Lenki

Mal wieder ne kurze Frage. Liege ich da richtig, dass die "Klauen" der Schaltklaue immer eben mit den Ausschnitten der Ritzel sein muss? Also von oben betrachtet, wenn man die einzelnen Gangräder auf die Hauptwelle schiebt, und natürlich der passende Gang zum Ritzel drin ist. Bei mit würde nämlich alles passen, aus der 3. Gang. Da schauen die "Klauen" zur Hälfte raus. Sieht verdammt nach springenden Gänge aus...

Hat der Kicker nen größeren Abstand vom Motor wenn man ankickt als der Originale? Habe bei ner Reuse von mir ein kleines Platzproblem mit Krümmer und Hauptständer... Bilder erwünscht!!!

ND bei ner ET3? Hab jetzt vor die HD nochmal kleiner zu machen und die Zündung mal Richtung 20° zustellen, danach geb ichs auf...

Hat jemand mal schnell die originale Bedüsung einer ET3 am Start?

Das Problem bei mir ist ja nicht dass das Teil nicht ordenlich bremst. Wenn ich die Bremse so einstelle wie es sich gehört, bremst das Teil auch richtig geil. Nur wenn ich halt 5 mal oder so ordenlich bremse unterm fahren, liegen die Beläge dann so extrem dann an der Trommel, dass diese sich kaum noch bewegen lässt! Es ist so, als würde sich die Bremse selber anziehen. Habe gestern festgestellt, das die die Trommel und vermutlich die ganze Ankerplatte ein wenig Spiel hat. Vielleicht liegst daran... Ist die PKs Bremse nicht gleich wie die V50 Bremse?

Ist das bei einem Kolbenringewechsel der gleiche Fall?

click Kein Plan was da los is...

Das wollen wir doch alle...wenn du die Fragen von mir beantwortest, kann ich dir auch vielleicht weiterhelfen...

Mach mal den Schlauch vom Gaser weg und schau ob da genug Sprit rauskommt wenn du den Benzinhahn aufmachst.

Auch nicht schlecht, fast aber zu unauffällig. Wenn es dir nichts ausmacht, kannst ja nochmal ein paar Bilder schießen wenn du da in der Nähe bist. Der bestimmt noch ein paar ausgefallene Sachen da haben. Ansonsten nehm ich das mit den Blümchen...

Niemand?

Keine Power halt das Teil. Es ist eine 2,54er Primär verbaut in den 125er Motoren...

Gibts für die PK XL Gabel auch ne normale Trommelbremse, ohne diese bewegliche Nocke? Bei will das einfach nicht funktionieren, und Scheibe is mir gerade echt zu teuer. Ich will sowas altbewertes, wie bei den alten SF´s...

Bei passt das vorne mit 3.50" Reifen auch nur mit Cosa/GS4 Felgenkombination + distanzieren! Zum anderen Problem würde ich mal checken ob die Trommel rund läuft. Hört sich ja schon übel an...

Schali-Welle läuft nicht mit DS. Wurde die DS Dichtfläche nicht weggefräst? Warum SI Vergaser fahren? SI lässt sich schon auf 60er Welle abstimmen. Ich würde, wenn ne neue Welle hermuss, eine 60er kaufen...

Mal Geteriebeöl abgelassen und auf Sprit überprüft?

Blödsinn! Ne LHW ist deshalb dufte, weil man dann schön mit den Steuerzeiten spielen kann. Und mehr Hub ist doch sowieso immer toll für die Eier und so... 3 Polinis in 3 Jahren? Ich würde mir an deiner Stelle erst mal Gedanken machen warum die alle gayklemmt haben, bevor ich dann auch noch so ein teurer Malle am Sack geht...

Um was für einen Vergaser gehts den?

Richtisch! Einfahren ist was für Pussys...

War bei auch mal so. Habe den Schwimmerstand mit 3 Dichtungen statt nur eine erhöht. Seitdem alles dufte...will damit sagen das Ruckeln oft an zu wenig Sprit liegt...

Dat wär dufte, ja. Passend wären natürlich nackte Frauen oder so, oder irgendwas mit Waffen passend zu der Farbe. Wenn die Stärke vom Leder kein Stress macht beim beziehen, wär das ja egal...

Beides mal blödsinn, wie ich finde...

Wär hat noch Erfahrungen mit diesem 20er SHB Vergaser? Welche Bedüsung fahrt ihr auf welchem Setup?

Ich möcht kein 2 farbiges Schnittmuster, sondern einfach nur die Bank mit einem tollen Muster beziehen, also nicht nur einfach eine Farbe, irgendwas besonderes auffälliges halt...