SprintV

ich hab noch einen im Keller liegen. Das Zündkabel wird mit einem Y-Stück gesplittet.

Wie sieht die Stoßdämpferaufnahme aus? Haste den Blechstreifen der linken Backe noch?

Interesse am Rahmen und den anderen Teilen (Lenksäule, Lenkunterteil u. Backen etc.). Wie sieht er rostmäßig aus? Vorallem Traversen- und Stoßdämpfermäßig. Kannste noch Bilder von der Beinschildunterseite machen? Hat die eigentlich Außenverschlüsse an den Backen? Bescheinigung über nicht geklaut wäre gut. Was soll denn die Lieferung nach St. Peter-Oding kosten? Wären noch 140 KM hinter HH. Gruß Sprint V

@Kotze Rider: Ich habe den Tank in der Garage liegen, deswegen war es ein leichtes dieses Ding abzulichten. Aber tauschen? Nein Danke. Ich will den Tank auch fahren, allerdings mit ner Spritpumpe zum umpumpen während der Fahrt in den großen Tank. Nim doch ne passende Schraube und bohre diese auf. Auf der anderen Seite wird dann eine Schlauchanschluss draufgebraten. Einen Bezinfilter kannste Du auch so in der Leitung verbauen. Gruß Sprint V

Setze doch hier eine Suchanzeige unter "Suche" rein. Oder Egay.

Ich habe auch die letzten 2 Tage alles gebaut. Also alles noch jungfräulich. Das Chaos kommt noch.

750? hört sich gut an

das nenne ich mal einen Schnapper

Yo, war in der Garage und habe Dir Bilder gemacht. Und so sieht jetzt meine Garage aus. Die Motoren können jetzt kommen Und es gibt tatsächlich weiße Cosas.... bei mir vor der Tür.

gibt es auch was passendes für die Sprint? Bau mal eine für die Cosa. Ich denke die Cosa-Gemeinde wird sie Dir dankend abnehmen. Mach doch mal ne Abstimmung im Cosa-Topic.... Ich würde für beide Kisten (Cosa u. Sprint) sofort eine nehmen.

Ein O-Tuning. Guck mal bei Freamoüed in die Signatur.

Leistung nö... Verarbeit: deutlich schlechter. Original-Pötte für die 200er gibt es doch wie Sand am Meer. Fazit:

genau die meine ich

Ich hab noch so einen Tank (auch zum anschließen) in der Garage liegen. Ich kann mal Fotos machen. Nein, das Ding wird nicht verkauft.... Denke mal über einen Bajonett-Verschluss nach. Somit kann man das Ding jederzeit flexibel rein- und rausnehmen. Ich baue aber etwas anders: Lichthupenknopf wird mit einer elek. Benzinpumpe verbunden und so kann ich dann während der Fahrt in den Haupttank umpumpen. Die Originallösung mit dem T-Stück soll damals nur mangelhaft gefunzt haben. Gruß Sprint V

(re. an der Bremsankerplatte) ja, der Topic-Titel sagt alles. Natürlich in gutem Zustand, ohn Rissse etc. Gruß Sprint V

Was soll der denn kosten und wo liegen die Vorteile im vgl. zum MMW2?

aber gravedigger berichtet doch in seinem Post oben drüber, dass der TMX mit MMW 1 u. 2 in die Sprint passt

kleines Notstromagregat, bedenke aber den cw-wert von 1,0

Wie sieht es mit einer Neuauflage aus?

500? mit 6.500 KM BJ 91, is ber eine 12PS. Die 125er sind deutlich billiger. Ebay und dann rüberholen. Keine Ahnung was bei Euch die Typisierung kostet.

yeap

1000? für ne Cosa ? Nie im Leben...

Anzahlung von 30 ?...

bedenke, dass die Cosa-Traverse links (Kupplungsseitig) dicker ist als bei der PX. So mal eben passt kein Pott (außer Cosa) drunter. Da hilft nur umschweißen.

ich nehme mein Fleisch gerne englisch...