miles1

War der schon?! Immer häufiger kommt ein fremder Mann zu Mami und die beiden verschwinden im Schlafzimmer. Eines Tages versteckt sich der 8-jährige Sohn im Kleiderschrank, um zu beobachten, was die beiden so machen. Auf einmal kommt der Ehemann überraschend nach Hause. Vor Schreck versteckt die Frau den Liebhaber ebenfalls in diesem Schrank. Der Sohn: "Dunkel hier drin." Der Mann flüstert: "Stimmt." Der Sohn: "Ich habe einen Fußball." Der Mann: "Schön für dich." Der Sohn: "Willst du den kaufen?" Der Mann: "Nee, vielen Dank." Der Sohn: "Mein Vater ist draußen." Der Mann: "OK, wie viel?" Der Sohn: "250 EUR." In den nächsten Wochen passiert es noch mal, dass der Sohn und der Liebhaber im gleichen Schrank enden. Der Sohn: "Dunkel hier drin." Der Mann: "Stimmt." Der Sohn: "Ich habe Turnschuhe." Der Mann (in Erinnerung gedanklich seufzend): "Wie viel?" Der Sohn: "500 EUR." Nach ein paar Tagen sagt der Vater zu seinem Sohn: "Nimm deine Fußballsachen und lass uns eine Runde spielen." Der Sohn: "Geht nicht, habe alles verkauft." Der Vater: "Für wie viel?" Der Sohn: "750 EUR." Der Vater: "Es ist unglaublich, wie du deine Freunde betrügst. Das ist viel mehr, als die Sachen jemals gekostet haben. Ich werde dich zum Beichten in die Kirche bringen." Der Vater bringt seinen Sohn in die Kirche zur Beichte, setzt ihn in den Beichtstuhl und schließt die Tür. Der Sohn: "Dunkel hier drin." Der Pfarrer: "Hör auf mit der Scheiße!

Gibts Bilder von der Sitzbank?

PN

Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen... Diesel hat ja auch bekannterweise eine schmierende Wirkung - Nehm zum Beispiel mal eine moderne Hochdruckpumpe von Common-Rail Motoren. Eine separate Schmierung gibts dort nicht, der Diesel reicht aus und die in den Pumpen verbauten Dichtungen greift es nicht an. Ich würde es bedenkenlos verwenden

Weiter ging's, teilweise recht schleppend ... Das Thema Hauptständer ist erledigt, verbaut, macht was er soll. Weiterhin wurden das Lenkkopflager komplett erneut, sämtliche Lagerschalen inkl. Kugeln und zuvor ein Reproschloss verbaut, dieser hier: http://www.scooterclasico.es/shop/es/faro-bajo/748-cerradura-direccion.html Wird im Shop als passend deklariert für die 125 N. Vor dem Einbau schnell mit dem alten verglichen, passt optisch ganz gut und wurde verbaut. Später dann die Gabel rein und siehe da, ich hätte das Schloss genauso gut draußen lassen können... Wenn das Schloss abgesperrt ist, könnte man meinen, das die Laschen nur die zwei Anschläge minimal streifen und quasi mindestens noch 2 - 3 mm fehlen, das die Geschichte tatsächlich schließt. - An der Gabel wurde nur der gebrochene Lenkanschlag neu aufgeschweißt (nicht breiter, nicht schmäler). - Die zwei Anschläge an der Gabel für die Laschen vom Schloss sehen vollständig und original aus. - Schloss wie oben erwähnt Repro. Wer kann helfen, wer hatte das schon mal und was war die Lösung?

Ich denk mal theoretisch möglich, aber was spricht praktisch dafür? 2x Zitronensäurepulver auf den DM-Einkaufszettel der Perle schreiben, heißes Wasser in den Tank füllen, Pulver rein, kurz durchschütteln und 24h ziehen lassen. Kommt dich unterm Strich günstiger (Päckchen liegt um die 5€) und sollte die gleiche Wirkung erzielen - Zur Not doppelt andwenden.

Ist eine V50 Kickerwelle in einem PK Gehäuse mit PK HW + NW kompatibel?

Ich trag es nur mit dem Lappen auf, antrocknen lassen und mit einem Microfasertuch aufpolieren. Bessere Ergebnisse zur Sprühdose wird es keine geben, das Zeug ist ja beides mal das Selbe Mit dem Liter-Gebinde hast m. M. n. zwei Vorteile: 1: Der Preis pro Liter ist günstiger ... 2: Wenn du es mit der Sprühdose aufträgst, trägst du großflächig auf und somit eben auch dort, wo ich es nicht unbedingt verwenden würde, z.B. Trittleistengummis...

Ich geh jetzt mal von dem 1-Liter Gebinde aus, sprich nicht die Spraydose. Verwendet an 1x WF und 1x SF (je Roller ein Durchgang) und die Flasche ist noch geschätzt zu einem guten 1/3 voll. Unterm Strich ist das Zeug recht ergiebig

Nevr Dull und gut

War das ein Fest...

Ich kann dir aus eigener Erfahrung Elaskon Aero 46 empfehlen - Angenehmer, kein plakativer Glanz. Sehr einfach zu verarbeiten und das Ergebnis in Bezug auf Langzeitschutz ist (r)echt vielversprechend. Schau dir mal mein Topic an, da gibts Bildmaterial ...

Die Tage sollte der verzinkte Hauptständer eintreffen. Der Alte ist leider nicht mehr zu gebrauchen - völlig verbogen/verzogen/ineinander verdreht und an 2 - 3 Stellen durfte der Lehrling sich am Schweißen üben ... Kann mir jemand Bilder zukommen lassen, wie der Haupständer mit den Federn befestigt wird? Beim Verbauten war das nicht mehr so wirklich nachvollziehbar, hier und da wurde Draht rumgewickelt, sodass die Federn zumindest noch in der Nähe vom Ständer sind.

¡Hola Denis , eine weitere N !! Wie Bernd sagt: Respekt vor dem Projekt, ich bin gespannt!! Grüße, Alex.

Weiter gehts Als nächstes wurde die Gabel in Angriff genommen. Der Lenkanschlag war gebrochen, der Rest war eine vollständige Überholung des Steuerrohrs und der Schwinge. Als erstes etwas Alu, dann etwas Dremel (Bilder zu machen vom Putzen der einzelnen Nadeln inkl. dem Einsetzen unten an der Gabel habe ich verpennt, war zu dem weniger aufregend )... Danach gings mit der Schwinge weiter - Einmal Grundreinigung: Neue Lager: Danach kamen 2 - 3 Bier dazwischen, die Motivation stieg und "Schwupp" - Die fertig überholte Gabel inkl. Stoffifeder: Nur Bier als Motivationshilfe läuft auch nicht immer, also mal die Gabel zur Probe montiert - Leider noch nicht fix, die Lenkkopflager sind noch irgendwo zwischen Spanien und dem Schwabenländle auf dem Weg zu mir: Die letzten Kosmetikarbeiten am Rahmen sind jetzt auch beendet. Die Kleber runterzureißen um einfacher das Beinschild polieren und aufbereiten zu können, war KEINE Option ... Das ursprüngliche festgefressene Bremspedal macht nun auch wieder einen schmalen Fuss: Zum Nachtisch wurden noch die Bubbles & Hebelüberzieher gereinigt... Jetzt brauch ich ein Bier :

Genau das Eben noch auf'm Handy enteckt ...

Temple Bar (Gegend) ist ganz nett anzuschauen, bzgl trinken würde ich mich in der Nähe der Molly Malone Statue umschauen, ist weniger Turiüberlaufen und steht m. M. n. Temple Bar in nichts nahe. Das beste Stück Fleisch hatte in Ryan's & FX Buckley Steakhouse Falls noch etwas Zeit für Landschaft sein sollte, dann fahrt mit dem Dart nach Howth, sind ca. 20 Minuten von Dublin aus. Sehr schöne Hafenstadt, seeehr leckerer Fisch und mit etwas Guiness im Gepäck, oder auch nicht, ist der Cliffwalk dort eine klare Empfehlung, falls ihr euch etwas die Füße vertreten möchtet.

Danke, ich bin dran ... Mal wieder ein paar Fragen zwischendurch : 1: Bei SF und LF wird ja am Rahmen für den Benzinhahnhebel ein Gummi eingesetzt. Wie ist das bei den WF-Modellen? Die Shops spucken sowas aus. Kommt das Gummi dann fix auf den Hebel und ist somit mitdrehend bei "Auf/Zu/Reserve"? http://www.scooter-center.com/de/product/7673332/Gummiring+Benzinhahnhebel+OEM+QUALITAeT+Vespa+V30+V33+VN+VM+VL+VB+GS150+GS3+VS1T+bis+VS5T?meta=7673332*scd_ALL_de*s19951237445952*gummi benzinhahn*11*11*1*16 2: Gibts erste Berichte/Meinungen zum hinteren Stoßdämpfer von Pinasco, ist er sein Geld wert? Hat ihn wer verbaut, klare Weiterempfehlung? Dieser ist gemeint: http://www.scooter-center.com/de/product/PN25441009/Stossdaempfer+hinten+PINASCO+Vespa+Wideframe+1953+57+Vespa+VN1+06001+VN2+VB1+VL1+VL2+VL3+GS150?meta=PN25441009*scd_ALL_de*s19951237445952*pinasco stoßdämpfer vn*1*1*1*16 3: Und noch eine Fahrwerksfrage. Hat sich die Kombination mit dem Performancedämpfer + verstärkte Feder bewährt - 60 PSI, 100PSI / 25% härter, 33% härter?! Ist der Unterschied deutlich spürbar, zu was ratet ihr?

Weiter gehts im Text... (gleich vorab, bessere Bilder - bei Tage - werden die Tage nachgereicht ) Ein neuer Kabelbaum musste her! Dieser wurde in den originalen Kabelfarben nachgestrickt, als Orientierung hatte ich noch ca. 75% vom Alten und natürlich einen Schaltplan - Keine Ahnung was mit dem anderen Viertel passiert ist. Im selben Zug wurden dann neue Züge verbaut. Das gestaltete sich sowas von problemlos, ich dachte schon das wird mit Sicherheit so eine Fummelei werden, wie ich es von den SF's gewöhnt bin... Zwischendurch wurde das Rücklicht montiert und die Gepäckfachbacke kam wieder an ihren alten Platz

Mahlzeit Bernd Sehr schön Beim Schloss war der Schlüssel fest. Mit dem Einsatz von viel Wärme und literweise Cola/Brunox/Rostlöser & Co. lies dieser sich irgendwann am Stück retten. Leider musste der Schließzylinder darunter leiden und verabschiedete sich in seine Einzelteile... Wie läuft den die Bestellung bei scooterclasico so ab? Ein spanischer Kollege von mir meinte, er habe beim Überfliegen der HP etwas gelesen, das die nur im Inland verschicken... Bezahlung mit Kreditkarte? Wie sind die Erfahrungen in Bezug auf Lieferzeit? Oder: Falls du dort die Tage bestellst, kann ich mich dir anschließen? Gerne per PN! Grüße Alex

Ich bin momentan dabei, so gut es geht sämtliche Ersatzteile für den Roller rauszusuchen und jetzt stellt sich mir die Frage, welche Teile sind z.B. von der VB, GS kompatibel, bzw. was muss zwingend speziell für die MV in ES bestellt werden?! Benötigt wird folgendes: - Hauptständer. - Benzinhahn. - Tankdeckeldichtung. - Ansauggummibalg. - Bremspedalgummi. - Lagerschale Lenkkopflager oben + unten. - Lenkkopflager (lose Kugeln) oben + unten. - Staubschutzring Lenkkopflager unten. - Lenkerschloss. - Lichtschalter. Edit: Bezüglich dem Lenkkopflager wäre das hier doch ganz interessant: http://www.rollerladen.com/de/Lenkkopflager-komplett-wideframe-V1-33VMVNVLVB.html Frage: Passen die Lagerschalen in die 125 N und sind Menge + Durchmesser der Kugeln passend (Große Kugel 22 Stück, kleine Kugel 35 Stück)? Die ein oder andere Kugel ist nicht mehr vorhanden, bzw. im Rahmen oder gut versteckt in der Werkstatt...

Würde mir defintiv am meisten zusagen, evtl hat ja noch wer einen in den Tiefen seiner Katakomben liegen... - Genauso wird noch eine Schnarre gesucht!

Vielen Dank @MV S.A. Und gleich mal ein paar Fragen zum warm werden - Hatte bisher nur mit SF zu tun ... 1: Der verbaute Haupständer ist mehr als durch, verbastelt und verbogen - Habe mir diesen http://www.scooter-center.com/de/product/7675811/Hauptstaender+RMS+Vespa+Wideframe+V15+bis+V33?meta=7675811*scd_ALL_de*s19907365424368*hauptständer*11*11*1*16 bestellt und er passt nicht (Winkel der "Knickung"ist zu klein, sprich weniger "Knickung" ist gesucht. Passt dieser http://www.scooter-center.com/de/product/7675811/Hauptstaender+RMS+Vespa+Wideframe+V15+bis+V33?meta=7675811*scd_ALL_de*s19907365424368*hauptständer*11*11*1*16 hier, oder muss ich in ESP bestellen? (ich dachte es sind beide die Selben und hab mich eben daher für den günstigeren entschieden .) 2: An der Durchführung am Rahmen des Benzinhahnhebels war doch mit Sicherheit auch ein Gummi verbaut. Welches ist das Richtige, VB1/GS? 3: Welches Gummi gehört an den Durchgang vom Vergaserraum zum Radlauf, quasi um den ASS. Evtl. auch das der VB1/GS 4: Würde hinten einen PX-Dämpfer in Verbindung mit dem Bollag Adpater verbauen. Gerne ein verstellbarer Dämpfer, gibt es dazu Empfehlungen?

Hallo Bernd, ja das wäre super, vielen Dank Grüße Alex

Mit vielleicht etwas zu wenig Gas, das wird nochmal korrigiert. Neues Gerät...