Prophet

Ach,noch was, ist ne Typ Ausführung B, hat das nur was mit der Lichtform zu tun? Dann brauch ich wohl nen Trapezscheinwerfer,die Frage kommt wegen dem Suche-Topic. Sven

Sprich Klartext,hab kein Plan von Smallframe weiss ja noch nichtmal was es genau is. Was ist ne 4-Fach Zündung? Besser erst mal das lesen dann ist glaub mehr klar. TOPIC Wenn mir auch noch nichts klar ist. Grüsse Sven

Servus, der Frühling kommt und noch nix Fahrbares,nur ne gammlige 50N aber kein Plan. Sie soll so schnell,und billig fahrbereit werden als nur möglich. Brauch Paar GrundlagenInfos: 1.Was für is es für Eine,das ich auch mal weiss von was ich red Fahrgestellnummer V5A2T.In den Papieren steht Vespa 50 N,hinten hat Sie aber ein Special Emblem drauf.Was ist es nun?Also so ganz korrekt!!! 50NSpecial oder 50Special oder ist das das fast gleiche? 2.Was machen mit so nem Lüra? Neues,ja klar,könnte mans nicht auch abdrehen,und ein HP4 Lüfterkranz drauf machen?Passt das? Durchmesser 50N ca 164 mm, HP4 ??? 3.Hatten die damals kein Zündschloss?Ich hab keins gefunden.Ist der kleine Druckknopf rechts unten zum ausmachen? 4.Stand lange in der Scheune ohne Kerze,müsste doch reichen, wenn ich das Kurbelgehäuse sauber durchspüle?Oder?Was kommt für ne Kerze rein? Gibts nen Trick,um das Lüra runterzubekommen,wenn die Nut nicht mehr so der Hit ist?Oder gehts nur mit nem Riesenabzieher? Grüsse Sven

Tag, wie schon in der Beschreibung,suche Polrad, Kaskade,Scheinwerfer für die 50N Leider sind an meinem Polrad die Rippen gebrochen ,gerne auch Austausch,falls jemand eh eins abdrehen will. Durchsucht eure Keller, der Frühling fängt doch an,und ich will auch mal wieder was fahren Grüsse Sven

Tag, da bis jetzt nur PX angesagt war hab ich von Smallframe Markt keinen Blassen, jedenfalls war ich gerade bei nem Bekannten über 5 Ecken.und der hat ne V50 N Special in der Scheune stehen,will dafür 150 ? haben.Und so ein Sommercity-Teil würde mir schon gefallen. Fakten: -Scheinwerfer Glas kaputt (eckiger Scheinwerfer) -Motor keine Zündkerze drin (Wohl gut verdreckt) -Ob er dreht hab ich nicht versucht -Trittleisten fehlen -Papiere sind da -Ist wohl vor 5 Jahren mal gelaufen seitemdem auch nicht mehr Ansonsten keine rausstechenden Mängel. Nun is so, da Student ->dauerblank und eigentlich keine 150 ?.eher nein. Ist es ein Schnäppchen, dann werd ich die 150 ? auftreiben Wenn ja,auf was sollte ich noch achten? Grüsse Sven

@ Andre: Du hast von hochwertiger Literatur gesprochen. Was kannste denn da empfehlen,was ist sein Geld wert?

Ist dieser Abstand zwischen KW und Lagerring so wichtig? Ich mein ,das bei mir ein kleiner Spalt geblieben ist.(Hab den aber nicht bewusst gelassen,deshalb nicht ganz sicher).Der Motor ist jetzt schon zusammen.Der Abstand ist doch dafür dass der Ring gnau im Lager läuft,also wenn ich ihn nicht gelassen hab, dann läuft mien Ring jetzt praktisch 1mm zum lager versetzt, oder? War das jetzt richtig?Das wäre ja nicht ganz so tragisch, oder doch? Grüsse Sven

Na so vom Prinzip war mir das auch klar,nur wie weit soll denn die Hülse rein,da geht ja nett so viel,wenn die Bohrungen frei bleiben sollen,kann leider nicht messen,,aber wenn man da 5-7 cm rausnimmt,und dann noch ne Hülse macht die ca 3-4 cm auf jeder Seite drin Steckt,wird das mit den Bohrungen schon knapp.Deshalb auch die Frage.Weil ich würde sagen 3-4 cm braucht man da schon, oder? @noname:Warum sollen die beiden Gabelrohre nicht auf Stoss sitzen?

Servus, der geküzte Bitubo vom SIP liegt schon im Schrank,aber wie in machen Topics schon geschrieben wurde sollte man die Gabel wohl kürzen, da die Schwinge beim einfedern wohl an der Gabel anschlägt. Der Lucifer hat mal geschrieben dass 5-7 cm wohl optimal sind,so Fahrwerkstechnisch.Leider steht in in keinem der Topics wo man diese 5cm kürzen soll. Das Problem bei mir ist dass noch ne Spigler rein soll,und wenn man da 5 cm drunter rausnimmt, sollte man innen ja ein Rohr einpassen,und dann wieder verschweissen.Aber dann verdeckt das innere Rohr ja die Bohrung,und der Innendurchmesser der Gabel wird kleiner,also keine Chance ne fertige Piegler zu montieren. Was ich mir anderes überlegt hab ist, die Gabel ganz unten zu kürzen und den Stopfen unten wieder aud den Innendurchmesser der Gabel abzudrehen, und dann zu verschweissen. Das ganze soll nacher ja auch halten,oder seh ich Probleme wo keine sind? Wie habt ihr das denn gemacht?Wenns geht ne ausführliche Anleitung. Schonmal Danke. Sven

ALso,ich hab jetzt erst mein PX-Alt Motor zerlegt,und da war meiner Meinung nach ein C4 Lager drin(kann leider gerade nicht nachsehen,bin mir aber fast sicher).und hab vom SCK jetzt ein Kugellagerset bekommen,da ist auch ein C4 Lager drin.

Ich meinte rechts, aber man sollte wohl auch die welle anschaun,nicht nur Gehäuse.

In Punkto Reibung denke ich ist die Lagerung der Hauptwelle,also auf der linken Seite,ohne Lager ein Schwachpunkt,da ein Lager rein wäre doch das sinnvollste um Reibung zu vermeiden.bezieht sich auf PX Alt-Motor,keine Ahnung ob es bei neuen anders ist. Klar etwas Stress,evt, aufschweissen,ausfräsen,spindeln,aber durchaus machbar. Sven

Gleiches beschäftigt mich auch,da brauch ich ja kein neues Topic aufmachen.UNd sevenone wird das allgemeine auch interresieren.Will auch ne Cosa Lima verbauen,Kabelbaum aber gnaz selberstricken,da Zübdschloss ans Handschuhfach soll.Brüchte dazu mal ne allgemeine Erklärung: Was ist der Unterschied zwischen den Spannungsreglern? 3,4,5 Pol? Für was brauch ich welchen? Verbaut werden soll: Batterie H4 Klarglas 55/60W PX-Alt-Schalter Vaiable CDI Drehzahlmesser Dank im vorraus Grüsse Sven

Sind die ca 7 cm ,welche Lucifer angegeben hat, das optimale?Wie schauts bei der Sache mit dem TÜV aus? Oder die Schweissnaht einfach verflexen, und garnichts vonwegen TÜV.

@Lucifer: Das ne kürzere Gabel stabiler ist ist mir schon klar, aber wie ich das korrekt bewerkstellige, damit sie nicht durch schweissen und was sonst noch so nötig ist noch labiler wird ist mir nicht ganz klar. Wenns geht bitte ne Schritt für Schritt Anleitung. Grüsse Sven

Wie du schon gesagt hast, Auto-Tuning,sowas besorgen,oder die Schlitze aussschneiden,und mit 3-5 mm Rundmaterial zurechtbiegen hinterlegen, veschweissen und mit dem Demel abrunden,wird ganz gut ist aber auffwendiger als was kaufen. GRüsse Sven

Servus, hab gerade meinen Block zum schweissen weggebracht.Der wollte wissen,ob ich ne Ahnung hab aus was der Block ist, dann könnt er sich das ausprobieren sparen.Ich hab das hier schonmal gelesen,finds aber nicht mehr. Also was ist den das für ne Legierung? Schonmal Danke, Grüsse Sven

@PX150 Wenn ich mich recht erinnere,wollte ich mal nen RZ-Puff von dir kaufen,der aber dann leider schon vorher bei ebay gelandet ist.Deshalb,du kommst doch aus Stuttgart?Das würde sich anbieten, da ich aus Göppingen komm. Naja,was so Angebote angeht, bin ich immer nicht so der Stürmische. Würde den Rahmen ganz gern mal sehen. Was ist es denn für ein Rahmen(Alt OK,P80X,PX200,)? Papiere? Sag mir mal, in welchem Preisrahmen dein Vorstellungen liegen,dann kann man über alles reden. Grüsse Sven

Tag, Suche nen PX alt Rahmen,(ART egal) werde eh meine Papiere nehmen,die schönen Eintragungen!!!Backenverschluss aussen !! Kann man nen Rahmen mit Innenverschluss auch umbauen?Ohne das man es auf den ersten Blick sieht, dann wäre so eienr auch gut. Gibt es Unterschiede zwische den Rahmen?LUSSO, ALT,und was es sonst noch so gibt.Ausser dem BAckenverschluss. Wichitg!!! Unfall-Beulenfrei. Alles anbieten,und Umbauvorschläge,wenn sie einer denn hat. Grüsse Sven

Die sind parallel,aber da strahlt garnix,sondern glimmt nur. Aber wenns bei euch geht,muss ich ja sonst irgendwo in der Elektrik nen Fehler haben. Und ihr habt sonst wirklich nix geändert?

Tag, hab jetzt schön mien Tunnelkit eingeschweisst,und alles angeschlosssen da fällt mir doch auf dass der Glühwendel nur glimmt. Am Rücklicht ist jetzt ja auch deutlich mehr angeschlossen. 2 X 5 Watt Rücklicht wegen Tunnelkit + 2X SIP-Special-Leuchte keine Ahnung wieviel Watt die haben (die kleinen Chrom-Dinger halt) PX Alt mit Battreie Zündgrundplatte. Was muss ich ändern damit das Rücklicht auch brennt nicht nur glimmt. Grüsse Sven

Das war ja wieder klar,ich hab beim SIP nachgefragt,und der sagte mir,das geht nicht.Also hab ich halt diese gleich mitbestellt.Egal,die alte war eh so verrostet,das ging gar nicht. Der Paioli ist schräg,nur leicht,aber ich finde von nem dämpfer der mehr als 100? kostet könnte man doch erwarten dass er auch wirklich passt.

Also,dieses Lift IT UP -Ding find ich echt geil.Und das nicht nur zum Motor-rein-raus.Da kann man ja an alles ran,ist optimal für ne Komplett-Sanierung.

Servus, bin gerade dabei mein Schatzi optisch etwas aufzumöbeln.ZU diesem Zweck,sol vorne und hinten was breiters drauf.Fast fertig,aber kein so nen rechten PLan was ich dem TÜV-Futzi sagen soll,und es kommt nett so gut,wenn ich kein Plan hab was ich eigentlich verbaut hab. Jedenfalls: Hinten 130/70 mit Ring-Breitreifenkit(Breite PX,COSA-Hälften Versatz 3mm) Vorne 100/80 mit SIP-Spezial-Felge(breite PX und na was is es denn?? Versatz 2mm) Das mit dem Versatz vorne ist ja eigentlich ganz gut,weil so die Spur ja wieder stimmt,naja bis auf den 1mm.So ist halt die ganze spur um 2mm zum Rahmen versetzt,glaub aber nicht dass man das gross merkt. Hab kein so nen rechten Plan was das für ne Felgenhälfte das sein soll.Eigenschlagen ist 2.50-10 ist um 4mm breiter als die schmale PX. Stehbolzen sind auch drin.Also was is es denn? SIP meinte am Telefon,ich soll SIP-Spezial-Felge zu ihm sagen,das halt ich aber nicht für sehr sinnig. Als Dämpfung ist vorne ein Paioli,hinten ein Bitubo drin. Der Pailoi ist ja die komplette Fehlkonstruktion 1.sind die Muttern auf der falschen Seite aufgeschweisst(zumindest für Scheibe) 2.Steht er nicht gerade zur Gabel, ...nein die Gabel ist nicht verzogen... Sieht man so fast nicht,merkt man aber bei der Montage. Ist meiner ein Montagsdämfer oder was? Einige von euch fahren ja mit dem Rücklichttunnelkit rum,hat das jemand eingetragen bekommen,wenn die Lichter ganz versenkt sind? So,das wars erst mal. Grüsse Sven

Tag, gibt es beim RZ MARK ONE left oder right Unterschiede,ausser der Auslegungsache,weil ich bin eigentlich eher ein Linksausleger,leider ist der im Milleniumstest nicht drin.Wie sieht es aus mit Leistung,Drehzahlband,usw. oder ist in diesen Punkten LEFT=RIGHT ? Gefahren werden soll er mit: 210 Male bearbeitetem Originalkopf Schamlippen-Langhub + Kodi MRB+RD350 30 Dell'Orto mit Schlauch in den Rahmen Wer von euch ist auch ein Linksausleger,und kann sich dazu mal äussern? Grüsse Sven