Stevo_MS

Ich möchte meinem Malossi einen neuen Kolben spendieren, jetzt stellt sich nur die Fage was für einen? Zylinder und Kolben sind "A". Ist`s jetzt sinnvoller wieder einen "A" zu nehmen oder doch schon Version "B"? Das ganze ist mittlerweile so 5000km gelaufen..... Danke, Steven

Bei mir hat das originale, runde aus Metall mit X,P und L auch mit zwei Blinkern funktioniert....

Das mit den Kabeln werd ich checken Sonst noch jemand eine Idee?

Hallo, also die originale Sprint 150 hat folgendes Problem: In den ersten drei Gängen läuft der Motor völlig problemlos ohne Fehlzündungen, Aussetzer oder sonstwas. Wenn ich aber in den vierten Gang schalte und die Kupplung kommen lasse stirbt der Motor ab als wenn man den Benzinhahn zugedreht oder die Zündung ausgestellt hätte. Eingekuppelt tut sich im Motor also nix mehr, mit halb gezogener Kupplung gibt es Fehlzündungen und wenn man den Hebel voll zieht läuft der Motor normal. Wie gesagt, alles nur im vierten..... Mysteriös.... Jemand eine Idee?

@avoidthenoid: Was war denn bei dem Kit für ein Vergaser dabei? Ich glaube bei SIP steht was von PWK/ Oko/ Keihin.... Aber ein einzelner Keihin wäre ja schon so teuer wie das komplette Kit! Ist`s ein einfacher Nachbau vom Keihin wie der Koso auch? greets, Steven

Kann geschlossen werden!

Suche also 2 Backen (rechts und links) für PX mit Innenverschluss, sowie ein Gasrohr PX. Die Backen sollten Beulenfrei sein, Farbe ist mir egal. greets, Steven

Danke nochmal für die Hinweise, hab das Problem jetzt beheben können! Zwei Stecker am Spannungsregler waren wohl vertauscht gewesen..... Deshalb bin ich jetzt ein Jahr ohne Blinker rumgefahren, habe mir eine Batterie sulfatiert greets

Danke schonmal für die Tips, wo sollte ich denn den "Ladestrom" messen können? Bei der Batterie kommt ja bei laufendem Motor nichts an!

Vielleicht weiß ja jemand was! Zum Problem: An meiner P200e Bj1980 mit Blinkern und Batterie wird eben diese nicht mehr geladen! Ich habe das Problem schon länger, deshalb kann ich auch nicht sagen was ich mal geändert habe, damit man den Fehler vielleicht eingrenzen könnte... Wenn ich die Karre anschmeiße, funktioniert Licht vo/hi und das Bremslicht. Die Batterie wurde getauscht, danach funtktionierten Blinker, Hupe und Standlicht ebenfalls. Allerdings nur solange bis sich die Batterie durch eben diese Verbraucher entladen hat. Danach muss ich die Batterie wieder laden.... Wenn der Motor nicht läuft, fließt kein Kriechstrom. Könnte es sein, dass ein Teil der Spulen der ZGP nicht mehr intakt sind? Wie sollten die Ohmwerte sein? An welcher Stelle müsste der Strom für die Batterie ankommen? B+ am Gleichrichter? Wenn ich wüsste wie ich den Schaltplan hochladen könnte, würde ich das tun... Danke und Gruß, Steven

Das passt, hab ich bei mir montiert! Viele Grüße, Steven

Okido, Danke

Nabend, ich hab meine Karre im Frühjahr 2005 lackieren lassen und den Lack danach bis auf die obligatorische Wäsche nicht weiter gepflegt. Sieht ja auch noch gut aus. Mich würde mal interessieren wie ich dem Lack zum Saisonstart was gutes Tun kann. Ist eine stinknormale Politur angebracht? Gibt`s was spezielles zu beachten, da der Lack ja erst ein Jahr drauf ist?! Danke und Gruß, Steven

@freakmoped: ja richtig, zuletzt eigentlich nur die Welle geflext....hab mich dabei an den Fotos aus dem Forum hier orientiert. Dazu habe ich speziell den Einlaß noch "schön" gemacht...der 24er Si ist jetzt bis auf`s maximum ovalisiert...und im Gegensatz zu einigen Meinungen aus dem Forum läuft der Vergaser wirklich gut. Setup steht n paar Seiten weiter vorne... Ich werd mich aber um nen Prüfstandlauf bemühen, der letzte war für den Tüv vor 2 Jahren oder so. Außerdem seh ich noch zu, dass ich die Steuerzeiten vermesse... greets, Steven

Sodele, Topic mal wieder aus der Versenkung geholt.... Ich hab im Winter meine Kurbelwelle geflext und nochmal alle Übergänge aneinander angepasst! Jetzt ist der Motor wieder zusammen, Zündung noch nicht eingestellt und auch die Bedüsung nur Pi mal Daumen agepasst (bei der Kälte ist mehr ja auch kaum möglich... ). Nach den ersten Probefahrten muss ich sagen, dass ich sehr positiv überrascht bin! Zum Prüfstand hab ich`s noch nicht geschafft, aber der Roller hat gefühlsmäßig mehr Drehmoment als vorher und fährt sich angenehmer. Ganganschluss in den 4ten ist ohne Probleme möglich..... Die Welle habe ich nach dem flexen nicht gewuchtet, ist aber auch kein Unterschied zu vorher spürbar! Wenn`s dann mal was wärmer ist, geht`s auf die Rolle. Werde dann berichten.... greets, Steven

Moin, V2A gibts in der Metallwerkstatt Münster! Die sind am Gievenbach? oder so, auf jeden Fall ist das Gievenbeck. Sind auch ganz kompatibel. Greets, Steven

Moin, wenn ich das hinbekomme, werde ich mich dann vor der Überarbeitung noch zu einem Prüfstand meines Vertrauens auf den Weg machen! Ich denke auch das ich am WE in meine Werkstatt komme, dann kann ich euch auch noch die Steuerzeiten sagen. Ich fahre übrigens 57er Welle! Gruß, Steven

@PMS: Ich find das der Motor schon ganz gut geht! Da ich nicht allzuviele Vergleichsmöglichkeiten habe ist eine Beurteilung natürlich nicht so einfach! Ich hätte beim HiH vielleicht einfach auch mal auf die Rolle gehen sollen! Was mir bislang die größten Probleme bereitet hat, war der Ganganschluss in den vierten! Mit der 23Z Cosa konnte ich den vierten ohne kleinmachen/bergab/Rückenwind nie vernünftig ausdrehen. Das ging mir ziemlich auf den Keks, hab dann ne 21er reingeschmissen, aber da war das fahren in der Stadt eher lästig! Mit der 22er geht jetzt beides prima... Laut Sigma standen geduckt mit der 23er etwa 130 an, aber wiegesagt nicht wirklich fahrbar. Mit der 22er sind noch etwa 120 gut fahrbar. Gruß, Steven

Hey Tobi, 26er ist aber auch nich unbedingt deine Größe?! Jaja der Trend geht zum Zweitrad/Roller/Freundin.... Was brauchst du denn als Ersatzteilspender? Gibt ja doch schon unterschiedliche Modelle.... Malochen tu ich bei Sattelfest an der Wilhelmstr., ansonsten noch, wenn Not am Mann, bei Wild Bikes in Beelen! Aber zwischendurch studier ich ja auch noch Gruß, Steven

Naja, ob das wirklich "ganz einfach" ist, wage ich mal zu bezweifeln....gerade auch was das wuchten anbelangt. Außerdem wäre mir das einfach ein paar Euros wert. Basta. Und da ich den Motor auseinander habe, ich mir die Zeit nehme, mach ich eben alles! Auch den Auslass! Gruß, Steven

Hi, also wenn das vielleicht mißverständlich rübergekommen ist, aber mein Motor ist nicht original! Ich fahr nen 211er Malossi mit RW, Scorpion, ovalem SI, GSF Kopf und 22 Zähne Cosakulu! Mit Optimierung hatte ich gemeint, das ich mich in den Semesterferien am Auslass zu schaffen machen wollte, die Überströme noch schicker machen, Quetschspalte optimieren und die Einlasssteuerzeiten anpassen. Die Drehschieberlippenwelle würde dann evtl. dazukommen! Feintuning eben.... Ansich könnte ich meinen Motor zu einem Vorher-Nacher Vergleich zur Vefügung stellen, es wäre dann nur nicht eindeutig, woraus die (hoffentliche) Mehrleistung resultieren würde! Ich bräuchte dafür nur jemanden, der mir die Welle machen würde! Gruß, Steven

So war das doch überhaupt nicht gemeint! Mich würde dabei in erster Linie interessieren ob der Unterschied nur marginal oder vielleicht doch ein bischen mehr ist! Außerdem hat man mit nem Prüfstandlauf was aussagekräftigeres als nur "laut Popometer....". Trotzdem: Gibts hier jemanden, der sowas übernehmen könnte/würde? Gruß, Steven

Auch von mir mal wieder ein Gruß in die Runde, meine Reuse ist mittlerweile auch eingemottet.... Die bekommt noch ne schicke Kur und dann gehts (hoffentlich bald) wieder in den Frühling! @gatti: schicke Geräte! Wo sind die nur alle her? Aus der Gegend? @ tobi: ich mach alte Leezen wieder fit und hab noch nen Haufen auf dem Boden! Brauchst du jetzt noch eine oder bist du schon versorgt? Ach ja, über unseren Shop bin ich auch Händler beim Pis! Da könnte man wohl was machen.... Gruß, Steven

Tach die Herren, ich lese ganz aufmerksam mit, wenn es um das optimieren der Drehschiebergeschichte geht... Ich wollte meinen Motor diesen Winter auch noch optimieren, dazu hätte ich noch zwei Fragen: 1. Gibt es zufällig einen Prüfstandvergleich in Bezug auf eine normale zur strömungsoptimierten Welle? 2. Wenn das ganze was bringt, würde ich das bearbeiten und wuchten gerne machen lassen! Gibt es da jemanden von euch, der das für ein paar Teuros übernehmen würde? Selbermachen würde ich das nicht so gerne, da ich zwar keine zwei linken Hände hab, das doch gerne jemandem mit Erfahrung überlassen würde...... Gruß, Steven

Ne ich denk an der kerze wirst du nix erkennen können! da muss schon der Kopf für ab!