Stevo_MS

Jau, fahre mit 57er Rennwelle! Hmm, du meinst wirklich soviel Vorzündung? Hätte dann noch den Kopf als Schweinehund in Verdacht, ist immerhin ein unbearbeiteter originaler... Bisher habe ich mich aber an die Theorie des Kopfes nicht rangewagt... ansonsten probier ich einfach mal den GSF 4.1.... den hab ich hier noch liegen, aber wahrscheinlich werde ich um nen O-tuning Kopf nicht herumkommen... danke, Steven

Sitzbank natürlich Die Ancilotti ist in einem super Zustand, ein Jahr alt, keine Risse, Flecken, Rost oder Druckstellen vom Fettarsch! Super für Zweimannbetrieb geeignet Gegen Corsa Sitzbank (keine Super Corsa)! in ebensolchem Zustand! gruß, Steven

Guten Morgen, mein Originaltuning ist soweit fertig, jetzt kommt noch etwas Feinabstimmung.. Momentan fahre ich den 12 PSler 2mm gehoben, Auslass auf 176° erhöht und seitlich etwa 2mm verbreitert, eine QS von 1,6mm auf Originalkopp, mit Rennwelle und PM EVO auf nem 24er Gaser ovalisisert... Das ganze schiebt echt mächtig! Kaum zu glauben was man nem Originalzylinder entlocken kann Der Malossi, den ich vorher gefahren bin, war nicht wirklich viel schneller... Hatte ein paar Probleme mit klingeln und wollte morgen die Zündung noch etwas zurücknehmen auf etwa 18° ...gut? Und jetzt habe ich noch eine kleine Frage zur Zündkerze; W3 oder W4? Bin mir da nicht so sicher, die W3 ist ja kälter und der Motor erhitzt sich nicht so stark? Richtig? Wenn`s trotztdem rehbraun wird ist alles gut? Und zu guter letzt: Fahre derzeit eine 21er Cosa (aus Malossi Zeiten)....die ersten Gänge sind aber unspassig kurz übersetzt und würde deshalb gerne wieder eine 23er reinschmeißen. Sollte so ein Motor den 4ten ziehen? Gibt`s vielleicht Erfahrungswerte? Danke und Gruß, Steven

Jo danke! Hab mir gestern nen Wolf gesucht! Bob

Moin, Also ich suche einen Schaltplan für eine P200e (VSX1T) mit Batterie, Blinker ohne E-Starter... Vespa-Archiv kenn ich wohl....da gibbet aber nix! Ich hatte mal nen ganz schönen Schaltplan aus dem Forum, den hatte irgendwer in bunt nachgezeichnet. Hab ich wohl mal gelöscht...naja, vielleicht hat den ja jemand noch auffer Platte liegen...? Wär mir sehr geholfen, Bob

ooch leude...

Ja richtig, brauche für meine Lady wieder ein 23er... wär toll also, wie gesagt würde ich auch noch etwas nachhelfen....hat denn keiner eines, das er nicht braucht? greetings, Steven

Moin Mädels, da sich mein Malooser in die ewigen Jagdgründe verabschiedet hat, und ich (zumindest vorerst) wieder mit Originalzylinder unterwegs bin, wäre ich sehr dankbar wenn jemand in MS noch nen 200er KOPP rumliegen hätt... danke und greets, Steven

Tach, Schwalbe Raceman ist auch mit Index M, also bis 150 Sachen.... und läuft meiner Meinung nach auch echt Klasse... greets, bob

tach, Münster im schönen Westfalen! greets

Möchte mich zwecks "Autooldie" von meiner P200e trennen. Als Student kann man halt nicht alles haben. Zum guten Stück: P200e Bj. 1980 Mit folgenden Komponenten: Malossi 210, Kolben gefrässt, Rennwelle, Cosa 23Z Kupplung PM EVOlution RAP neues Motorgehäuse Bitubo vorne und hinten Grimeca teilhydraulisch schnickschnack Alle Tuningteile, bis auf den PM sind im Mai neu gekauft worden! Der Motor wurde von Fachbetrieb zusammengesetzt! Der Knüller ist, das der Hobel alles!! eingetragen hat. Sogar den PM mit 96P. Höchstgeschwindigkeit 125 und 12 kw eingetragen. Der Rest vom Roller ist in gutem Zustand, linke Backe und Koti sind nach Wegrutscher verkratzt. Hoffe das ich die Tage mal nen Bild finde...das erleichtert ja einiges... Tüv hat das gute Stück seit Mai frisch, gelaufen ist der Roller seitdem vielleicht 1500km. Also draufsetzen und Hahn auf. Kann sein das ich noch was vergessen hab... Preislich habe ich mir so 1150? VB vorgestellt.... Glaub der Preis ist angemessen greets Steven

Jo, also das Kabel zum Zündschloss hab ich abgemacht.. brachte nix! Mit ner anderen Blackbox isses nu immer noch nicht wech... die Zündgrundplatte ist so gut wie neu, kann sich der Pickup trotzdem verabschieden? Ach ja... ist die Schwimmernadel nur kaputt wenn der Gaser überläuft? Oder hat der mit den Symptomen nix zu tun? greets

jo, dann ma ran an die elektriktüddelei :plemplem: wie gut das bei mir schon einige Pfosten rumgefrickelt haben... greets

Also folgendes Problem: Malossi mit RW, PM EVO und ovalem Si:HD 140, MR BE 2/3, HLKD 160 und ND 52/140. Hatte den Hobel eingefahren, und die Sau ging auch bis Tacho 6 Uhr! War super zu fahren, alles schien bestens. Aber seit einiger Zeit habe ich Zündaussetzerso ab Halbgas bis 3/4 Gas dann geht`s wieder, aber das Feeling ist als wenn der Druck weg wäre, sprich 3ter bis 100 geht, aber würgt sich irgendwie! Zündkerze getauscht! Zündgrundplatte war neu! Kann sich der Pick Up trotzdem so schnell verabschieden? Benzinschlauch neu! Ich hab die Elektrik in Verdacht.....Blinker macht wirres Zeug, und Batterie scheint sich zu entladen! Kann die BAtterie/Blinker Einfluss auf die Zündung haben? Danke und Gruss, Steven

danke an px150 für`s hochladen! Hälften sind schon weg! keiner mehr interesse an dem 210er? greets

Also, hatte schonmal ein Topic aufgemacht, da hab ich`s aber nicht auf die Kette gekriegt mit Fottos machen. Deswegen jetzt nochmal: 200er Motorhälften mit kaputtem Drehschieber, Dichtflächen sind so lala und ein Bolzen vom Schaltrastengewinde ist raus, das Gewinde selber ist noch fit! Ausserdem nen geklemmten Malossi, Zylinder ist unbearbeitet, der Kolben gefräßt... Wennn nu irgendwer so freundlich wäre die Bilder hochzuladen, dann könn mer über den Preis reden.... Greets, Steven

mooah....*liftitup*

koiner?? ooch, büdde

jo, hab ich... tausch?

jo, da hab ich eigentlich schon alles gesagt..... wenn die einer zu verhökern hat, bitte melden Gruss Steven

Tach, bei dem Herrn Hartke, aber auch nur bei dem da geht wohl was... wenn`s gut gemacht ist.. der hat mir nen PM Evo, Malossi und trara eigetrgen..... greets

und dann ab inne gülle....

Achso, von wegen 200er.... der Oli hat ne 80er mit 139er Satz.... Die wollt der wohl loswerden..... Meld dich einfach

Ähem, achso.... mit nur Rahmen hab ich wohl überlesen.... Mit Hot Chili hab ich allerdings nicht so dolle Erfahrungen gemacht..... Das Ibex (anno `97), sowie mein X-Rage sind beide gebrochen... Dein Rad ist ja ein Nachfolger vom X-Rage. Ja sicher hab ich damit zu tun, is von meinen Jungs, und bis ich wieder anfange zu studieren, mach ich da halt was. Meld dich einfach mal, der Laden ist zwar noch recht jung, aber da geht einiges.... greets

schau mal bei www.wild-bikes.de... ist zwar noch die alte Seite, aber schau dich mal um... dann könnte man evtl. über ne Inzahlungnahme sprechen, wenn Interesse besteht..... Oder besser, sag was du gern hättest, und ich sag ob wir das besorgen können greets, Steven