieren und gleich einbauen, auch wenns net so gut aussieht wie original. Wenn der Unterschied net so groß wäre, hätt ich mir das gespart, aber dem TüV zu liebe... :love:

Hab schon Interessanten, sonst würd ich mir die Mühe schon machen und jemand suchen der ne Dicicam hat, ich hab nämlich leider keine verdammt. :puke:

Ist die Bremse von der PK besser als die von der ET3? Wenns da nämlich keine so großen Unterschiede gibt bräucht ich ja keine PK Gabel reinmachen. Das wär nur fürn TüV wegen dem Motor. Und irgendwann wär ja ne Bremsscheibe auch net schlecht. Aber man hat Geld ja auch net unendlich...

Hats ne PM und Email. Will net mehr Fuffi fahrn...

Ma sehen. Wie lang brauch ich mit 80 bis nach Singen? Aber vielleicht meld ich dann noch mein ET3 doch noch dieses Jahr an, mal sehen...

Verdammt, braucht keiner nen Rahmen??? :uargh:

Ich mein schon den Membranansaugstutzen vom Malossi für den 136er, den Direktstutzen. Lesst das doch ma im Katalog nach, ihr habt ihn doch alle. @Tommy: Müssen unbedingt ma wieder saufen. Wann is das Treffen? Kann ja Kloske fragen. Meine Fuffi läuft 80, würde zwar ne Weile dauern, aber egal. Hab normal in den nächsten 2 Wochen ne ET3, weiß aber nur net ob ich die dieses Jahr dann noch ummeld. Aber wahrscheinlich net.

Aber ich muss dem TüV dann schon sagen das ich ne Gabel von ner PK eingebaut habe, oder? Will der dann son Schrieb von Piaggio das die passt? Mitm Bitubo Gutachten wird der bestimmt dann auch fragen warum da drin steht das es für ne PK is, aber ich doch ne ET3 hab. Wie schwall ich den dann am besten zu??? :puke:

Hat das niemand im SCK Katalog gelesen? Oder kann ich net lesen? Habs gerade nochma gelesen. Da steht das man ohne bearbeiten nen 28er auf nem Malossi Stutzen fahrn kann.

@Mitsch: Also beide mitm Simonini ungefähr zu vergleichen. Bei so Drehzahlschweine hat man doch dann das Problem mitm 4. Gang, oder? Hätt ich das Problem mitm Zirri oder PM auch?

Was sagt eigentlich der TüV dazu das die PK Gabel 3,5ck länger is??? :plemplem:

Aber um ne PK Gabel komm ich halt net rum. Vielleicht nen V50 Bitubo statt einen für die PK einbauen...

Sind die beiden JL Anlagen von SIP, also der d&f und der Lefthand(steht da so drin), mitm Simonini und PM gleich zu setzten? Also ich mein von der Leistung. So ne Mischung zwischen Zirri und Simonini würd mir am besten gefallen.

Alles klar. Das mit der Fräsung is klar, bin ja kein Newbie mehr .