PhilLA

nein. der zylinder passt eigentlich vom fuss her gut ins gehäuse. spiel hat er eigentlich gar keins, wenn minimal. der vorbesitzer ist den motor auch so gefahren, und hatte keine probs. allerdings hat er den motor auch nie gespalten. du siehst ja auch spuren, wo der dremel abgerutscht, ist richtung simmerring! naja, jetzt werden lager gewechselt, neu gesimmert und wieder zusammen gebaut! dabei die wilden fräßorgien noch ein weng sauberer gemacht. dann sollte das passen! ich versteh halt nicht warum jmd nen 125er block aufdremelt/spindelt? ist doch für die katz!

gaynau, putzen putzen putzen... und wenn die lager vom Tom kommen, gleich ins gefrierfach legen, nöö!

also weil bald weihnachten ist, ein weihnachtlicher preis von 222 euro inklusive versand! los kaufen kaufen marsch marsch ich brauch platz

hm, gut ob gedremelt oder gespindelt ist ja wurscht. also drauf war ein 177er DR, die ÜS sind ebenfalls an 177erDR angepasst. selbst ohne pappdichtung sollte der zyli passen.

altas, t´schuldigung ich hab ebenfalls oft LF und SF motoren vor mir, trotzdem weiss ich dat! ist also keine entschuldigung für solch einen frewelhaften fauxpas nicht das der arme topiceröffner nur wegen dir ein paar tage versucht hat, die wurbelkelle mittels der kulu einzuziehen...

ja dann meld dich mal. wenn du nur das gehäuse brauchst auch kein stress! kann man drüber reden! cheers

servus, vorgestern ein 125er motor geöffnet un dim zylinderfuss so komische schleifspuren entdeckt. warum sollt eman denn einen 125er block aufspindeln? komishc irgendwie. die motornummer ist VNX1M und sieht nicht eingeschlagen aus! ich hab noch nie ein gehäuse aufgespindelt, deswegen die frage an die die das schon mal getan haben! ist dieser block gespindelt worden:

servus tobi, schreib mal den mantamanta na, der hat backen. gruss philipp

Häää, würde mal gerne sehen wie du die wurbelkelle mit der kulu einziehst. du weisst schon smallframe und so!!!

servus, genau solche suche ich. komplett mit befestigungsmaterialien innen im lenker wäre mir am liebsten! wenn jemand welche zu veräussern hat, wäre es super wenn sich derjenige bei mir melden würde! cheers

was soll denn das schon wieder heissen? ich fühl mich nicht wohl editte fügt noch hinzu, das falls jemand demnächst teile bestellen sollte, er bitte etitte bescheid sagen soll. sie braucht auch was

schreib mal den mantamanta an! der hat backen!

ich distanziere mich ganz klar von den eben gemachten aussagen. das sind doppeldeutige schweinereien, und dem muss einhalt geboten werden.. pfui teufel Hey heidelbaerchen, hast den moddorverkäufer nochmal angeschrieben, und gefragt was er in dem gehäuse gedreht hat??? war lustisch geschtern, hat spass gemacht. der motor ging ja auch auseinander wie budder. Mal abgesehen von den seltsamen schleifspuren im zylifuss, ist er ja auch top! Und das sich ein 200er getriebe drinnen versteckt hat, war ja auch was feines!

und ich bin mal nicht der böse bube muss ich mir mal wieder was einfallen lassen, um mein BadBoy Image wieder ein wenig aufzufrischen Kann ja nicht sein, das mir hier jemand den rang ablaufen will...

ich lass sowas beim worbel schweissen. ist immer gut gegangen. top arbeit. bei meinem malozze motor hat sich das kaltmetall mal verabschiedet! danach schweissen lassen und für immer ruhe!

bitteschön! ich finde ich kann das tragen weil ich werde nicht frieren und ihr könnt euch an meinem geilen anblick aufheizen @mantamanta: geile signatur. ach gott hab ich gelacht

sers, wie du magst! kannst ein dreigang oder viergang getriebe haben! beide top! cheers

ich komm immer mim roller. manchmal komm ich auch auf dem roller, manchmal daneben! drunter eher seltener... was soll man denn schon für einen plan für ne motorüberholung haben. aufmachen gucken, bestellen... und immer merken, die einzige alternative zu hubraum ist mehr hubraum ich hab meine lange unterhose schon an, und froi mich

und

also wenn meiner lange steht, sollte es aber auch tropfen. so soll das doch auch sein!!! bei mir ist es aber eher ein richtiger grosser spritzer und nicht nur ein paar tropfen

eine ganz genau geblitzte zündung ist unbedingt erforderlich, wenn du den zyli länger fahren magst! der klemmt dir sonst heftig ab blitzen ist super easy, blitze kaufen, suche benutzen und fertig

richtig, den goldständer bring ich mit

boah ich hab diesen winte rso viele projekte. 1. Meine erst Serien Sprint komplett neu aufbauen, und den olack konservieren. 2. Meine V50 zur Primavera machen, und ebenfalls komplett neu aufbauen 3. Ne Fuffi für nen kumpel komplett neu aufbauen 4. und dann noch diverse projekte bei denen ich pate bin... die V50 hat schon ein komplett neues Trittbrett bekommen, und die Sprint wurde auch schon geschweisst (spritzwasserbereich, Traversen, Ständeranschlagbereich etc.) hier mal ein paar pics:

ganz geile karre. respekt vor dem handwerklichen geschick. aber wieso macht man sich so einen stress, und wird dann von nem 22PS Polossi verblasen? ich kann mich an ne PK mit Kawa-motor in stockach vor drei jahren erinnern. die hat es grad mal so geschafft, die rolle vom prüfstand in bewegung zu bringen. mehr auch nicht! den einzigen richtigen geilen heftigen motorumbau, den ich bis jetzt gesehen habe, war ein kerl auf der Eurolambretta in Heilbronn. der hat nen Ostblock inner Lammy verbaut gehabt, mit strassenzulassung etc. das war ne geile karre, und ging wied sau. den namen vom besitzer habe ich leider vergessen. der poppa hat mir den kerle vorgestellt! nichts desto trotz, hut ab vor der arbeit, wildstyler