thisnotes4u

34,3 cm von Lagerschale zu Lagerschale

ich würde das "Der" Nürnberger Blech... ja klein schreiben und das Sabberlodd ist in der Wiesentalstr. Ansonsten auffällig viel Lammy-Fotos auf dem Flyer in letzter Zeit , aber ich freu mich auf morgen!

Ob das identisch mit späteren LU-Lenkrohren ist weiß ich zwar nicht, aber vielleicht helfen ja Maße einer ACMA Bj. 52 (= V31) weiter: von OK Lenkrohr bis erstem Gewindegang: 43 mm von OK Lenkrohr bis (untere) Lagerschale: 61,5 mm, beides mit einem 'Zoll'stock gemessen

Alles Gute auch von mir, lass Dich schön feiern und trink 'nen Talisker für mich mit

Herzlichen Glückwunsch, Uli!

Ich habe1983 verweigert, und zwar kurz bevor die Gesetzesänderung kam, wonach man nur noch ein mündliches Verhör hatte bevor man vor das Verwaltungsgericht ziehen mußte. Alle KDV-Hilfsorganisationen rieten damals dringend dazu, noch nach altem Recht zu verweigern. Wie sich dann herausstellte, war das Verweigern nach der Gesetzesänderung jedoch bei weitem einfacher, die meisten meiner Schulkameraden wurden mit eineinhalb Seiten schriftlicher Begründung anerkannt. Für die Musterung gab mir ein netter Internist ein Attest über chronische Nierenbeckenentzündung, ich soff die Nacht vorher literweise Kaffee, löffelte Eiweißpulver wie nix gutes (erhöhter Eiweißgehalt im Blut ist wohl ein Anzeichen kaputter Nieren) und ging zitternd und vollkommen durchnächtigt hin, um dann jedenfalls vollkommen tauglich gemustert zu werden. Ich glaube mich zu erinnern, daß fast der komplette Leistungskurs Sport meines Jahrgangs ausgemustert wurde. Nachdem ich 20 Schreibmaschinenseiten Begründung geschrieben hatte, kam das erste Verhör beim Kreiswehrersatzamt. Ich wurde nicht anerkannt. Dann kam das zweite Verhör vorm Kriegsgericht. Ich wurde nicht anerkannt. Den restlichen Tag habe ich mich vollaufen lassen und hörte von den Stones "One Hit To The Body" von der 'Dirty Work' in einer lauten Endlosschleife. Es blieb dann nichts anderes mehr übrig, als mir einen Rechtsanwalt zu nehmen und vor dem Verwaltungsgericht zu klagen. So aufgeregt wie vor dieser Gerichtsverhandlung war ich nie vorher und nie hinterher in meinem Leben. Die Einstiegsansprache des Richters habe ich kaum mitbekommen und nach einigen Minuten zog sich das Gericht zur Beratung zurück. Mein Anwalt klopfte mir da schon auf die Schulter und nach einer halben Stunde bangen Wartens wurde ich wieder hineingerufen. Ich wurde dann nach Aktenlage ohne nochmaliges Verhör als KDV anerkannt. Irgendwie schon geil, wenn man das Urteil in Händen hält in der Sache thisnotes4u ./. Bundesrepublik Deutschland. Jaja, so war das...

nö, das ist ein Brecht-Zitat zur Hebung des Niveaus

"Das Gedächtnis der Menschheit für erduldete Leiden ist erstaunlich kurz. Ihre Vorstellungsgabe für kommende Leiden ist fast noch geringer."

nie mehr Rost

20,75 Euros ist der Tarif 'Colissimo international' von ColiPoste für ein 3 kg-Paket. Für 5 kg sind bei denen 27,95 Euros zu löhnen.

Glückwunsch @ zochen

Meine ist Bj. 1959 und hat diesen hier (den ich auch für original halte):

@Ofenwerk-Gang: macht ihr eine gediegene Holzvertäfelung? Zirbelstube?

Glückwunsch auch von mir!

Alles Gute!

Heute Magnettest: Motorbacke ist aus Stahlblech, aber Gepäckfachbacke noch aus Alu - wie praktisch

Hier lesen: Kampf gegen den Rost Hier kaufen: Korrosionsschutz-Depot

voilá, gerade freigelegt: Stoßdämpferaufnahme: Motornummer ist identisch, ja Zylinderauslass:

die V50?

Dann kannst Du als Maschinenbauer auch beurteilen, wie es um die Tragfähigkeit des Mauermaterials steht, an der 1,8 m auskragende Stahlkonstruktion befestigt werden soll? Mach' halt Details der Grundkonstruktion (HEB/IPE/U/Quadratrohr o.ä.) und lass Dir dann die Dimensionierung der Profile, die Verbindungen der Knotenpunkte und die Verankerung im Mauerwerk (möglicherweise Rückverankerung bis in die Rohdecke, wenn keine Konsolen möglich) von nem Statiker rechnen. Oder geh gleich zu einem Stahlbaubetrieb und lass die das für einen Pauschalpreis alles konstruieren, die machen das auch nicht zum ersten Mal und werden sich einen Statiker dazunehmen, wenn es nötig ist.

Letzten Freitag den Motor ausgebaut: War auch schon zum Dampfstrahlen in der Waschanlage, aber viel von der Dreckkruste ging gar nicht ab. Die Schwinge habe ich schon mit Motorreiniger, Nitroverdünnung, Draht- und Zahnbürste blank bekommen, für den Rest werden wohl noch einige Abende draufgehen. Lampenöl probiere ich auch noch aus... Heute kam das Rücklichtglas aus Dagneux in der Nähe Lyons bei mir an. Wie man auf den Fotos sieht ist es in Kleinigkeiten anders als das original an meiner ACMA verbaute: die Glasfelder sind spitz statt rund, der Rand ist nicht so hoch wie beim kaputten, der Winkel der Seitenflächen ist steiler und auch die Nöppel auf der Innenseite sind anders angeordnet. Von Auteroche wird es wohl sein, besser gefällt mir aber das kaputte Das Scheinwerferglas suche ich noch, wird wohl mal wieder auf egay.fr angeboten. Jedenfalls ist es ebenfalls von Auteroche, hat die Bezeichnung TP518 und wurde samt Scheinwerfergehäuse bei Traktoren der Marke Ferguson, dem Modell TEF 20 oder "Petit Gris" verbaut. Der Besitzer der schönen ACMA auf der Customshow meinte, das Glas sei auch bei den Vespa 400 verbaut worden.

Danke! Wieder schlauer geworden

Was ist eigentlich das da? Eigenes Foto, gerne weiterverwendbar

Weia, bewahre... die Nose ist frei geklettert ne 5.13c! Nein, wir haben nur schön gekocht, kalifornischen Wein gebechert, einige Baseclimbs gemacht und in Tuolumne Meadows das Great White Book 5.6 Und was 'Deep Water Soloing' ist, muss ich mich erst schlau machen, aber ich glaube nicht, daß ich das gemacht habe

Bin ungefähr 13 Jahre an Felsen als Genußkletterer bis 6b unterwegs gewesen, hauptsächlich im Frankenjura, am liebsten in Südfrankreich, aber auch in Finale, auf Mallorca, im Elbsandstein, Yosemite, Joshua Tree, Red Rocks, bouldern in Fontainebleau usw. Für höhere Schwierigkeitsgrade hatte ich nie den Trainingsehrgeiz und Kletterhallen fand ich immer ziemlich scheiße. Wolfgang Güllich sagte mal "Man geht nicht nach dem Klettern zum Kaffee trinken, Kaffee trinken ist integraler Bestandteil des Kletterns." Tja und dann kam Familie, Rauchen aufhören und knapp 10 kg mehr Gewicht Aber wer weiß - vielleicht packts mich nochmal...