oporius

Das wird's wohl werden mit dem Gedanken hab ich schon gespielt. Danke Trotzdem für die Auskünfte.

Wieder einmal das gleiche Problem mit dieser eigenartigen Schwinge wo bekommt man Diese Komischen Silentgummis. Gibt es sie nun schon in den gängigen Shops ich bin scheinbar zu blöd um sie zu finden. Die Konischen Gummis passen bekanntlich nicht.

Ich hab mein Lagerset für die v55 einfach durch Zufall bei Amazon gefunden. Funktioniert seit fast 3 Jahren einwandfrei und die kugeln waren sogar in nem Korb.

Teilweise ist einfach der Hauptständer etwas Krumm oder nicht mehr gleich lange dann sieht alles schief aus auch von hinten. In Kombination mit nem Krummen Kotflügel wirkt das dann noch schlimmer.

Bin gestern von ner Italien tour zurück gekommen am Donnerstag hab ich nun hinten auch noch schnell die bgm Trommel in meiner acma verbaut. Kann gar nicht sagen wie froh ich bin das noch gemacht zu haben. Mit dem Set bremst sie nun wirklich wie ne px Wahnsinn. In Slovenien hat mir das den arsch vor nem Auffahrunfall im Regen gerettet! Großen Respekt für diese gewaltige Erfindung.

Ich bin anfangs mit der original zündung in meiner acma gefahren natürlich angepasst. Pinasco größere Welle polini Topf cp23 usw. Das war immer ein auf und ab einmal lief es dann wieder nicht. Auch nach einer längeren fahrt gerne nicht mehr angesprungen die Kiste. Oder eben auch an ner Kreuzung abgekackt und fast nimmer angegangen. Für mich war das auch unerklärlich und hab sogar schon beim Motor Fehler gesucht. Bis es mir zu dumm wurde und ich mir eine elektronische zündung gebaut habe. Seither ist Ruhe und auch die Leistung ist deutlich besser und standhafter. Die Technikist scheinbar einfach nicht dafür gemacht und reagiert meiner Meinung nach stark auf Temperatur hab auch alles möglich versucht und Einzelteile getauscht das brachte alles nix.

Hast du schon mal versucht ob das ganze auch passiert wenn die board Elektrik abgeklemmt ist?

Hab da wohl etwas überflogen Sprit kann es aber ja auch nicht sein wenn die Kisten unter der Fahrt nicht Zicken. Wie verhält sich das ganze unter der Fahrt?

Ich tippe auf die Zündung hatte das Phänomen auch schon. Hab damals den Motor sogar komplett neu gemacht weil ich den Fehler einfach nicht eingrenzen konnte. Tausch mal Unterbrecher und Kondensator auch die Spule kann zu so einen Fehler führen. Ist eine schreckliche Fehlersucherei. Bin dann auf eine andere Zündung umgestiegen weil der Fehler nach einiger Zeit wieder gekommen ist.

Top Arbeit sieht sehr sauber aus Finde den Messingring für die Kurbelwelle Hammmmmer

Ich seh da keinen unterschied ob da jetzt eine mutter gekontert wird oder es beim originalen gewinde verschraubt ist? Man kann auf den Bildern schwer erkennen was da überhaupt los ist. Vielleicht ist ja auch einfach die gabel krumm. Der gunmi unten ist definitiv defekt. aber das hast du sicher selber schon erkannt. mehr kann man da nicht sagen.

Ich denke das dass Problem rein an der Typisierung liegt und er sie deswegen loswerden will. In Österreich bekommt man ja nix Eingetragen. Man muss das Ding über die bekannten Händler in Österreich nach Deutschland verkaufen und dann wieder nach Österreich bringen und als Neufahrzeug zulassen. Kaum ein Händler in Österreich wird einen reso Röhre und ect Irgendwie eintragen. Wenn man so was bei uns machen will sollte man bevor man das Projekt beginnt mit dem Shop reden der das ding dann in Deutschland über 3 Typisiert. Machbar ist alles nur wenn das Teil schon umgebaut ist es meist schwierig. Bin da aber kein Profi! hab zwar selber schon 2 Sachen in Österreich zugelassen aber nur als Oldtimer ohne umbau usw. Selbst Bundesländer machen hier sehr sehr viele Unterschiede. Und Preislich kommen da sicher nochmal um die 1500 Euronen dazu

sandstrahlen oder mit steinen durchschwemmen. am einfachsten ist es ihn mit scharfen kleinen steinen zu füllen und schütteln. ist aber ne Hunde arbeit bis man alles erwischt hat vergeht schon einige zeit.

Ich bin noch immer überzeugt das es an der Zündung liegt. Hab damals auch alles abgesucht und bin fast verzweifelt. Würde auch die Drähte unter den Spulen Kontrollieren.

Einfach schlecht produziert. Grundplatte schon mal auf nen anderen Roller probiert? Kann ja dann nur mehr an den wicklungen liegen.

Ich hatte mal so ein Phänomen. Zündung neu gemacht Unterbrecher und Kondensator und das Rätsel war gelöst. Einen versuch wäre es auf jeden fall mal wert.

Ich tippe mal ausn Bauch heraus auf die cdi. Zündkabel und Zündkerzenstecker schon mal getauscht?

Hab heute einen neuen Tacho bekommen. Wurde mir problemlos einfach ersetzt. Damit hätte ich nicht gerechnet. Großes Lob an die drei Buchstaben.

Danke

Hat jemand zufällig eine Fotodokumentation über den Aufbau eines Sattels? Mir geht es Hauptsächlich um den Aufbau unter dem Leder. Was ist bzw gehört genau zwischen Federn und Leder? Danke schon mal im vor hinaus

Schnecke ist auch ok das war meine erste Vermutung. Hab nun auch nochmal alles versucht egal was ich einstelle er zeigt keine Geschwindigkt an. Laut sip kann es schon mal sein das sich der tacho komplett entleert und hängen geblieben ist so ne art selbstreset genau konnten sie mir es nicht erklären.Nur kommt das scheinbar schon mal vor. Der Tacho geht vorerst mal zu sip danach kann ich weiter berichten.

Ich werde das ganze heute Abend nochmals ruhig in Angriff nehmen scheinbar hab ich einfach keine Nerven dafür Danke aber schon mal im vor hinaus für die Hilfe.

Das mit der Umstellerei ist mir klar hab ihn ja damals auch schon selber eingestellt ich fahre mit der Digitalen Abnahme vom Ritzel. Bin jetzt 2 Jahre ohne Probleme gefahren jetzt nach dem Winterschlaf hat er einfach nix mehr Angezeigt bzw teilweise 15kmh. Dachte auch erst das der Geber defekt ist kann ja mal sein. hab mir einfach einen neuen bestellt und siehe da das Problem blieb das gleiche. Jetzt wollte ich einfach wieder auf die Tachowelle umsteigen das ich zumindest mal wieder einen Tacho hab. Nur wird auch über die nix Angezeigt bzw bleibt das Problem gleich. Was mir auch aufgefallen ist is das die Uhrzeit nie gespeichert bleibt selbst wenn ich den Tacho über Nacht mit einer Batterie quasi auflade. Alles andere bleibt aber gespeichert. Irgendwo hab ich da einen Wurm drinnen.

So hatte kurz mal Zeit. Das Problem ist es hat sich da scheinbar etwas verstellt und ich kapier nicht ganz wie und was. ich kann alles perfekt einstellen nur eben wie gesagt egal ob ich extren oder intern auswähle mit 0.8 Übersetzung ich bekomm vom tacho nix. Wie kann man das Ding komplett auf werkseinstellung schießen? Also nen reset durchführen?