athanasius

Hab ihm am 2.Mai gleich gemailt, aber noch keine Antwort ???

Nimm Quartzsand, den man normalerweise zwischen Fugen von Plastersteinen gibt. Und noch was: Mit so einem Gerät brauchst du für eine ganze Vespa mindestens einen Arbeitstag. Ein Freund von mir hat mal ein Lambretta-Gestell (nur das Gestell) in 5 Stunden gestrahlt.

@ muckl: Nein, hab noch nix bekommen. Aber jetzt hab ich nen Grimeca Bremsdruckgeber und 1,5m Stahlflexschlauch um 25 Euro bekommen, also wird das mit der scootrs-Bremse bei mir wahrscheinlich nix mehr. Und ich war schon so euphorisch...

Schau auf www.scootrs.com, dort kannst du sie dir genau anschauen, beim Bestellformular kannst du dann auch "pick up", also selbst bei denen abhohlen, anklicken.

Naja, zur Zeit bin ich Meistbietender bei einer originalen die bei Ebay versteigert wird. Für alle die sie haben möchten: Mehr als 170 ist sie mir nicht wert, da ich dann noch die 120 für den Hydlaulikumbausatz ausgeben müsste wär sie dann genauso teuer wie eine aussenliegende vom Stoffi.

Hm, ich hab ja keine Ahnung und wirklich kennen tu ich ja auch keinen der eine originale hat, und bei den Shops anrufen, ich weiß nicht, die wollen doch nur was verkaufen. Also kann wer aus eigener Erfahrung sagen ob die originale Scheibenbremse bei einer Lambretta wirklich so scheiße ist, am besten im Vergleich zur Trommelbremse? Bei MB steht ja "Think of a standard Lambretta disc brake set-up, even if it's reverse pull, then double the power of the braking action and thats what you get with a hydraulic brake." Also bringt eine original Scheibe ohne Hydraulik im Vergleich zur Trommelbremse fast nix? Und eine hydraulische innenligende ist dann gleich gut wie eine aussenliegende (ausser das die beim Bremsen auch noch in eine Richtung zieht), oder wie jetzt?

Bedeuten eigentlich nix, aber er gefällt mir. Hab ihn mal von "Athanasie" (ist die Lehre von der Unsterblichkeit der Seele) abgeleitet. So hieß übrigends auch ein Mönch, der viel in der Medizin geforscht hat. Aber der größte Vorteil ist, dass er eigentlich noch nirgends vergeben war (Bei E-Bay hab ich nen Zusatz weil ich mich schon mal angemeldet hab, aber nie Bestätigt hab).

TWE = Two Wheel Engineering; eine englische Tuningfirma, gibt´s glaub ich gar nicht mehr.

Ich weiß nur das der PM-Dämpfer fast ohne Veränderungen passt, aber wirklich leiser ist er damit auch nicht.

Das gibt´s ja nicht das die so teuer sind. Und die Versandkosten auch noch! Hat zufällig jemand eine alte herumliegen die er nicht mehr braucht, solange nicht verzogen oder mit Beulen - alles anbieten!

Geil, und schon ist das selbe Teil 109 Euros weniger wert :)

Bitte - Danke!

Weisst zufällig den Namen des Gutachters? Oder gleich Telnr.?

Also hast du zum typisieren ein Gutachten gebraucht? Oder nur wegen dem Auspuff? Meine VNB damals hat sich nur ein Typ von der KFZ-Prüfstelle angesehen- wie ich dann mal wegen einer anderen da war meinte ein anderer Prüfer er könnte nicht beurteilen ob das Fahrzeug im O-Zustand ist und ich bräuchte deshalb ein Gutachten. Also eigentlich hast du nur Glück mit dem Gutachter gehabt wenn ich das richtig sehe. Was hast du dem den erzählt - es gibt keine originalen Auspuffe mehr - oder wusste der schon was du willst?

Aber die späteren VNB2 bis Produktionsende hatten so einen Lenker, hab ich auch schon mal daheim gehabt. Aber "Äußerst selten" ist der nicht grad.

Hatten nicht alle VNA´s einen teilbaren Blechlenkkopf, bis zu einigen VNB2?

Ebay Das kann doch wohl nicht sein, also für mich ist das ein VNB-Lenkkopf. Oder liege ich da falsch?

Bin auch schon gespannt, die von Camebridge Lambretta habne mir zwar eine Vergaser-Grundbestückung geschickt, aber naja. Und auf 23° soll ich die Zündung stellen obwohl ich da schon ganz andere Werte gelesen hab.

Ich hab einen im Keller liegen, aber Erfahrungen hab ich damit noch keine gemacht. Aber im Sommer wird´s soweit sein. Zur Verarbeitung kann ich nur sagen, dass ich noch nie einen TS1 zum Vergleich in der Hand hate, aber so schlecht find ich sie nicht. Im Vergleich dazu ist der "SR 190 cylinder kit with Stage 4 Road tune" nur als Rohling zu gebrauchen und für mich als Lambretta-Einsteiger eher nicht das optimalste.

Ein Stück Markt Hartmannsdorfer meldet sich! (Des is nem Gleischdorf)

Hab mir grad bei Ebay eine Aroso um 10,50 ersteigert! :D

@ werner Stoffi´s Umbau ist auch schon ein paar Jährchen alt, "damals" ist noch mehr zum typisieren möglich gewesen, als die letzten paar Jahre. Vor allem im Burgenland Ich kenne noch einen Chopperumbau und der wurde vor über 10 Jahren auch typisiert. Der hat einen Zettel mitzuführen in dem " Beinschild entfernt, Sitposition geändert..." drinnsteht, also wie in D. Vor einem Halben Jahr war sogar mal ein Rally 200 bei Ebay bei der ein gecuttetes Beinschild, umgeschweißter Cross-Auspuff, Malossi-Zylinder usw. typisiert war. Ich hab dem eine Mail geschrieben und er meinte das wurde auch schon vor über 10Jahren im Burgenland typisiert.

@ pv136: Verstehe ich das richtig, du hast einen RZ eingetragen bekommen - in Ö?!!!! Wie geht das denn? Ich hab mal gefragt, wegen SIP auf Sprint, aber keine Chance - er hat gemeint, da könnte sich ja jeder in der Garage was zusammenbruzeln, auch wennda eine BSAU Nummer drauf steht. Also meine Lammy ist älter als 25 Jahre, und die Typisierung in Ö steht mir noch bevor, da könnte ich jetzt gleich meinen JL-Taffspeed mittypisieren? Meine Vespa (die Links, die ich nicht mehr hab), hab ich auch selbst typisiert, war überhaupt kein Problem, aber das Ding wird ja nur als Oldtimer typisiert, und der soll im Originalzustand sein - was mit so einem Auspuff ja nicht mehr der Fall ist. Bitte um Aufklärung, in der Steiermark würd ich wohnen, und ins Burgenland hätt ich´s zur Not auch nicht weit.

Macht nix. ;)

@ rainer: Okay, ich geb dir 100 Euro und du baust mir eine. ;) Oder du verkaufst mir gleich deine :D